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我再补充一些：虽然天剑王开启了国人250的时代，但我们还是要与时俱进，水冷代替风冷是科学的进步，水冷却是最好的冷却方式，大量用在摩托车，汽车，船舶的发动机上面。风冷是最传统的冷却方式，因为受很多环境，材料因素的制约，散热慢，缸内燃烧恶劣，缸温高，冷却不稳定，逐渐被水冷却所代替。水冷却的优点就是：持久，稳定的缸温，散热好，散热快，大大改善了汽缸的燃烧环境。有人说GW250的缸是铸铁的，没有天剑王的全铝缸好，其实是一个误解，铸铁缸比全铝缸耐磨，好多人就不知道了，只是没有全铝缸散热好，配上水冷却已经把散热问题解决了，小日本设计发动机我想还是很严谨的，何况GW250是真正的全球车型，全世界的GW250都在中国常州生产。既然铃木公司把具有水冷技术的双缸250带到我们身边，我们为什么要拒绝呢？有人说GW250不就是CBT机加水冷加电喷吗？说对了：我也觉得他就是CBT机，加水冷技术，好啊，CBT机本来就是经典机型，就是125CC的排量，功率小了点，现在扩大成250，加水冷那不变成经典中的经典了吗？GW250的发动机是可行的设计，水冷满足了长时间高速的冷却问题，双缸满足了中后段的加速问题，两门长冲程，满足了前段提速问题，所以它的设计是比较均衡的，这是我的看法，当然我也是一个几十年的老车迷了，学了很多发动机知识..........小日本的车可以是事实，但我们没有义务对他的品牌忠实到底，他忽悠你，你也忠实他吗？那你就根本不懂车，需要多看看摩托车书籍了，了解了解世界摩托车发展的趋势，了解一下摩托车发动机的结构原理等等........我以前是一台铃木EN125，本田战鹰150上市就换战鹰，GW250上市我是第一批订购的GW250..........我对小日本的车没有品牌忠诚度，哪过好有科技含量，我就换哪个。如果雅马哈，本田有高科技的车了，我一样的换雅马哈，本田的。GW的发动机设计很像CB发动机，比较均衡，YB机前段好后段不行，GS机前段绵后段超好，CB机就两头兼顾比较均衡，但也比较中庸，125排量在哪摆起。GW就不同了，排量增大到250，又是水冷确，所以它比较好的扬长避短，满足了不少像我一样的国人的需求，如果你是一个有经验的摩托迷，你一定会选 GW250。我们没有理由去为小日本过时的技术买单，我们要有好技术，好价钱的车，随着科学的进步和社会的发展，将来会有更多真正科技含量的车面市。天下摩友是一家，我把我为什么要买GW250的原因，和我的一些回帖整理给大家，希望对你有用。这是我购于2012年09月四川第一辆红色GW250.............................
[ Last edited by 易云 on 2014-10-8 at 12:28 ] |
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发表于 四川省 2014-9-7 09:50
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