雅马哈4CW机器修复及装车，（已完结，谢谢观赏！）

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 13:21

装入普利盘注意图1中小垫片。。前面说过的
换掉该死的传动滤芯。。。那叫一个脏。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 13:24

到此，发动机修复全部完毕。。。
清理图片时发现漏了一样东西。。
图2中的机油窗，原来的已经洗都洗不干净了，换了个新的。。库存货，，好像没得买。。。
最后拧开缸头盖，加入新鲜的血液。。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 13:27

接下来装上各种试机配件。。
空滤、化油器、排气管等等等等。。。。。。。
打个点滴。。。。启动中。。。。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 13:31

随时注意着本地二手论坛，，，
这好像是上天安排的。。。修复好发动机试完机逛本地论坛。
居然发现有人在卖飞鹰福锐100，此车已经关注许久，一直没人出。。。。
试了下车，暴得很，果断买回家。。。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 13:33

买回家干啥？？？？
拆啊，，，果断拆了发动机装上4CW机器。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 13:35

各种接插件到手，，，开始修改线路。。。整体大线不换，只把凌鹰整套点火系统搬到这台车上来。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 13:53

特地画了几张图
图1是福锐100的点火系统
图2是凌鹰点火系统
改线思路：按图3的方法，将边撑开关短接起来，主火线接入凌鹰控制器火线输入端，供电子加浓阀使用。
套锁原来就是个4线假锁，不管了，将就用，将锁头常闭端两根线其中一根直接搭铁，另一端甩线到凌鹰点火器上单独的那根黑白线上。供熄火使用。
从图1中看到，福锐是4线整流器，有两根分别接在锁的常开两端，那么直接取消ACC端，留下主火端。
借用福锐线圈到整流器两根线，再另外加上一根，变成图三中线圈到凌鹰的五线整流器上。
凌鹰五线整流器充电线接在主火线上，作为充电用，当然，为什么是五线，铝外壳整流器的外壳也是一根线，那么整流器直接安装在铁车架上就行了。
再将CDI橙色脉冲线接入高压包，并从中分一根到控制器的控制端。然后该搭铁的搭铁，，改造完毕。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 14:01

忘了换火花塞了，原来的是1个100CC使用的短火花塞，虽然能用，但不符合我的要求，。。那么现在可以试着发动车了。。。。。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 14:05

哈。。。。。。。。。哈。。。。。。。。哈。。。。。。
试完了，，能发动，加不起油门，，之前就说了，下图中的磁钢长条凸台很难找到点火器，试机的两个点火器是5MH和4KL两种。均可以着车，就是提不起油门。。。

FUCK....睡觉去，，明天去弄点火器来。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-10-31 14:31

新流感发表于 2016-10-31 22:18
331的人遇到难题了？

不好意思，我不是331的。。。。说得好像只有331的人才会搞这些。。。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 00:37

owen19831 发表于 2016-11-1 07:41
楼主要是我们在一个地方就好了，因为不仅摩托车，我发现你是个电鱼爱好者，地上都是中航的锂电池

我不电鱼好多年了，十多年前15-6岁的时候几个小伙伴把家门口一条渠道电得几乎灭绝了，后来出去读书、工作什么的就再没有电过了，这电池我以前用来听歌的，线性电源…你懂的

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 02:07

wyz6634 发表于 2016-10-31 23:40
楼主有微信或者qq吗，我也在长沙，遇到难题好请教你

加我微信很容易，我的微信号可以在贴子里找到，就看你脑壳转的过湾不，嘿嘿嘿

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 02:09

顺丰隔日达就是那么牛B ，昨天发来的点火器就收到了

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 06:27

giant1107 发表于 2016-11-1 12:40
剑哥哥？

猜对了

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 08:14

只因不想换磁钢，试了几个小时，拆拆装装，最后得到一堆数据
原来4CW机器上断了线的触发器为3KW编号，内阻370欧姆左右
新线圈触发器为4KL编号，内阻273欧姆左右。
输入CDI三相交流线圈电阻均为1欧姆，排除线圈问题！问题就出在触发器、点火器、磁钢上面.以下为测试步骤：
4KL触发器+长凸磁钢+5MH点火器=加不起油+怠速不稳
4KL触发器+长凸磁钢+4KL点火器=加不起油+怠速较稳
3KW触发器+长凸磁钢+5MH点火器=加不起油+怠速不稳+启动困难
3KW触发器+长凸磁钢+4KL点火器=加不起油+怠速不稳
4KL触发器+长凸磁钢+4KC点火器=只点2次火就熄
3KW触发器+长凸磁钢+4KC点火器=只点2次火就熄
问题就在于该死的长凸磁刚，找不到原配点火器，磁刚又比较贵……坚持折腾这么久，还是要换磁钢…唉………

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 08:38

以前碰到过这个长凸磁刚的问题，二话不说就换了短凸的，今天是为了搞清楚原因而试机!
图中长凸触发取决于离去时瞬间接通一次，并且如果点火器匹配的情况下点火与做功同频次，也就是曲轴转2圈点火一次。
短凸触发就简单通用性好多了，曲轴转一圈点一次火，甚至可以用GY6的点火器！

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 08:52

哦对了，以上2楼测试数据属于个人测试，可能不准确，不代表官方数据！特此声明，另外，短凸磁钢已经到手，准备试机！

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 08:54

全新4KL磁钢

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 11:14

装了短条新磁钢，4KL和5MH点火器都可以使用。怠速平稳，加油顺畅，但是4KC的还是不能用，依然只能点两次火就熄了。主要没见过风光125的全车电路图，搞不清10线点火器的原理。

Sword_GE · 发表于湖南省 2016-11-1 11:16

实在受不了脚刹。。干脆改成手刹。。舒服多了。。。