只用2个5脚继电器的双闪（转向优先）没有二极管没有三极 ...

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Originally posted by lanmengg at 2014-10-21 01:17:
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为了方便不懂电路的摩友，还是上个实物接线图吧！


1）双闪转向优先。  

2）只用2个5脚继电器，没有二极管不会降低转向灯的亮度。

3）双闪时不会像广泛流传的《6个二极管1个继电器》那样，继 ...

佩服，长知识，感谢楼主；
俺是电器盲，抽空淘2个5脚继电器，照着改装。

[ Last edited by zdwater on 2014-11-29 at 22:49 ]

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Originally posted by lanmengg at 2014-10-21 01:17:
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为了方便不懂电路的摩友，还是上个实物接线图吧！


1）双闪转向优先。  

2）只用2个5脚继电器，没有二极管不会降低转向灯的亮度。

3）双闪时不会像广泛流传的《6个二极管1个继电器》那样，继 ...

终于明白这2只继电器的工作原理了。根据专家这一建议，自己网上淘了开关、五脚继电器，等待中。

趁没事，想先研究下接线问题，下楼拆转向开关，里边的触点开关（三线）感觉不像你说的插头、插座式；这个转向开关拆解挺麻烦、安装也挺麻烦，费了不少劲终于又恢复了，结果还弄丢个小钢珠。

于是想插头、插座是不是在大灯里，拆开大灯，这里边也没有那个三线的插头。有几个多线的插头，前（左右）转向灯进来的线，都是单插的。
大灯里边的单插头，抬个断开试了试，只能断开前转向灯，无论如何也没有找到断开后转向的线。

真是晕了？难不成就得把从转向开关出来的三根线，在车把前开关外这一段剪断连接？

附转向开关内部大致结构

[ Last edited by zdwater on 2014-12-20 at 16:39 ]

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Originally posted by JIAYANHAI at 2014-12-23 08:24:

那你的车应该是踏板，继电器，向洗车场里要一个坏的防盗器主机，里面应该有三到四个，五脚的。

不是踏板，五本锋翼，继电器网上淘到了，关键是那个转向灯开关插头，在左手把里边，打开看了。
按照楼主的说法，断开原来的插头、插座，自己增加插头、插座，这一点比较难

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感谢楼主分享，此接线方法研究、捉摸了很长时间；

继电器早已淘宝到家，今天有时间终于改装成功；自己挺笨，一人搞了3个小时才搞定，结果一张图没照。
说下基本过程；我是五本锋翼，转向开关无法更换、增加插头，所以在大灯里边的9P对插头上，找到左、右、闪光器三根线，剪断处理的。

双继电器并排一起，固定在前大灯左侧的螺栓下；2个继电器不用粘接，因为两个5脚接线座是可以插在一起的;

①双闪开关（二线的）直接接继电器的双87、双30；
②转向的左 右线，从大灯后边退出，分别按图接在两个继电器的85 86脚上；
③转向开关的供电线，增长10厘米，接至电门锁后的电瓶正极上；
④剪断的另外3根线头，接线延长出大灯壳，左；右线接两继电器的87a上；中间线与双87及双瘁的一头相接(四股拧在一起）；
⑤搭铁的两根线，拧在一起，就近接在龙头的某一螺栓上。
所有线接完、测试完，用3M绝缘胶带把继电器接出的所有接头捆扎牢固，显得比较规整；


双继电器本来想安装于右侧护板里边（座垫下的）这样安装比较美观；但考虑到开关→继电器；继电器→大灯，来回8、9根线就比较乱，所以还是放在了大灯外壳上。

[ Last edited by zdwater on 2015-1-5 at 23:12 ]

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Originally posted by lanmengg at 2015-1-3 23:27:




嗯，这样就可以了的。　那些插口可以不用理他，明白线的走向就OK。



本来是想方便弯梁、踏板车改装搞的那些插头的，能快速无损改装无损恢复。

跨骑式的转向开关就不好下插头了，因为是多开关总成 ...

谢专家夸奖了；
车在山东，我现在呼和浩特项目；元旦放假回家几天才接线成功。
抽空我做个简图上来，安装位置我是想的从简策略，一束短线从大灯一侧绕到后边，一部分进灯壳，一部分与原转向线一起。

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上个自己实际操作的接线步骤图

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重新上一张，含继电器各脚的接法

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Originally posted by 神利 at 2015-2-10 04:14:



你好，请教一个问题，我按图接好线，插上车去试，结果是：左右单闪正常使用，双闪无效。
后来检查发现双闪开关属于长通状态，无法起到控制的作用。
研究电路图发现：两组87与30是一直通的，此时双闪开关无 ...

1、双闪开关打开时，继电器并没有工作，只是起到接线柱的作用；双闪开关是强制接通常闭的30和87。

2、双闪状态下转向优先时，才是继电器工作时，左转向，继电器工作(85/86)断开右侧(30/87a)，右转向，继电器工作(85/86)断开左侧(30/87a)。

3、正常转向时(左或右)，是通过继电器工作(85/86)，使常闭的一侧(30/87)接通，达到转向的目的。

安装完的双闪效果

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双闪状态下，转向优先

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楼主这思路相当棒，简单明了。对照此贴改了双闪，同时学到继电器原理，最近自己又给4轮改了“大灯忘关报警”，同样利用了继电器原理