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好久不见,最近没有更新,闲下来观看了最近nmax的产品动态,那么2018款nmax在日本和印尼率先发布了,这次18年小改款,主要针对了 行车体验这块,做了改变。第一就是之前几代饱受诟病的后减震,(很多车友反馈是后减震路感过于强烈,前后减震差距明显)18款对减震做出了一定的改变用了带氮气罐的减震,这款减震在媒体试驾上,大部分媒体对这对儿新调整的后减震都表示了赞许,路面反馈同比上一代保持的比较好,但回弹速度做了改变,包括氮气瓶的气体支撑,给新款nmax增加了更好的操控性和稳定性,前后减震落差变小。这款减震也同样用在了nvx上面,说明厂家对后减震也是车型之间,相互的弥补。
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