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楼主: bulick
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简单的不能再简单的设计,坚固的不能再坚固的机器——G4 ...

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121#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:27 | 显示全部楼层
安装凸轮轴,并将缸头上和摇臂架的接触的部位擦干净。

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122#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:28 | 显示全部楼层
将凸轮轴安装至到位,继续使用G405原车的凸轮轴,检查凸轮高度并没有达到磨损极限,可以继续使用。更重要的是G405原车的凸轮轴是带有减压阀的,可提供更好的启动性能。

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123#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:29 | 显示全部楼层
调整气门间隙,0.08-0.13mm。
需要用到的工具有:塞尺、气门间隙调整起子、8mm扳手。

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124#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:30 | 显示全部楼层
将张紧器顶杆一推到底,准备安装。

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125#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:31 | 显示全部楼层
将张紧器安装到气缸上,并安装张紧器弹簧,旋紧螺丝。

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126#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:32 | 显示全部楼层
安装前离合器,并使用扭力扳手固定,紧固力矩:60Nm。前离合器使用的是KWS的,而将滚珠更换为轻骑铃木原厂的14.3克的珠子。这样可以让起步更安静一些。

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127#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:32 | 显示全部楼层
有图有真相,轻骑铃木原厂的离合器滚珠的质量。
图片丢失,先占楼。
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128#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:33 | 显示全部楼层
安装排气管、大支撑、风扇导流罩等等。然后就是发动机装车啦。手上全是灰啦,没法接着拍啦。

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129#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:34 | 显示全部楼层
0000000000000000000

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130#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:35 | 显示全部楼层
至此,发动机已经彻底组装完毕,接下来就是装车了。
此次报告到此完毕。

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131#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 08:45 | 显示全部楼层
从买来G405的二手发动机,到目前正式装车,整整历时两个月。这期间付出了大量的心血,几乎是所有的业余时间都是在鼓捣发动机。为了尽可能的追求完美,查阅了大量的资料,补习了好多功课。所有配件都是经过认真研究和对比后才购进的。尽管付出了很多,但看看自己修好的发动机,特别有成就感,也特别有亲切感,这才是一台属于自己的发动机。
      其实这次修发动机,还是有些许遗憾的,最最遗憾的地方就在于——曲轴轴承。当时曲轴轴承看上去略有锈迹,但用手转动很顺滑,径向也没有间隙;更是考虑到G405的原车轴承是KOYO的,是个进口货,所以就没舍得更换掉。可现在看来,这的确是一个失误,因为现在发动机在凉车的时候会略微有点呜呜的声音,但车热了声音就消失了。所以现在还是怀疑曲轴轴承。当时真应该毫不犹豫的换掉。
      不过也为我选择最顶级的曲轴轴承腾出了时间,众所周知,SKF的轴承是宇宙最好的轴承。超人的两颗曲轴轴承分别是6305 /c3和62/32 /c3。而且这两颗轴承都是非常特别的16mm厚度。可SKF的只有6305/C3,17mm厚度的。只好找平面磨床,将SKF的6305/C3一边去掉0.5mm,然后再找消磁机消磁。这样超人也可以享受到SKF轴承的品质了。可62/32 /c3这颗轴承我已经找遍了全国的SKF办事处,得到的答复都是SKF根本就没有生产过62/32这款轴承,更别说62/32 /c3了,更更别说16mm厚度的62/32 /c3了。怎么办?我也正在思考中。。。
      发动机真的是博大精深的一个工程,牵扯到好多学科好多知识,越研究越觉得自己懂得太少。
      因为是第一次鼓捣发动机,许多方法和步骤不见得正确,欢迎各位兄台多提宝贵意见。
愿意与大家多做交流。
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132#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 13:41 | 显示全部楼层
Originally posted by 文武斌斌 at 2011-10-25 18:13:
楼猪……折腾有理……但是买台库存的全新星舰发动机貌似2k多就够啦……

个人认为,AN的机器越早越好,G405 10和11开头的都是极品,铃木在早期的G405上是下足了功夫的。
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133#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 13:42 | 显示全部楼层
Originally posted by dase85 at 2011-10-25 18:48:
请问 超人原厂的普利珠现在还能买到么 给个链接 谢谢

我只是业务爱好鼓捣车子而已,自己并不卖配件。
我的原厂普利珠是4S店买来的。
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134#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 13:43 | 显示全部楼层
Originally posted by 505009243 at 2011-10-25 19:13:
佩服楼主


谢谢兄台关注。愿意与大家多做交流,欢迎大家多提意见。
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135#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 13:44 | 显示全部楼层
Originally posted by ZSZPG at 2011-10-25 19:15:
楼主牛人要顶起(y)


谢谢兄台关注。愿意与大家多做交流,欢迎大家多提意见。

[ Last edited by bulick on 2011-10-25 at 21:58 ]
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136#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 13:48 | 显示全部楼层
Originally posted by 滕傲冰 at 2011-10-25 19:19:
看看你装好的车吧!!你爱牛了,是个人爱好吗?


真的是业余爱好,而且真的是第一次拆发动机。只不过是比较用心而已。
功夫下到了没有办不成的事儿,呵呵。

而且就是在自家阳台上装的机,有图有真相哈。

DSC07360.JPG (100.27 KB, 下载次数: 66)

DSC07360.JPG
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137#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 13:49 | 显示全部楼层
Originally posted by 51253 at 2011-10-25 19:34:
此贴不加精,天理不容啊


谢谢兄台支持,呵呵。
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138#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 13:50 | 显示全部楼层
Originally posted by zhujing0135 at 2011-10-25 19:41:
这样的高手居然说自己是新手,打死都不信!


真是第一次鼓捣发动机,不见得干的正确。还望多做交流。
只是比较喜欢自己鼓捣摩托车而已。
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139#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 13:52 | 显示全部楼层
Originally posted by 为梦想出发 at 2011-10-25 20:40:
大师级的,收徒弟吗?厉害


照猫画虎而已,大师真的不敢当。;)
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140#
 楼主| 发表于 山东省 2011-10-25 13:53 | 显示全部楼层
Originally posted by Job at 2011-10-25 11:14:
很专业啊~~


俺绝对业余的,呵呵。只是爱好而已。
有道是乐之不如好之,下足了功夫没有办不了的,哈哈。
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