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一、购车经历
购买踏板车的原因，在以往的帖子中已经多次介绍。主要是工作变动之后，到处于自己的家与老家的中心点（离自己的新家与老家都是40公里左右），乘车上班很不方便，尤其是父母年龄大了，住在老家，需要经常回家看看。姑妈、舅舅等老人也都居住在离我上班地点50公里范围之内。由于工作性质，很少能抽出时间去探望他们，又都没有直达的公共汽车，稍晚一会就回不来。单位发的东西，提来提去很不方便，发带鱼等物品晚上有没有车。非常需要一个便捷的交通工具。
按说该买辆小轿车的，周边的朋友很多都有了私家车。可是本人连买了两套房子（妻子工作所在地和我现在的工作地点），已经没有财力购车，日常养车也是一笔不小的费用。一年的养车费用足以购买一辆上好的摩托车。
为了载物方便，决定购买踏板车。连续多天上论坛，咨询朋友，本着品质至上、安全实用的原则，选择了五羊本田小公主。原来在雅马哈迅鹰、巧格、喜悦之间选择，感到雅马哈动力迅猛，油耗较高，外形张扬，巧格的个头小、邮箱小，本人年龄大了，只想用车，不想玩车，动力太猛，感觉不安全。同事的巧格，稍加油门不走，再加油门就车就往前窜，不愧称为“小暴羊”。身边的朋友和论坛的朋友都说“玩车买雅马哈，用车买本田”。于是把自己的私房钱拿出来，于2010年8月中旬的一个下午，到专卖店买了该店的特价车五羊本田喜悦100。当时要价7600元，前两个月搞活动的价格是6980，且活动已经过去一个多月。只剩下两辆黑色的。我当时咬定：如果按活动的特价，我就买，不行我出门就去买巧格，当时巧格价格6300，都是专卖店，分文不让，都只送一把破锁。售货员打电话请示老板后，同意卖我一台。于是6980，交钱提车。
二、磨合期保养及感受
提车之后，销售商加约1升油，上车便走。发动机怠速“扑扑”的声音，让人很是激动。油门反应细腻，加速极为顺畅，提速相对温柔，像一个稳重朴实的庄稼汉子，让人倍感信赖。
300公里、800公里、1500公里换了三次机油。300公里内，速度控制在40以下。300至800，50以下，曾于500多公里时不小心超过了60公里，并带过两次人。900多公里时拉了一次极速（83公里），900公里之后基本保持在60以下。1500公里，就没在乎时速，深度磨合，多次载人爬陡坡，挖掘潜力。一直到3000公里真正出磨合。
800公里换机油时顺便换了齿轮油。1500公里时吹了空滤。1500公里后保持1000-1500公里换一次机油。多数换专用机油。曾三次换了超霸。感觉超霸较好，专用油也可以。就是超霸粘稠一些，冬季出现两次启动难的状况。绝大多数都是一下着车，偶尔出现两次启动的状况（目前为止不超过10次）。为了好启动，6000公里后都用专用机油。
3500公里时一次摔车把闸把根部摔断，换了一个原装的闸把。8000公里扎了一次后胎。刚开始不知道，带着老婆回老家，等回来之后才发现胎压不足，且出现了裂角（主要是胎压不足，载人造成的）。用肥皂水测试，漏气非常缓慢，就没补，感觉每次充气可撑10天，我基本上是每天检查胎压，每周充气一次。马桶里放着一个小打气筒（28元买的铝合金便携打气筒），预备随时充气。
至今为止除了换闸把和正常的维护之外，没有做任何维修，也没有调气门和混合比。怠速稍高，冬季启动车的前三分钟内，后轮飞转。目前，怠速时后轮稍转。咨询修车师傅，说不用调整，五羊本田踏板基本都是这样。所有参数都经过厂家精密调好的，能不调就不调。他说的一句令我印象最深的一句话：很多摩托车是修坏的，只要没有大毛病就别修。
三、车辆安保和安全行车
由于偶尔夜间行车，为了保证行车安全，我在车的一些部位贴了反光贴，买了反光马甲，在车尾部车牌上和车龙头两侧转向灯处，装了闪光灯。后部两侧保险杠下装了两条480毫米蓝色长条灯。买了佳得士揭面盔和永恒夏盔。晚间行车速度不超过60公里，白天行车不超过70公里，一般以50-60巡航。高度重视岔路口，决不乱变换车道，时刻礼让，决不抢道行驶，宁慢十分，不抢一秒。遇到特别车多、人多、尤其是大货车的复杂路段，高度警惕，放慢速度，当电动车骑，在非机动车道上当“强者”。摩托车“肉包铁”确实太不安全，一旦出事，非死即伤，只能处处示弱，决不逞强。不论路途远近，戴头盔是必须的，尽量放慢速度是必须时刻注意的。
车辆安保，购买了一把五羊本田专用U锁，一把玥玛U锁和好汉1.2米长的锰钢链锁。加装铁将军防盗器。养成了停车落锁的习惯。安全地点上一把U锁，开防盗器。长时间停车，且无人看管地点上两U锁，开防盗器。感觉不安全地点，三锁全上，开防盗器。小公主太招贼，时刻不敢大意。
一直牢记一句话：小心是最好的锁，小心是最好的头盔。也许是干安全管理工作的缘故，我一直是十分小心的。
我总结的安全经验是：
1、注意行车过程中的前方“安全通道”，必须畅通。如果有车有人，立即放慢速度，谨慎通过。
2、陌生路段或晚间行车，宁走中间，不走两边。时刻提防路边小路、小巷随时跑出人和车。为此，我避免了多次险情。
3、车多时，决不随意变道行驶。尤其防止后视镜盲区的车辆。因有两次后视镜没看到盲区的车辆，变道拐弯时差点被刮擦，吓出了一身冷汗之后，果断加上了两个盲区镜。刚贴上盲区镜很不习惯，没有了后视镜的开阔感。现在习惯了，感觉非常好。尤其是会车、超车、被超车、拐弯时，真是太实用了。眼角稍微瞟以下拐弯的一侧，再看一下盲区镜，可大胆拐弯或变道。
4、注意安全确认。在安全管理中，我们有一个概念，叫安全确认，真是太重要了。出发前，对车辆检查确认一遍，保证胎压、制动、灯光正常、各部位螺丝紧固，车架无开裂，减震无漏油。转弯变道时确认前后和两侧无车辆可以安全通过后，在转弯变道。路口时慢速或停车观察，确认可以安全通过时再果断通过。在超车时确认对方车辆速度较慢，然后尽快提速，以最快的速度超车，不可迟疑犹豫。对方车速较快，或后面、对面车辆较多时，一般不要超车。
5、在有高大车辆挡住视线时，一定要防止被挡区域会突然窜出车或人，不可抢道、提速。又一次与一面包车慢速并行拐弯时，以为有面包车挡着会很安全，正要加速通过时，突然有一辆三轮摩托抢道行驶，从面包车车头出窜出，如果稍一疏忽，不及时刹车，必定撞上。
6、遵守交通规则，高度重视路口行车。绝大多数事故出现在路口，绝大多数事故是因为违章行车。自己不违章，也要防止别人违章。时刻注意交通安全。控制车速是硬道理。
四、驾乘感受和喜悦100的优缺点
通过这10000公里的行驶，也算是自己接近一年的实习。总的感受是：喜悦100，让人喜悦，我的选择真是太对了。喜悦100小公主，绝对是买了不后悔的车。当然想玩车的朋友，买了也许会后悔。记住，喜悦100是给用车人设计的，不是跟玩车者设计的，要玩车就去买雅马哈、光阳，买大排。另外，本人也很喜欢铃木的朴实和厚道。
(一)驾乘感受
可以毫不谦虚地说，论驾乘舒适度，很少有超过喜悦100的踏板。有人说前减震偏软，遇到坑坑洼洼容易到底。其实，偏软的前减震，正是增加舒适度的关键。踏板主要适合城市道路，不是越野车，跑山路肯定不行。乡村的朋友，还是买架子车或弯梁车比较实用。
每次驾着我的喜悦100，行驶在道路上，那真是一种享受，加速顺畅，快慢自如，声音安静，特别是侧耳细听，排气声浑厚有力。下慢坡或匀速行驶时，几乎听不到声音，非常安静。除了冬季起步阶段外壳有稍许共振、50公里时速时有“喘息感”外（基本上是通病，也算正常），震动都很小。
（二）优缺点
优点：1、驾乘舒适，舒适度绝佳。2、省油，相对同事同排量的巧格（我的同事开车较猛，喜欢急加速），百公里可省半升油以上，冬季综合油耗2.6-2.7，夏季不到2.4。长途可降到2.3。稳定在45的速度、匀速行驶，降到2.2以下绝不是神话。3、外形朴实，加速温柔顺畅，质量扎实可靠，皮实耐操，尤其适合中老年和女同志骑行，是日常代步的首选。4、力量较足。带个人满负荷爬20度左右的陡坡，丝毫没有感觉吃力，相反声音更加浑厚低沉，充满力量感。5、喜悦100，是内涵型车型，注重内在品质，骑着让人放心，基本上不用担心被抛在半路上。
缺点：就我本人来说，实在找不出太明显的缺点或缺陷，如不过度苛求，喜悦100堪称完美。如果按照“车无完车”的理念，非要找喜悦100的缺点，本人综合个人和朋友们的看法，主要有以下几点：1、外形较老，感觉没有新的车型有视觉冲击力。对个人来说，感觉经典。有内涵，从空气动力学和美学观点看，喜悦100也算完美了，很多踏板摩托车都没摆脱小公主的影子；2、加速偏肉，满足不了部分玩车者“爆发”的欲望，对此只能说“仁者见仁、智者见智”了。我是用车的，而且非常重视安全性，所以反而认为加速温柔顺畅是最大的优点。 3、前减震偏软，确实软，遇到深坑、大的颠簸，经常会遇到到底的现象，我个人希望稍微再硬一点为好，牺牲一点舒适性也无所谓。 4、大灯偏暗。虽能满足城市行驶，但如果到柏油路面、再遇到对方来车的时候，灯光就显得更暗了。如果能再亮点最好。5、大灯用的是交流电，不易改装。也许这样节能，会延长电池寿命。 6、极速仅80多一点，还要平路不迎风的时候，据说本田安装了限速装置，也是为了发动机的耐用和行驶安全考虑，对此没必要质疑，要相信本田老大的制造水平和严谨务实的作风。
以上仅是个人的观点和感受，也算是我驾乘喜悦100过万公里的一次总结。不妥之处，望各位大侠和摩友们指教。
[ Last edited by xt9819 on 2011-7-6 at 15:46 ] |
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楼主: xt9819
发表于 山东省 2011-7-6 07:09
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