跑了几十家修车店没有找到原因，摩托迷高手来吧

逢场作戏2015

15377859553 发表于 2016-1-23 16:58
你的点火器和磁电机转子触发条长度不匹配，你把原来的磁电机转子，装在买来这个发动机上就行了。你也可以 ...

你的回答和淘宝店老板的回答是一样的。我买的机器是第一批8.45千瓦的，我原车的机器是9.2千瓦的，点火器是三信的。你的意思是说第一批en和第二批en磁电机转子不同吗？你的名字是电话吗？我可以电话咨询你一下吗？

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张冲的 发表于 2016-1-23 19:52
严重啊哈哈。曲轴严重磨损

应该不是曲轴严重磨损

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单丰科 发表于 2016-1-23 10:15
检查磁钢凸台长度和上止点位置！

8.45千瓦en和9.2千瓦en磁钢凸台的长度不同吗？也就是说这两个发动机互换要改点火器？

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asd102813 发表于 2016-1-22 12:22
很头痛的问题，以前我的车也有，不过我换个充电器就行了，不知道你的是不是这个问题

你说的充电器是点火器吧

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悍妇400 发表于 2016-1-23 20:34
雅马哈 凌英的点火器真是乱七八糟

真够了  

嘎嘎，终于接近真相！en的点火器也是乱七八糟竟然有四五种之多

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id160162 发表于 2016-1-23 20:58
磁电机凸台长度和点火器不匹配，更换与点火器匹配的磁电机转子{原装的}

更换磁电机转子或者是更换点火器都可以吗？哪种方案更好。谢谢

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xp20020314 发表于 2016-1-24 20:16
兄弟 压缩小于6公斤才会影响的启动 但是7公斤的缸压会跑出应有的极速吗

我更换的发动机本不是同一代的机器，虽然都是en，它们的功率就不相同，发动机的更新换代往往先从磁钢和点火器的调效着手，所以我认为楼上有几个大神说的很有道理，明天我拆卸下磁电机边盖看一下转子是不是和我原来的相同就一目了然了，再确定是买个拆车点火器还是更换原车磁钢。

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今天跑了几家摩修店都没有找到磁电机止动器和拉马，明天先在家里拆了边盖看看再说吧，如果磁钢完全相同，我再从别处判断

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自己再顶一下，今天查了各种资料，基本已证实 en125-a和en125-2a点火器是通用的。磁钢凸台长度都是47。又拆下火花塞试了一下，火花蓝色，正常，可以判断是化油器的故障吗？化油器油面，因为en化油器浮子室和化油器本体接缝相对于地面是倾斜的，油面在接缝最低点处，就是靠近空滤的那边，也应该是正常的吧，

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两个发动机磁钢凸台长度不同，一个32一个47看图

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希望换过以后能解决，工具已下定

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向往风行 发表于 2016-1-25 20:58
坐等结果

结果来了！换了后，5档11000转，极速110。感谢摩托迷的高手们，把我家乡20多家摩修店都打败了，谢谢你们

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震动也小了

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82年 发表于 2016-1-25 21:36
磁电机触发条不一样长  点火器不通用       短的是国1    长的是国2

也不尽然啊，我这两个发动机都是欧一，长的是04年10月产en2a

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Colander 发表于 2016-1-26 18:46
恭喜楼主折腾成功~

谢谢！！！！！

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本车已出，虽然它号称高速牛逼，在劲豹面前就是个渣渣

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修好后能跑110多，化油器调油面折腾了无数次，换了后轮轴和轴承。车子现在没有一点问题，卖了1950。还是骑我的劲豹，这个和劲豹没法比