GN250长期讨论

LIJIZHEN

cjzenghai：游荡者的GN250资料提供者就是本人，我当时漏了几个数据，请你在前面的数据里再加上2个数据：

磁电机结构 3相18极

磁电机输出功率 ＞200W

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Originally posted by 刺客 at 2007-3-7 13:27:
GN25O是单排的好还是双排的好啊.它们的发动机一样吗.

GN25O是单排、双排数据是一样的，都有2个排气孔，单排前面也是2个排气孔，在发动机底下合二为一。

LIJIZHEN

补充我整理的GN250性能数据：

总长2035mm
总宽835mm
总高1120mm
轮距1350mm
离地间隙160mm
净重129kg
发动机：单缸、风冷、四冲程、4气门、OHC、TSCC
缸径72.0mm
行程61.2mm
排量249CC?
压缩比8.9：1
化油器MIKUNI-BS34SS，浮子室油面高度27.4±1mm[真空膜片式(BS34B)]

空滤器：泡沫滤芯式
启动方式：电启动
润滑方式：压力润滑
离合器：多片油浴式
变速机构：5档常啮齿轮式
初级减速比：3.238（68/21）
次级减速比：2.733（41/15）
1档2.636（29/11）
2档1.687（27/16）
3档1.263(24/19)
4档1.000（20/20）
5档0.818（18/22）
前链轮：15
后链轮：41
链条：520*100节
前减震器：直筒液压弹簧式，油量是216毫升
后减震器：摇臂液压弹簧式
转向角：40°（左或右）
转向半径：2.4m
前制动：液压盘式
后制动：机械鼓式
前轮胎：3.00—18-4PR
后轮胎：4.6—16-4PR
点火形式：晶体管式
点火角度：10°（B.T.D.C）/1700r/min
　　　　　35°（B.T.D.C）/3000r/min
火花塞：NGN　　D8EA　或NIPOPON　DENSO　X24ES-U
电瓶：12V12AH（国产的12V9AH）
前大灯：12V 45/45W（可改12V50/50W）
仪表灯：12V 3.4W
转向12V 23W
制动、尾灯12V 23W/8W
油箱：10.3L（含备用2L）
发动机机油：1.3L
前制动液：216.5 ml
最大功率：15.5KW/8000r/min
最大扭距：19.5Nm/5500r/min
最高车速：＞115KM//h
最大爬坡度：＞22°
制动距离：≤6m(30KM/h)
经济油耗：2.3L/100KM
最大载重量：180KG

进气门：0.04mm±0.01，排气门：0.07MM±0.01
润滑方式 压力飞溅式 机油泵型式 内啮合传子式
配气方式 OHC（单顶置凸轮式） 化油器型式（型号） 真空膜片式（BS34）
离合器型式 多片油浴式 磁电机型式 外触发式
离合器操纵方式 手动 火花塞型号 DR8EA
变速器型式 五档、齿轮常啮合式 空气滤清器型式 泡沫滤芯式
变速方式 脚变速踏杆逐级变速 曲轴箱、变速箱润滑油总容量 1300ml
变速器速比 外形尺寸（L×b×h） 330mm×410mm×495mm
配气相位(理论值)：
进气门开：上止点前28°
进气门关：下止点后52°
排气门开：下止点前60°
排气门关：上止点后20°
气门间隙： 进气:0.03-0.08mm，排气:0.08-0.13mm
离合器操纵方式及型式： 手动、多片油浴式

[ Last edited by LIJIZHEN on 2007-3-31 at 23:57 ]

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Originally posted by 牛摩王 at 2007-5-31 13:50:
我的GN250在五一期间过了3200km，磨合结束了。
对磨合报告有兴趣的人请看“ 摩托车论坛 - 自行车论坛 - 摩托迷网 » 摩托车论坛 » ◆GN250◆磨合骑行报告——菜鸟速成”，在此不重复了。5770km，100km油耗是2.56升

GN250因为是4气门，所以250级别中是比较省油的，开着250的动力，享受125的油耗啊，太爽啦！

LIJIZHEN

绝对没问题的。
因为GN250车的特点就是低转、高速、适合跑长途，100公里速度GN250发动机转速只有6100转左右，同样的速度在国产250风冷发动机里GN250发动机转速是最低的，只用了这个GN250发动机的7、8分力，所以只要你人吃得消，GN250不会吃不消！

[ Last edited by LIJIZHEN on 2007-9-15 at 10:23 ]

LIJIZHEN

重庆望江摩托车制造有限公司
http://www.wonjan.cn/aboutus/

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02年买的GN250，已经跑了9万多公里。大电流发电机改100W灯泡为我晚上行驶提供了极大的安全保证！自动变角度直流点火四气门带平衡轴的250发动机，在现今1万左右250车中技术含量仍属领先，我的GN250现在油耗在2.3-2.5L/百公里，真所谓：开着250的排量的动力，却享受着125的油耗，在现在油价飞涨的年代，更让感到我当初选择对了这车！
现在的GN250再过3年要报废了，到时候再买GN250！

[ Last edited by LIJIZHEN on 2008-7-6 at 13:21 ]

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Originally posted by 8891488 at 2008-9-7 09:53:
呵呵 我的车子是98年的望江铃木GN250 到现在10年了 发帖子纪念一下
轮胎是IRC的 化油器是米库尼的 全车的零部件都打日本制造 有CCIB标志 目前跑了23000KM
.........

天哪，GN250这么好的车太被你暴殄天物啦，只跑了2万3？我的GN250是97年11月的，已经快10万了！

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Originally posted by 实现梦想 at 2008-12-18 20:53:
兄弟，GN250不带平衡轴，只不过他的减震效果很好，脚蹬是分体的还用橡胶减震，方向柱也用橡胶减震了的，就是时速100公里驾驶员也基本上感觉不到震动，不过你可以坐在后面试试看，超过80公里就有震动了，不过震动 ...

兄弟，请你仔细了解一下再说好不好？告诉你:GN250是带平衡轴的！不信吗？给你看这个：
http://www.joinbike.com/bbs/view ... &extra=page%3D1
5楼的照片里白纸黑字写的明明白白了。

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Originally posted by 实现梦想 at 2008-12-21 20:54:
不好意识，我以前看的资料上没有写带平衡轴，呵呵，这个车是带平衡轴的，难怪这么舒服！

你说“不过他的减震效果很好，脚蹬是分体的还用橡胶减震，方向柱也用橡胶减震了的，就是时速100公里驾驶员也基本上感觉不到震动，不过你可以坐在后面试试看，超过80公里就有震动了，不过震动很小！"
这些话说在点子上了，GN250的设计者在减震上的确下了大功夫的：前把手、驾驶员脚蹬都装有隔震橡胶垫、即使发动机高速运转也能够把震动和你分离，更何况带平衡轴的发动机！超长行程前减震、柔软的后减震，开过减速带也只是轻微震动一下。
其实我在买GN250以前就发现GN250的减震特别好，因为那次许多车一起跑，我是幸福125，路不好，过坎的时候，其他车上的人都是一样的跳了一下，但是只有GN250的人只跳了半下，再仔细观察下去，果然是GN250的减震特别柔软，和其他车相比轮子上下跳动特别厉害，而人在车上很平稳，上下颠簸幅度非常小，说明了减震器吸收震动效果特别出众。自己买了这个车以后感觉确实如此。

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Originally posted by danqing at 2009-2-22 13:43:
哥哥好！！我的GN250刚买了个二手米化,但感觉油耗偏大了，城郊经常拉急速的情况下是3.6升/百公里【最高时达4.0/百公里，经过一系列调整已经降了些】，还有就是刚启动时排气管有很浓的废气味，但没有看到黑烟，有时候排气管还滴水，冒白气，是不是主量孔，油针，怠速量孔大了，这个化油器除了油耗大，其他一切正常，所以我想把原车TK化油器的主量孔，油针，怠速量孔换到这个二手米化上，可以么？？哥哥，需要注意什么么？？望赐教！！另外买来时，由于旧米针阀漏油，我已经把TK的针阀套换到米化上了，但换上以后油面高度不一样，所以我调了浮子，但应该是在标准范围。

看样子好像是混合气太浓了，把油针降到最低试试看，如果加速不顺畅就抬高一格。

LIJIZHEN

GN250的车友请看看这个：
望江GN250之家：http://www.wjgn250.cn/Topiclist.asp?bd=15
发现有些零件改进了，改装有了不少选择：比如
第一页：
12.前轮防尘胶圈 42*25*7                          只  5.00
19 前碟刹钢盘  ∮8*6、∮275 通风孔 块 80.00
21 前碟刹手柄  原厂 只 15.00  配可调式 只 17.00

第二页：
4 .手把管 原厂 根 30.00   配不锈钢 根 28.00  
19 .油箱 原厂 个 170.00   加大专用改13L带油位报警 个 280.00 含油开关、传感器套件  
第三页：
1 .座垫 原厂高低座 个 130.00  含手带  
       原厂平座进口皮料舒适型 个 140.00
3 .后货架 原厂最新改进加厚型 个 130.00 不含靠背
4.左后减震器 孔12中心长度305（标）川南中心长度320 只60.00
5 .右后减震器 只60.00
6 .后减震 NTC气囊减震  付250.00  
         NTC全可调气囊减震 付450.00
7 .平叉总成  原厂进口轴承 套 170.00
8 .平叉轴套 原厂 付 40.00
9 .平叉轴承 进口 付 30.00
10 .平叉轴 原厂∮15*245 根 10.00
15 .链盒 原厂最新大链盒 个 90.00
16 .左前脚蹬 原厂 只 40.00 配铝合金 只 55.00
17 . 右前脚蹬 原厂 只 40.00 配铝合金 只 55.00
18 .左后脚蹬  原厂 只 15.00 配铝合金 只 30.00
19 .右后脚蹬 原厂 只 15.00 配铝合金 只 30.00
20 .变挡杆 配带后踏式 只 20.00
21 .后刹车踏板 原装改连接孔制动改善 只 35.00
22 .后刹车拉杆 不带U型夹 根 15.00
23 .消声器 原厂不锈钢隔板左右 套 390.00
24 .配右单排 套 310.00
25 .后轮毂总成 2.15--16 普通 套 220.00
                               2.15--16 进口 套 240.00
26 .后轮轴承（右） 6302 国产 只 20.00
                                       6302 进口 只 30.00

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我的新版GN250暨GN250研究、改装、讨论贴http://motorcycle.sh.cn/t_523774.htm

希望对GN250用户有帮助！

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Originally posted by 大小也是个人物 at 2010-5-11 15:36:
这车现在的质量，和国产杂牌差不多了。
15000的价格可以买04年的CB400SS了，质量相差十万八千里。
想买这个车的朋友，还是悠着点，买个年份近点的水车比这个耐操多了。

大城市不行，黑车被JC抓了就挂了，几万就玩完！还是正牌放心！

LIJIZHEN

Originally posted by 大小也是个人物 at 2010-5-13 12:01:
本来就贵。现在GN250的质量和钱江250没多大区别了，钱江250卖8000多，性价比远远高于GN。

价比GN低没错，性远低于GN了，把2个车的发动机、发电机对比一下就知道了。