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本人有辆90摩托车，发动机耗油1.3L-1.4L/100km，在行驶里程达到2.4万公里后，耗油达到1.7L-1.8L/100km，并且发动机动力明显下降。分解发动机后检查，活塞和气缸的配合间隙正常，气缸没有缸肩，但是进排气门及气门座工作面宽达2.2mm并且有明显的沟痕和积炭。经分析，气门密封不严正是导致发动机动力下降和耗油量变大的原因。于是，对气门及气门座进行了铰削研磨，消除了气门和气门座的沟痕、积炭，使两者工作面接触宽度在1mm-1.5mm。发动机耗油最又恢复到1.3L-1.4L/100km，且动力明显增强，爬坡时，发动机发闷的声音没有了，超车速度明显加快，而此前超车时速度提不起来。气门研磨前后油耗差值在20%以上，即节油20%以上。敬请摩托车爱好者一定要重视气门及气门座的密封性能。
唉，可怜可怜俺这外行吧，近期发现偶的弯梁百公里油耗近二升。。。。。。 |
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楼主: 张张
发表于 河南省 2007-12-9 08:42
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