摩托车改可侧倾转弯倒三轮

hodala · 发表于台湾省 2011-5-21 12:49

外发机加件都已完工取回,等钣料与车铣件焊后再次精车即可组装试车

hodala · 发表于台湾省 2011-5-23 14:38

图左转向节与轮毂今天拿去氩弧焊,等待精车削后取回即可组装,有些部件尺寸与设计图稍有差异因迁就现成材料之故

hodala · 发表于台湾省 2011-5-24 11:27

下午组装取回的焊件车削部件,首装难免有不理想尺寸部位,焊在原车架主管之支架裁掉过多,导致车前端偏低轮太靠踏板,但这不影响试车,不能立马试车主因前轮轴承应紧配于转向节,作坊师傅可能看成松配公差了,若不修改,骑乘时轴承掉了出来可就不好玩了!

hodala · 发表于台湾省 2011-5-24 11:41

侧倾功能顺畅如二轮车

hodala · 发表于台湾省 2011-5-24 11:45

转向连杆机构也如3D运动图般符合ackerman原则(内侧轮转向角大外侧轮小)

[ Last edited by hodala on 2011-5-24 at 19:48 ]

hodala · 发表于台湾省 2011-5-24 13:23

Originally posted by 谁比谁幸福 at 2011-5-24 20:00:
楼主是这方面的专家，应该是台湾同胞吧？欢迎楼主经常发帖！

观察入微,善于推理

hodala · 发表于台湾省 2011-5-24 13:29

Originally posted by 伏d魔 at 2011-5-24 20:29:
严重关注中。
一直想用沙滩车的总成来改，先看看楼主的效果再说。
楼主有机会就量产几套吧，我先订个位子。

[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1pg8YGYPJhzYZttn1ZZ218m59U9sa7gShHnlZnwsfqQvyg0zH ...

前文提过,绝大多数人会这么想,除了轮跨加宽许多,无法移动的各连杆节点让拼装作业障碍重重
明后天看看能小试车否?

hodala · 发表于台湾省 2011-5-24 23:55

转向节内侧轴承孔非紧配,最简单的补救方式就用AB胶黏牢,因硬化得花上至少半天时间,昨晚就上了胶

[ Last edited by hodala on 2011-5-25 at 07:57 ]

hodala · 发表于台湾省 2011-5-25 07:27

刚才出去试一下车,侧倾功能十分顺畅,因先前网路曾有一只海龟说以前他大学同学曾制作过专题,原型车感觉转弯迟滞有别于二轮车,看来是学生经验不足做得粗糙了,刚试车转弯与摩托车相差无几,但侧倾角度还需加大才能满足运动需求

稍待时日,再优化后第二只样车

hodala · 发表于台湾省 2011-5-25 10:18

Originally posted by 三轮爱好者 at 2011-5-25 16:53:
上图为台湾街市吗？

全球精密机械产值排行第五的城市边缘,最早期国宅内巷弄小菜市;估计也是全球开发产品制作原型机最方便的城市

hodala · 发表于台湾省 2011-5-27 08:47

试车;连续剧到此告一段落,接下第二集出端得上桌的牛肉

hodala · 发表于台湾省 2011-5-28 08:56

Originally posted by 惠州王老五 at 2011-5-27 23:05:
强大，祖国发展需要你。。。

敢是上帝赐汝食赐汝穿赐汝借钱毋免还?

hodala · 发表于台湾省 2011-5-29 12:39

Originally posted by super_x011 at 2011-5-28 20:46:
厉害！已经到了试车阶段了。前轮好象没看见有刹车装置？

前制动卡钳我以前产品用过几次了尺寸没问题,只是短时间无法购得

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我把原踏板车前塑料壳装上,下方会碰触轮处切除,有人说好看多了,所以贴上大家瞧瞧!

hodala · 发表于台湾省 2011-9-6 16:03

Originally posted by daxiong328 at 2011-6-10 14:02:
hodala 是专业的车辆设计从业者他在很多车论坛有很多fans 我也是其中一个对于车辆的底盘驱动等是专家级别的

多谢抬举!
帮残疾网友改装,增加驻车时双脚免落地功能,改装套件小批量产即将完成

hodala · 发表于台湾省 2011-9-6 16:53

Originally posted by weweline at 2011-9-7 00:31:
觉得太宽了，我见过有一款三轮（后的）本田好窄的，如果能做到就更好了，哈哈哈哈…………

视觉记忆常失真,Honda Giro载货三轮车宽不低于手把,我这前轮外缘与手把同宽挺合理

hodala · 发表于台湾省 2011-9-6 17:05

这是现在热销美国的国产低档车,前底盘部件近似童用沙滩车

hodala · 发表于台湾省 2011-9-7 04:28

Originally posted by cuoqiu at 2011-9-7 12:06:
楼主，你让某国砖家叫兽情何以甚啊！！

哈哈!你怎知?
上个月某学术单位教授想赚一笔国家科研项目经费,找人请我去帮设计气动车,官僚骚味太重又出不起合理报酬我拒绝了!

hodala · 发表于台湾省 2011-10-11 00:32

Originally posted by 野鬼k at 2011-10-9 09:34:
请问这样改了后二个前轮同时上减速带时有减震效果吗，比起原车来是加强了还是减弱

有减震器就有减震作用,强弱依所用减震器而定

hodala · 发表于台湾省 2011-10-11 00:41

Originally posted by jccg2357 at 2011-10-9 11:11:
内侧轮转向角大外侧轮小是怎么做到的啊？
貌似两个轮子的震动会互相影响？

同汽车ackerman几何原理,其它(如主销)几何特性却有相异处,差别在于各活动部件位置要求更精准,需以3D做运动模拟
两轮作动如跷跷板一上另一则下,贴路性佳颠簸较小

[ Last edited by hodala on 2011-10-11 at 08:50 ]

hodala · 发表于台湾省 2011-10-11 00:56

再增加驻车防倾碟刹,双脚免落地
小批量订制部件机加等待时间长剩最后电度烤漆作业