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现在论坛气氛相信你们已经看出来了,摩友对ER3的报价无法接受,很多人基本上已经离场,本人前段时间写过一帖并把它转过来,希望你们看了能有所感悟
国内的摩友现在越来越多了,市场对这种长途拉力的需求也越来越强,这款RX3上市受到了很多摩友的欢迎,说实话本人也非常喜欢,最近看了很多关于RX3的帖子,大致大家关心的是两大问题,第一是价格,第二是质量,相信宗申公司也希望从中得到启发,做出更正确的决定,在此本人也提点意见,已供参考
本人觉的宗申大可以跳出摩托行业的规则,不防看看国产汽车行业的发展,它和国产摩托有很多相似之处,说的国产汽车就不得不提长城了,长城汽车从最早做皮卡开始,短短数年已经占据了国产第一品牌,现在已经向中高端市场进军,H7 H8马上就要面市,在大家都不相信国产品牌的时候为什么长城可以崛起,本人长期关注中国汽车的发展,总结长城有四大方面做足了功课
第一是找准市场需求,在大家都在忙着生产各种五花八门的汽车的时候,长城已经提前布局并且开始专注SUV,H5的上市几乎没有对手,而当大家反应过来的时候H6早已经大卖了,而即将面世的H7H8国产品牌几乎无人能敌
第二靠的是扎扎实实做质量,本人朋友前年开长城H5去西藏新疆,来回两万公里,连个螺丝都没有松
第三靠实实在在的性价比,同样的国产的SUV排量性能对比,长城总会比同行者便宜10%,这是一种什么策略,很多国企都无法理解,卖一台车只赚5%,不合常理,但人家长城确做到全国SUV市场销量第一,并且常年都保持第一,这样算下来长城的利润就不只5%了,这是一种让利于民的营销战略
第四注重研发,国产品牌大多都没有自己的核心技术,发动机基本靠近口,想想人家会把最好的东西卖给你吗,最近两年很多国产品牌也慢慢有了自己的发动机,可是和日本德国的比还是差很远,而长城在很多年前就开始布局自己的研发项目,在10年长城拥有了自己的核心技术,绿静2.0T,从功率 扭矩 和稳定性都可以和世界一流品牌相比,而未来也很快要上市3.0T及油电混合动力车,这不得不让人赞叹长城
讲了这么多希望宗申从中得到启发,希望RX3真正能做到质量最优,性价比最强,技术性能一流的车子,用实实在在的车回报这么多热爱RX3的摩友 |
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