小牛m1pro ，轻松跑50多速度！！

fangjialei

以小牛开时速50以上的续航半径我宁可骑自行车，再说小牛本来就是辆达到电动轻摩水平的车，如果能够解决上牌问题，然后避震器再改良一下是可以满足对续航没有要求的客户代步使用。然而上牌问题解决了吗？为什么不能解决？是因为太像轻摩了吗？

fangjialei

和珅大人 发表于 2016-5-2 15:10
主要还是重量超标太多。再适当减轻点重量绝对可以正规沪牌。平心而论，小牛车是好车，但是地方政策搞不定 ...

还有速度限制的好伐？超过20就不行了

fangjialei

雄鹰搏击 发表于 2016-5-2 15:20
小牛下一步就是走出国门，却在国内部分地方上不了牌，不觉得荒唐吗？这就是小牛上牌即将解禁的根本原因。

国产摩托那么多年行销海外也没见在国内全面解禁，小牛这种靠创意堆砌硬件的产品是有市场需求但过不了政策关，至于输出海外市场要通过层层安全和环保认证势必大大增加成本与售价，而海外摩托市场已成熟多年，传统摩托不限牌，试想一部小牛售价接近或等同一部甲鱼的话多少人会买小牛？外国人为什么不主推电动摩托？为什么中国垃圾电瓶车遍地跑？是老外傻造不出还是国人傻觉得摩托不如电瓶车？一切因为政策，小牛再好没有解决政策问题就走不远

fangjialei

和珅大人 发表于 2016-5-2 15:40
速度方面倒是方便玩猫腻打擦边球，但是外观是硬伤，很难猫腻。所以小牛还必须在外观上动动脑筋。为了减轻 ...

其实牛的外观倒是不难看而且蛮有科技感的，但是牛把所有的成本放到一眼能看到的地方了，车架已经非常单薄，用轻型材料代替成本增加太多。电摩这东西科技全在电池充放电上面，牛就像小米，励志做看上去很高级又不贵的东西