开着摩托迷网的福特全顺去西藏（最新视频分享）

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林芝到拉萨的路况没有悬念，林拉公路虽然没有全线贯通，但跑起来还是比较爽的，限速80。318国道路况也不错，就紧挨着林拉公路。走完林拉公路就必须走318国道，翻越米拉山口后再走一段林拉公路就到拉萨了。建议汽车还是走林拉公路比较好，因为走318国道，工布江达到墨竹工卡这些路段都是有限速，需要领限速卡，路况再好，汽车也只能“故意停停走走”，不然没到时间就进检查站是要处罚的。

进入拉萨前，检查站会要求所有乘客下车并带回行李走乘客通道（对公共巴士也是一视同仁），交验身份证，行李走安检通道。警察会上汽车进行安全检查，对车上遗留物品逐一检查，核对驾驶员身份和车辆行驶证等。通过安检后，汽车到达检查站前面停车点，乘客再上车。

翻越米拉山口时我们遇到短暂暴风雪，在山口匆匆拍上几张照片后，就迅速离开，在飘雪没有结冰之前下到山下。

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老七 发表于 2016-4-5 09:18
有点想这几个家伙了
怎么就高反了？
大校可好？

这几天大校在路上一直谈起你，讲你的故事，真是心有灵犀。

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减速过弯 发表于 2016-4-5 11:07
楼主，
170楼进来看看了，
看看新轮胎的抓地性能，防侧滑情况，耐不耐磨，高速行驶轮胎的动平衡？{:1_87: ...

全顺换来越野胎，抓地力有所提高，一般冰雪路感觉有点不听使唤，但油门、刹车稳住，没有太过分的侧滑和甩尾，轮胎磨损情况等回到上海，拍轮胎实物照片。高速路上行驶情况：越野轮胎动平衡比全顺自带轮胎要差些，以前过120码时才感觉车子有震颤，现在到110码就震颤的厉害，方向盘抖动比较明显。

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拉萨印象，拉萨城市咋一看和许多内地大城市没有啥区别，同样繁华和现代化，如果一定要说差别，我看就是藏族文化特色的建筑，还有满街藏区纪念品商铺。

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布达拉宫百度一下：布达拉宫（藏文：པོ་ཏ་ལ，藏语拼音：bo da la，威利：po ta la）坐落在西藏首府拉萨市区西北的玛布日山（红山）上，它一共有999个房间。它的总面积是9927平方米。是一座规模宏大的宫堡式建筑群。它最初是松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建的，17世纪重建后，成为历代达赖喇嘛的冬宫居所，也是西藏政教合一的统治中心。整座宫殿具有鲜明的藏式风格，依山而建，气势雄伟。宫中还收藏了无数的珍宝，堪称是一座艺术的殿堂。1961年，布达拉宫是中华人民共和国国务院第一批全国重点文物保护单位之一。1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产。1994年8月8日，新中国规模最大的文物维修工程——西藏布达拉宫维修工程全面竣工，雄伟壮丽的布达拉宫以迷人的风貌展现在“世界屋脊”上。

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沙漠行舟 发表于 2016-4-7 12:33
5.1出发川进青出！到时也来这里发个帖玩玩

沙漠兄你也开汽车进藏吗？5月份天气条件不错，春暖花开，到时多拍些照片。

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大家都会推荐川藏线进青藏线出，我们当然也不例外。当然也有几方面的考量。1、青藏线沿途多数是4000米以上海拔，但毕竟路况相对平缓，一天能赶不少路。2、青藏线可以偶遇“藏羚羊”和“藏野驴”；3、可以看看长江之源唐古拉山、巍巍昆仑等；其实青藏线在3~4月份路上不确定因素还是不少，遇到暴风雪和冰雪封路限行，如果迫不得已在高原滞留，也是一种煎熬（4000米海拔以上，一般高反比较明显）。

返程了，拉萨春意融融，一上青藏线309国道，风景就迥然不同了。

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高原雪山在朝霞的映辉下格外靓丽，不过光影只有短短几分钟，每分钟都是不同的景致，色彩大变样。

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明月清风~ 发表于 2016-4-7 16:48
刚刚注册 支持支持

谢谢！

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王井山 发表于 2016-4-8 10:38
一路平安

谢谢！

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减速过弯 发表于 2016-4-8 00:58
G109路好路直，
切忌疲劳驾驶，
红牛咖啡茶叶口香糖一定要备足！！！

的确茶水饮料不可少。走青藏线就是为了赶路，因为1200公里的4000多米海拔，尽快通过是明智选择。汽车走青藏线还好，摩托车通行长时间骑行容易犯困，红牛、咖啡等等可能会缓解一下长途奔袭之困乏。

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青藏线风景相对川藏线要单一些，不过碰巧了，还是有些别有洞天。

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青藏线之美--雪线、冰河、云彩、蓝天、红土、黄土。。。

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青藏线总体海拔高，容易有高原反应。因此许多摩友、车友基本是1~2日快速通过，避免在高海拔滞留。计划赶不上变化，这个季节时有飘雪，路面积冰。因为青藏线唐古拉山口、昆仑山等积雪，造成大货车禁止通行，小车限速限时放行。所以我们在沱沱河滞留了一天，比较痛苦。1、高原反应明显，头胀，晚上睡不好。2、住宿和餐饮条件比较差，而且价格非常高，住宿费200元起，一碗菜汤面20元起（也理解，因为现在这季节冰雪封路，许多物资无法运输）。3、沿线加油站全部没有柴油可加，因为封路，油罐车过不来。

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沙琪玛 发表于 2016-4-7 22:12
返程宝鸡停留下

谢谢沙琪玛盛情。我也很想和你和大杉兄，还有许多宝鸡的摩友聚聚，只是此次出门时间较长，家母重病术后康复中，有点不放心，所以急着赶回上海。下次来宝鸡一定和你们好好聚聚，不醉不归。欢迎你们来上海玩。

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唐古拉山我们遇到了暴风雪，冒雪前行，好在中午时分，气温不是很低，道路结冰情况不严重，总算顺利通过到了可可西里。又遇人生快事--数次偶遇藏羚羊，最近距离的只有10多米，藏羚羊穿越公路。

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       巍巍昆仑山，又称昆仑虚、中国第一神山、万祖之山、昆仑丘或玉山。亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。

昆仑山由于其高耸挺拔，成为古代中国和西部之间的天然屏障，被古代中国人认为是世界的边缘，加上昆仑山的终年积雪令中国古代以白色象征西方。

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巍巍昆仑山脉----夜幕降临时之美

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本次行程全顺车川藏线进青藏线出，全程7460公里，如果加上前期上海到重庆的路程，应该是9000多公里。
全顺车总体表现不错，柴油动力不错，底盘高，过坎坎坷坷没有多大障碍。但因为季节因素，遇上恶劣天气（冰雪路面），后驱相对容易甩尾。由于车身太长，在藏区行驶途中，车辆调头不方便。

现在看一下：路途中全顺车主要故障：1.右前转向灯坏；2.在青海境内扎了一次轮胎。（有图为证）

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晒晒我的行程，看看全顺车的油耗表现。（笔误，到河南漯河应该是晚上12：30，也就是0:30）