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电能车辆危害巨大,悬崖勒马、发展燃气车辆才是明智之举

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楼主
发表于 北京市 2018-12-2 05:31 | 显示全部楼层
巴西风格 发表于 2018-12-02 12:04
是吗!?特斯拉干嘛不走更环保的燃气模式?奔驰宝马丰田大众呢?干嘛他们都朝电动车方向发展?三年了,你周...

吉利等公司开始跟丰田合作,购买丰田的油电混动发动机了,赤裸裸的证明电动动力快骗不了人了,第一批要换电池的电动车马上大批显现。


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沙发
发表于 北京市 2018-12-2 23:52 | 显示全部楼层
巴西风格 发表于 2018-12-03 01:36
油电技术!?我就不明白电那么没希望,吉利干嘛不是引进油气技术或者燃气技术呢?

别专牛角尖了,电车受局限就是续航,现阶段如果不是布局加油站可直接更换电池,电动车就是市与市之间都难来回跑。现在一线城市之间高速公路开始有充电桩了,但是充电得排队,排到了还得充几小时。
燃气局限更大,具体为什么可以百度,百度不明白去找个燃气出租车坐一下,再想想你愿意买那样的车吗?
再有一个多站起来抬抬头,电动技术,其实是国内最强最有经验不需要向外国引进什么技术。特斯拉只是舍得用贵的电池而已,做工辣鸡一匹。


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板凳
发表于 北京市 2018-12-3 06:09 | 显示全部楼层
巴西风格 发表于 2018-12-03 13:48
这就是你说的钻牛角尖?你的通篇回答都没有解析为什么吉利会发展油电混合而不是抛弃污染大的电动,按道理吉...

很简单,可以看看现阶段的几种动力
油电混动在现阶段才是真实用的技术,不放弃续航用最低油耗。
燃气已经说过了。
插电动力,说白了不是环保,国家想弯道超车,在纯电领域超越或者持平于国外厂商,所以纯电补贴大得惊人,最早那批在一线城市不用摇号不用限号不用购置税加上补贴也是极为划算。并且在电池物理技术没有重大突破并用于商业领域之前,电动车技术到现在基本走进死胡同了,就看什么时候能撞破那堵墙。
增程式,说白了就是国产油电混动,缺少智能。
最后人不能太偏激,不是哪个技术最好,其他的都要扔掉。对于商人来说,能挣到钱就是好的。


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地板
发表于 北京市 2018-12-4 00:26 | 显示全部楼层
巴西风格 发表于 2018-12-04 01:29
哦!自己承认油电混合更加低油耗!那么油电混合在每天家庭上下班短途100公里以内行驶,是不是可以纯电行...

我用上一次的回帖还可以回答你这个问题,所以你就是在钻牛角尖。
反问你,站在你的立场这个论坛可以把其他板块全部关闭?毕竟他们是燃油车。


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5#
发表于 北京市 2018-12-4 05:53 | 显示全部楼层
巴西风格 发表于 2018-12-04 13:32
关掉其他板块?现阶段燃油车还是主流吧,如果燃气车是正确方向,那起码也应该参与进来,开个板块吧!?怎么...

无所遁形了吧,先说关闭板块的是你吧,要专业知识也没有,百度也不愿意看,一切都是想当然而,答不出就绕圈子。有时间上论坛还不如多看看书。


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