进口名车专车专用的ABS系统是为其量身订做的 匹配良好 性能肯定无话可说的 别人也肯定不会只考虑轮胎周长用齿圈齿数这样简单匹配
通用性的改装件为了照顾全局 性能上多少会打折 装上后紧急制动距离会变长这个完全有可能 想它有撞墙式刹车不太可能
行使在我国的马路上很多紧急情况下宁愿把车刹到摔倒也不宁愿让它刹不住冲出去 50时速以下摔车基本就是皮肉伤 刹不停冲出去可能就是命丧别人车轮下或掉下山沟 河道 最终都是凶多吉少 这种情况很多人深有体会
总的来说 一套成熟可靠的两轮ABS系统是可以在突发意外情况下避免紧急制动下摔车 就这点而尔 而其它都是劣势
如有异议 请加装了ABS的车友 挑选一个湿水光滑场地尽情展示一下你加了ABS的车辆的各种刹车下的转向 看看刹车下没失去转向功能的结果是不是很神奇
然而加装了ABS并习惯了它的存在后 你的驾驶技术会有一定的退化 并且会钝化你在突发情况下的反应能力 对于两轮来说 非高速摔车并不是最大的意外伤害 撞车或被撞才是最伤的
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