发现之旅----人生能有几次219

汪汪

就是这个照片看起来不起眼的坡，风吹草的CA250骑不上去，停在半坡动不了，我不信邪骑统御上去，冲到一半憋死，连人带车又滑了下去。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-3-3 at 08:39 ]

汪汪

317沿途浓郁的藏族风情，景色绚丽

[ Last edited by 汪汪 on 2013-3-3 at 08:49 ]

汪汪

Originally posted by 波哥 at 2013-3-4 08:56:
汪汪的拍照技术没得说的。最近也想买一台单反，你觉得D3100用得怎样。可以给一点建议吗？D5100不知怎样。谢谢！

如果是买新机，还是D3200吧，信价比高。各方面指标都比5100好。

3100我用的感觉一般吧，高光容易溢出，拍风景好于人像，不过也许是我的镜头不行。当时买阿宝的二手机，主要是觉得便宜。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-3-4 at 15:19 ]

汪汪

如果摩旅是一种病，那我算是病入膏肓了。

一年后，2011年的夏天我又蠢蠢欲动，这次没有什么准备，也没有路书，打算从滇藏线进入西藏。厦门到云南我骑踏板车跑过二次了，最远骑到过云南的德钦。但是滇藏线还从没走通过。刚好我一个朋友小赵突然也想去，于是我们用了一个星期的时间来做一些准备--车服、雨衣、包，还有小赵没有摩托，马上去买一辆新的踏板车，用最快的速度上了牌，最后在我家门口的墙上找了一个做假证的电话，做了一本驾驶证。OK可以出发了，一切就这么简单。当然我心里还是有跑219的想法，只是不敢再说出来，只是想着到了拉萨看情况再说吧。这一回我都不好意思再提什么219了。

由于小赵是第一次摩旅，所以我们一路上速度不快,每天就跑个二、三百公里，一路上大吃大喝，把进藏跑成了休闲之旅，而且天气给力，拍了很多自己颇为满意的照片。差不多用20天时间才跑到拉萨。

汪汪

到了拉萨又面临一个同样的问题，接下去怎么走。小赵踏板车肯定是到此为止了，我拿不定主意，在摇摆中，最后还是决定把摩托打包发回厦门。也许还是怕，怕高反、怕修路，也许只是累了，也许是厌倦了，不想找理由、也不想找原因。

2011没有峰回路转、没有跌宕起伏就这样平淡的过去了。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-3-4 at 21:43 ]

汪汪

滇藏线的风景很美，是到2011为止，我跑过几条进藏线路里最漂亮的，而且跑况也是最好的一条。在这里我推荐初次进藏的摩友，可以先跑滇藏线。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-3-4 at 21:56 ]

汪汪

虽然2011的摩旅就这么结束了，219的边还是没看见。但我在为这次旅行准备车服、雨衣的过程里中认识的一个人。对我2012又再一次冲击219，并且成功战胜了自己的恐惧心理，跑完全程,起了很大的作用。

就是中间的这个胖子----全哥

在福建的摩迷版应该不用我介绍了吧，大家都认识。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-3-20 at 06:27 ]

汪汪

认识全哥以后，我陆陆续续认识了一批福建省喜欢长途摩旅的车友。并且和三明风语者车队的一路漂移一起研究了2012进藏跑219的可能性，我又写一份详细的计划，准备2012夏天和一路漂移再一次踏上我梦寐以求的疆藏线。
   这次旅行的前奏还是先从滇藏到拉萨，然后再走新藏线219国道去新疆的叶城。
   

从厦门出发只能是324国道，进广西后再走323国道进云南，然后从昆明开始走滇藏到拉萨。


2012。6。3 我们出发了

[ Last edited by 汪汪 on 2013-4-5 at 11:45 ]

汪汪

第4天我们进入云南，海拔上升到2000米左右，空气变的通透起来，心情也越来越好，看着身边每天千变万化的景色，体会着旅行的魅力。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-4-5 at 11:57 ]

汪汪

虽然不是景点，但沿途的红土地依然让我们心动。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-4-5 at 12:02 ]

汪汪

云南少数民族是全国最多的，我们入住的平远街就是一个信奉伊斯兰的回族县。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-4-5 at 12:10 ]

汪汪

滇藏线的路况非常好，我们边拍边玩，一路吃一路喝，慢慢骑到拉萨。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-4-5 at 12:16 ]

汪汪

Originally posted by 青春007 at 2013-4-5 13:15:
发完了？？

还没开始。。。。。。。。。。。

汪汪

Originally posted by 青春007 at 2013-4-5 13:53:

今年有何打算？不知有没有那份荣幸，能和你一起跑跑

6、7月吧，有假期就可以一起跑。

汪汪

Originally posted by 青春007 at 2013-4-5 14:47:
我也是打算六七月跑，汪汪胸计划下来了，记得通知哦。。

路书已经写好了。就是时间现在还不能定。

汪汪

用了15天时间从厦门骑到了拉萨，算起来拉萨已经是第三次路过了，但是该去的地方基本都没去:laugh: 我不喜欢跑到游人如织的景点，总觉得那些地方不是我们摩旅人应该去的，骑上了摩托，那么沿途的经历才是我们真正的收获。 按事前的计划我们会拉萨休息一天，办理去新疆的边防证，然后就去西藏人的甜茶馆，大把的浪费时间，:laugh:。 可是我们二个人懒人谁也不想骑摩托，推来推去，最后决定花钱交给宾馆的前台去办，用金钱换时间。然后我们就在茶馆里跟一些同样无聊的路人及藏人聊天，虚度光阴。。。。。。


    休整了一天，从厦门出门的第17天，我们终于踏上去新疆的路。新藏线我曾经数过与之擦肩而过，这次不会再错过了。  



     事先在写路书的时候，就已经了解到今年的新藏线大约有2/3的路都已经完全修好，就只剩下最后的1千公里还在施工。 所以至少现在我的心情是轻松的，沐浴在拉萨清晨的凉风中，我们出发了。



今天的目的地是：日喀则，这个只在歌声中才能听到的名字，今天我就要去看看是什么样子。







拉萨郊区 318沿途随景

[ Last edited by 汪汪 on 2013-4-5 at 15:35 ]

汪汪

进了307省道就开始上山， 岗巴拉山口海拔5000米，翻过山就能看到羊卓雍错。上山路的很平整，弯度也不大，只要把速度跑起来，在连续不断的压弯中，向山顶冲去，骑起来非常爽，但是有一点:laugh:摩托要改装好，不能有高原反应。这么高的地方爬坡，车如果有高反，那就只能龟速了，如果不改装，125摩托的车速度不会超过20。  我骑的统御125为了上高原，拆掉了后箱和后货架、保险杆也拆了，这样减少20斤的重量，125的排量也改成了160。并且改装了化油器和空滤，最后成果是上5000米的山口可以跑到65的时速，能超过满载游人的丰田霸道。

汪汪

骑到山顶，虽然已是6月中旬，但是刺骨的寒风还是呼呼地刮着，看着脚下的羊湖和四周的玛尼堆、经幡阵有一种天上人间的韵味。羊卓雍措是西藏的三大圣湖之一，湖面海拔有4500米。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-4-5 at 16:14 ]

汪汪

从岗巴拉山口下山的路围绕着羊湖转了一圈，随着光线角度的变化，湖面呈现出各种深浅不一的兰色，景色美轮美奂。我和漂移不时的停车拍照，最后干脆拿出干粮，静静的坐在湖岸边享受一顿美景午餐。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-4-5 at 16:28 ]

汪汪

317省道在西藏浪卡子县和江孜交界外，耸立着海拨七千多米的乃钦康桑雪山，也是西藏四大神山之一，雪山下那巨大的卡若拉冰川就在公路的边，在阳光的照耀下熠熠生辉，骑近了感觉用手就能摸到，让人震撼心魄。站在卡若拉冰川前面，我非常后悔，之前花了150元门票去看什么米堆冰川。

[ Last edited by 汪汪 on 2013-4-5 at 16:49 ]