标致摩托-资料贴

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开始销售摩托车 标致中国这次有点急


经济观察报

“标致将于12月份在中国推出国产摩托车产品，并计划在2015年实现11万辆的销售目标。”日前，标致中国在上海世博园法国馆内的标致展台前抛出了这一令人意外的消息。

一位标致雪铁龙中国的工作人员透露，标致的摩托车很漂亮，售价大约在1500欧元左右，“但国产计划我们内部从来没有听说过，我也觉得很突然”。

除摩托车计划外，其混合动力车型也将在中国实现量产。而在传统汽车领域，两年之内，标致还将推出14款新车，分别在长安标致和东风标致投产，一系列进口车也将进入中国市场。

显然，当中国快速成为全球第一大汽车市场的时候，一直不紧不慢的标致突然意识到，自己之前的成绩实在是谈不上优异。于是，心急的标致开始在中国市场广撒网。

摩托车生意

当众多车企在中国开始实施“产品向下”策略的时候，像标致一般直接“下”到摩托车领域的尚不多见。

标致摩托车公司是欧洲第三大摩托车制造商。早在四年前，标致摩托车就与济南轻骑公司建立合资公司——济南轻骑标致摩托车有限公司，年产摩托车30万辆，目前生产“标致”牌NEW、VIVA、50CC[综述 图片 论坛]等三款摩托车产品，均出口欧洲，其量产的踏板车产品也均通过了欧洲EC认证。

“今年12月份，标致将正式在中国市场开卖摩托车”，据标致轻型摩托车总经理皮埃尔·路易·科林透露，标致将委托济南轻骑进行网络建设，年内将在沿海的五个省份建设145个网点，其中9个为针对高端客户的高端旗舰店。

“我们已经与100家经销商签订了代理品牌的协议。”对于标致摩托车的市场定位，皮埃尔·路易·科林表示，中国的摩托车市场具有很高的竞争性，厂商众多，我们希望能够实现差异化的市场定位，“主要是针对一些高端的消费人群，并在此基础上开发制造多种产品。”

与此同时，标致在上海世博园法国馆内首次展出了其纯电动车BB1，标致国际部部长让·菲利普·安巴托表示，这款车型将会在今年年底实现量产。而在中国，标致在华车型将先期加装微混 “起步停车”系统；2013-2015年将在华量产非插入式混合动力车型和插入式混合动力车型。

在传统汽车领域，标致计划在2010-2012年间共投放14款新车，按照规划分配到长安标致和东风标致进行生产；2011年初将进口RCZ跑车，同期将引进3008，而DS3也将会在2011年底以进口的方式入华。

标致的上述撒网动作，似乎是在向宝马集团看齐，后者目前在华年销量近150万辆，涵盖乘用车、摩托车、零部件等全系产业。但对于在中国市场仍羽翼未丰的标致来说，这种全面撒网的急切行动在定位、战略和品牌价值方面实在难言清晰。

心急的标致

据标致方面的数据显示：2010年第一季度，标致在世界范围内共销售了109.3万辆车，这是标致有史以来销量最好的季度。

今年上半年，标致全球销量增长16.7%，其在欧洲的品牌地位也由第6位上升到第4位，世界排名由第10位上升到第9位。而在标致的销量构成中，海外市场的销量已经占到42%的份额。而中国市场也被标致寄予了最高期待。

在与长安合作成立新的合资公司后，标致雪铁龙集团在华设定了新的销量目标，按照标致雪铁龙集团执行副总裁暨中国事务部CEO华日曼的想法，标致雪铁龙2020年要占据中国轿车市场8%-10%的份额。

届时，中国的市场销量大概是2500万辆。由此计算，标致雪铁龙集团希望2020年在华销量能够达到250万辆。

心急的标致迫切地需要在中国市场上尽快淘金，其销售网络的大面积扩张也在提速。据悉，今年上半年，标致在华销量的增幅为37%，而全年计划中，标致的销售网络预计将增加40%，新增网点很大一部分将会弥补原来的空白区域和城市。

对此，东风标致总经理齐默尔曼坦承，“我们网络的负责人每天都收到很多开设新经销点的申请，他们都没有时间来处理。”

在他看来，速度织网的原因，一是基于标致408[综述 图片 论坛]的投入；二是标致在此前认为一些城市没有必要建立经销商的网络，而现在则意识到“有必要了”。

标致正在恶补此前落下的功课，但是，其产品系列能否尽快地适应中国目前的消费市场，形成品牌合力，则是标致的新功课。(记者：张煦)

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Originally posted by 寻找消失的激情 at 2011-1-1 10:16:
青蛙大哥，我不关心汽车【我已有一辆标致汽车】
我最关心的是怎么买150和小踏板，我给我和老大一人一辆
有联系方式吗？

我不卖车的。 貌似标致现在只是在南京建立了第一家旗舰店。其他的步伐，还没跟上吧。

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Originally posted by miaocw at 2011-1-3 12:15:
大青蛙，看来好人不好作啊，
不报道，有人说封杀，报道吧，有人说广告。呵呵，开句玩笑。

;(;(;(

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3年前的帖子，被挖坟上来了。

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浪漫恒久远 法国标致摩托



    一说到“标致”这两个字，作为中国消费者，我们自然而然会想起法兰西、浪漫、线条、性感等字眼，而所有的意向几乎都会指向“标致汽车”。但是，还有一个意 象也跟“标致”这个字眼密切相关，而且在世界很多地方，它也能引起与我们相同的联想，只是它的全称叫“标致摩托车”（Peugeot Scooters）。别小看它，标致摩托车可是具有超过100年的摩托车制造史，是世界上最早的摩托车制造商之一，左右着世界踏板摩托车的风潮，它的名字足可以与哈雷、宝马老牌摩托车制造商并驾齐驱。

    自从1734年（法国大革命半世纪前！）以来，标致（peugeot）家族一直生活在法国东部临近瑞士的MONTBELIARD地区。那时候祖先们拥有丰 富的自然资源，水磨房提供了所需要的动力，制作一些生活必需品和粮食加工。1810年时候jean-pierre和jean-frederic Peugeot兄弟俩决定投身进入手工业，尽管那时候也许不应该叫做工业，他们只是从事祖辈们一直从事的劳工项目。那时候所谓的工业都是依托于磨房的，因 为那里有丰富的廉价的动力，工业也都是以亚麻磨房、纺纱磨房和19世纪时的铁匠磨房、扎钢磨房等存在的，这些磨房制造的都是锯子和咖啡研磨机还有手工工具 弹簧等基本的家庭用品。



    1818年开始到1824年是冷扎钢的时代，那时候他们的作坊已经拥有7个磨房70名工人，每天可以生产150公斤钢铁了，生意已经远到土尔其。公司的实 力也正如它的标志一样像雄狮般立于刚起步的工业时代。主要的产品是锯条，标致的锯条结实锋利可靠，在1858年注册商标以前他们的产品上几乎都醒目的表注 了站立的雄狮，不过其他的特殊工具也会使用特殊的标记。在注重工具的耐用和品质优良的同时，对于家用工具的工具箱他们也是精雕细琢，每套工具都有紧凑精致 的木制盒子容纳，充满了工业革命初期的纯手工风格。同时女性也是标致产品的拥护者，铸铁的咖啡研磨机，设有一个或是两个要把，使用多种材质：铁、木头、不 锈钢，还有固定在墙上的型号。还有精致的胡椒瓶，如今也是法国名厨的致爱。随后一些年里标致已经成为当时世界文明的家用器具生产商，他们的产品从电熨头、 咖啡研磨机、洗衣机、收音机电动工具到战争时期的刺刀，炮弹枪支飞机还有坦克发动机等军工产品。

    1882年标致开始生产自行车，不过那时候的自行车看起来更像是为杂技演员设计的，它的样子是模仿当时英国车的样子。1885年开始量产，在 BEAULIEU有个300名工人组成的生产厂，到了1889年雄狮自行车会出现在世界的任何需要速度的地方。随后的日子里就像那时候所有的发明家一样， 他们制造了许多图纸上的东西，例如偏心轮的没有链条的三轮自行车等奇怪的东西。



    难能可贵的是他们没有躺下来享受自己的成就，标致的决策人把目标放在了发动机驱动的两轮车上，那时候还没有摩托车这个单词。在1890年他们就成功制造了 四轮的使用戴姆勒发动机的车子，遗憾的是没有自己的发动机，因为他们还不具备那个能力，不过那不是问题。1898年，标致摩托车公司正式成立。到了 1899年搭载自己公司发动机的三轮车研制成功，同样的四轮车在1900年也驶出了厂房。

    1902年，那个笨重的在高速时发出恼人嗡嗡声的东西就是标致摩托车的祖先，实际上就是一辆自行车上安装了 1.5卡（初级的发动机功率单位）的单缸发动机，最高时速是25-40KM/H。它没有避震器，没有离合器也没有齿轮箱，所谓的变速系统就是牛皮做的传动 带，也只有自动的进气门和简陋的燃油系统。一发不可收拾得他们接下来生产了第一台5卡的发动机，便宜的汽车标致69型，同时也确立了自行车和摩托车领域里 的地位，2又3/4卡的发动机推出了两种型号，一种是自动进气门，一种是主动气门的发动机，使用TRUFFAULT的前避震（是摇杆避震的早期名称）。接 下来大家熟悉的V型双缸发动机也被制造出来。



    1905年他们通过自己制造的著名的12卡赛车实现了诸多梦想：水平地面平均时速123.293Km/h，山路平均时速121.621Km/h！这些神话 般的记录在随后体育比赛中一直被持续着：1913年，由瑞士工程师亨利设计的汽车发动机赢得印第安那波利斯格 林匹治大奖赛。随后他开始设计摩托车发动机----直立的V型双缸发动机，它已经十分的接近现代发动机，具有每缸四气门的双顶置齿轮凸轮轴发动机，四根直 排排气管，多片离合器，最高时速120Km/h！唯一能够阻止它的是没有够胆量的车手驾驶这样没有前刹车没有后避震的摩托车。

    1923年全新的赛车出现了，几乎所有的部件都是重新设计的：单缸，两气门，单凸轮轴带有机油泵的500CC发动机。在著名车手PEAN的屁股下赢得了几 乎所有站的格林匹治大奖赛，静止发车后的平均时速是124KM/H，750CC版本的赛车在1952年确立的世界记录是166KM/H。





    同时他们也努力的去适合大众的口味和梦想，推出了他们的旅行摩托车，严格的说它是目前脚踏机动车的鼻祖，简单的把95CC的发动机安装在自行车的前轮上， 人们自由的梦想就可以实现了。考虑发展的多面性，1926年标致公司分成了两部分：标致汽车公司和标致自行车公司。拆分后公司的业务已经霸占了法国国内的 25%的市场，也成为世界3大自行车制造商。想象一下在1930年每45秒就有一辆自行车下线。

    几乎所有的自行车，从童车到环法的比赛自行车都是标致制造的，他们甚至生产牧师版本的自行车（包含法衣的护架）。所有型号的脚踏机动车都使用P来编制型 号，P101（175CC单缸单速），P1021（175CC双速），P105（350CC带后靠背）P107（350CC侧置气 门），P108（250CC侧置气门）。他们全部使用油浸式机油泵，全钢齿轮。




    标致四冲程摩托车在所有的领域内获得成功，随后在1933年展览会上亮相的新一代350CC和500CC发动机以P115、P117和P515命名。那年 推出的车型都具有时髦的外形和复杂的机械设计，看起来和最好的英国摩托一样充满电镀零件闪耀光芒。P515这辆500CC级别的摩托车赢得了众多比赛，标 致的影响力与日俱增，随后在1932年，法国政府选择标致作为邮政车还有军队也使用它服役。但是P515却是标致最后的大排量摩托车，和它的轻量级兄弟们 （P50 1931 P53 1938 P54 1945）相比在1945到1961年，二战前后年间销售的业绩不是很好。这之后的生产主要集中于125CC的摩托车：超过260000辆摩托，3100 辆踏板车还有28000辆三轮货车在这期间推向市场.

    在1951年BMA25助力车成功推向市场后，1952年采用小排量平置发动机的BIMA助力车开始上市，它拥有强有力的刹车，舒适的座椅，宽轮胎和出色的操控。1956年又推出了两个不同的型号，BG1和BG2。1958年，BBS1上市，使用金属粉 末冶金制作的自动离合器，BBS2使用手动的两档变速。1960年在脚踏助力车方面推出继104系列后的三速小发动机型号，1965年新的型 号：RT，VRT，RS和VRS系列上市，还有102S，101S在1967年发售。随后的一年，推出了小轮子的版本。那个时代好象越来越对轻巧的小踏板 有利，仿佛不再是那种充满男性力量的时代，也许是战后人们的普遍心态吧。



    战后标致马上就生产了175CC外观很像老式125CC的产品，他们神速的恢复生产也是先期占领市场的一个法宝。1953年，一辆250CC立式双缸名叫 356TB的摩托车也出现在市场上，那算是战后的第一代新产品。那时期标致的比赛运动事业算是节制了，不过还是赢得了法国国家冠军等荣誉，基本都是在 175CC这个级别，这样推波助澜的也就让以赛车为原型的民用175CC摩托车销售的异常火暴。

    到1970年标致自行车公司的产品目录已经拥有30种自行车，有孩童的玩具车，专业的比赛用车，还有老旧的专门给老妈妈用的仿旧车还有一些特别的型号专供 出口。助力车方面有23个型号分别属于以下几个车系：年轻人最爱的运动感强烈的双座BB系列，经典的101 102 103还有104，他们都是可调节车把的型号还有专门出口非洲和亚洲的版本。超过4300名员工在标致的自行车公司工作，其中1000人生产自行车，超过 1500人制造助力车。他们的油漆工序每小时可以处理150辆自行车或是85辆助力车。自行车在三条各长50米的生产线上组装，助力车在4条各长62米的 生产线上组装，每年的生产能力是自行车35万辆，助力车29万5千辆，标致已经成为仅次于MOTOBECANE的法国第二大自行车制造商，占有三分之一的 市场，也是是助力车的第二大制造商，也是仅次于MOTOBECANE，占有四分之一的市场。



    1982年开始生产销售SC/SX型号的新一代踏板车，这是欧洲第一家生产塑料车身踏板车的厂商。1985年又推出了ST/RAPIDO的型号。1987年摩托车的事业部从自行车公司分化出来，成立标致摩托车公司，隶属于ECIA集团（标致汽车公司的一部分）。

    到了1996年，标致摩托车的生产能力是21万5千，其中60%销往国外，同时也成为欧洲第二大的助力车和踏板车的生产商，他们正在努力的开拓亚洲和非洲的市场。




    考虑到他们的顾客大都是时尚的青年人，他们的研发路线就十分的侧重于时尚的外形和轻快的驾驶风格。1996年他们推出了两个具有革命性的型号：SCOOTELEC是第一辆电动的踏板车和前面使用单摇臂减震的SPEEDFIGHT型号。

    2004年标致的踏板车行销全球，它是个性和高贵的象征，最有名气的型号依然是SPEEDFIGHT，目前已经是SPEEDFIGHT2，同时发售50CC和100CC的型号，还有WRC的纪念版（纪念标致206汽车获得3连胜）。





    标致的摩托车和它的汽车一样，都是华丽和个性的代表，极佳的品质加上独特的外形设计总会让你眼前一亮。在全球60多个国家和地区拥有业务，12000名员 工，是欧洲第二大摩托车制造商。2005年销售收入达到2.06亿欧元。标致摩托为满足客户不断提高的需求，持续进行改革和创新，在动力、安全、环保等方 面的技术突破创造了新一代高技术含量产品。这些技术革新正是未来摩托车技术发展的趋势。早在2006年底，法国标致摩托就与济南轻骑签约共同组建了“济南 轻骑标致摩托车有限公司”。合资公司总投资25500万元人民币，占地50000平方米，总建筑面积29600平方米，首期（2008年—2012年）设 计产能为年产30万辆摩托车。2008年12月，合资公司成功通过通过了UTAC ISO9000质量体系认证，已经开始量产，产品全部返销欧洲。



    在消费者审美观念愈加挑剔的今天，法国标致摩托欧洲浪漫的适时登场，带给广大摩托车爱好者以全新的视觉美感和驾乘享受。当激情与浪漫相遇，当品质与创新结合，无懈可击的完美闪亮登场，标致一直屹立于高端摩托车市场的潮头，以前、现在以及将来。