冬日: 从户县到重庆的单人独骑之旅（附出行总结）

是无等等

当地许多人家的房前屋后都栽着这种竹子，一片碧绿，遮天蔽日，真是个好东西。我喜欢这种房前屋后有一片竹林，有山有水，终年碧绿的感觉，如果能有这一片天地终其一生也真不错了。
从大竹到邻水县，基本都是这样。

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中午快12点时到达邻水县城，照例在县城转了转，县城很不错，有水从城中流过，整个县城干净整洁。好像翻过秦岭后陕南和巴蜀一带的县城都这样，人们逐水而居，一个地方有水就有了灵气，人也就有了生气和韵味。这是关中道做不到的。
邻水县城

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我喜欢四川的风景，特别是羡慕哪里的人的生活。在邻水县城雨中，我就看到不少人在馆子里打麻将，果不其然。四川人爱打麻将是出了名的。呵呵，这没什么不好。不过，我可不喜欢打麻将，偶尔玩一次可以，但经常玩，长时间的玩，就觉得真没有多大意思了。有许多人因打麻将付账而弄得关系紧张，个别的甚至因此而丢了性命则更不可取。我觉得关系好，有空闲时在一起玩玩小麻将未偿不可，不要打太大了。小赌怡情，大赌伤枪。我没有指责别的意思。
人说“少不入川”，如果年纪轻轻来到四川便被美食美景给迷住了，就再没有多大的意志去干大事。我现在也处于半大不小的年纪了，还是会被这片土地吸引住，可能与年龄有相当大的关系。人呀，什么时候说什么话。

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邻水县城。
河水较脏，县城的路面泥水不少，这可能是大多数城市发展中绕不过去的一道坎，可是这道坎的代价对于老百姓来说就有些太沉重了。12年去西宁的时候感觉也是这样，由此对他的感觉很不好。在北方不少城市，道路被大车碾压，我说的是指前四后八以及渣土车等，车辆过后，灰尘扑鼻而过，城市的车辆上落满了灰尘，空气中到处都有呛人的味道，到了冬天雾霾天气会因此而更加加重。为什么就不能冲洗下渣土车呢？为什么不会加强检查呢？为什么有这么多的法规却不能认真得到执行？里面的猫腻太多了。可能也都不容易吧。

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musizhen 发表于 2016-12-25 15:36
千里迢迢风雪摩旅，山道漫漫雨中豪情。真是终生难忘的美好记忆！

是阿，确实是终生难忘，刻骨铭心的一场经历。

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邻水县城。出城也是很麻烦的事，东绕西绕，花了好长时间，出城时将近1点，此地距重庆市还有125公里。

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邻水县城。
四川这边的摩托车有个特点，就是喜欢加顶棚，能遮阳，可能不会遮太大的雨，还有就是保险杠上的挡风板比较大，能挡住寒风和溅到腿上的泥水，这也是个优点。

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行车途中依然是小雨和雾，行车很恼火，不敢太快，不敢急刹，道路湿滑，特别是进入四川及重庆镜内以后天一直没晴过，路面的水溅出的泥弄的人脏头灰脸，裤腿上面全是泥水，车子就更脏了，简直连要饭的都不如。
浓雾中行车。

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路边农家的种植物。在此歇息一会。

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下午3：40分，转了一个又一个弯之后，我都被转麻木了，突然眼前一亮，发现一排排楼房，好像就是城市，莫非这就是重庆？应该是了，出现了这么突然，就这样经历了3天半的时间终于到达了心慕已久的重庆。

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这时侯，是刚到重庆的绕城高速公路与G210交界处。看着时间尚早，于是直接奔渝北区，自己浑身已经成了泥人，咱不能这样子到重庆市嘛，好歹也应以干净的面貌进城，不丢咱摩旅人的脸。在桃源大道旁边的一个中石油加油站内花了半个小时把身上和车子上的泥洗涮干净后再进城。
车辆和人被泥水弄的真脏呀。

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桃源大道上栽了不少银杏树，树叶还有不少的金银色，北方这边早落没了。这是否就是当年薄**提倡栽下的？
风尘仆仆的摩托车。排气管上的泥多厚呀。你受累了。

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把人和车收拾干净后，换上新衣，正式走进重庆。先走的是渝北区，再到江北区，最后到渝中区。这一路是靠着查手机地图过来的。

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    到重庆较场口大致走的路线是桃源大道、金开大道、后过长江大桥，再到南风岸区的南坪，后来想想还是住渝中区，这里算是市内离主要景点比较近的地方，也方便游玩。
    顺便在城里加了30块钱的油，怕担心以后不好找加油站，就麻烦大了。到重庆加油时是先进站交钱购油，然后自助加油，感觉不方便。但好处是可以油枪直接加，比桶方便多了。
    在城内行车对于我来说还是比较困难的。进入重庆后，车流量很大，偶尔也能看到摩托车，但总的不多，他们都很遵守交通规则，而且车速飞快，我可不敢在车流中过快行驶，一是因为路况不熟，随时要查地图导航或者是问路，二是极不安全。
    行车中我能感受到重庆人对摩托车的宽容，对摩托车也是让行。诺大的重庆市竟然不限摩，这在全国4个直辖市里是唯一的一个。许多二三线城市都歧视摩托车限摩，而且现在竟然还因为雾霾天气而对摩托车也限行了。真是无语了。

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    从进入重庆城后，一直是凭感觉而行。也是看着时间定住宿地点。我的打算到重庆后是哪黑哪歇，把摩托车放到旅社里，然后乘座公共交通去逛，省得人操心。就这样看着时间，于快8点时，一路连问带查手机地图来到了较场口，找了家旅社50元的单间住下。这里也算是重庆的核心地段了。
    住在四楼，条件比较差，但在直辖市内的核心地段能找间旅店就很不错了，还敢要求什么，毕竟只有这么少的银子，看过环境之后，就订了。扛行李可是费了老大的劲，弄得我气喘吁吁，出了一身的水才将行李搬上了四楼，重新换了一身衣服后，把摩托车放在距旅店30米远的一个地下停车场内。说了许多好话，他们不愿意停摩托车，但看到我这个外地人也不容易还是接受了。谢谢他了。
在重庆长江在桥和旅店留影。

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一切安顿停当后，晚上开始夜游重庆，我住的地方距解放碑较近，这里算是游人和商业区最繁华的地段了。

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    夜逛解放碑。还是省得我介绍，百度更方便，介绍更详细。    来自百度：

    重庆是一座举世闻名的历史文化名城，文字记载可追溯到三千年前。公元583年，隋文帝杨坚在这里设置了渝州，重庆之“渝”由此而来，公元1189年，宋光宗赵惇在这里设置“重庆府”，于是得重庆之名，以志双重喜庆。

抗日战争时期，重庆作为战时陪都，当时是全国政治和文化的中心，重庆今天的形式格局就是在当时的历史背景下产生的。这种带有历史烙印的知名度，令许多城市都望尘莫及。

    因重庆雄厚的经济、文化基础、得天独厚的区位优势，1997年6月18日，重庆正式成为了中国四大直辖市之一。

    走进解放碑

    解放碑位于重庆主城渝中区民权路、民族路和邹容路交汇处，是重庆标志性建筑物。全国唯一的一座纪念中华民族抗日战争胜利的纪念碑 解放碑的全称是“人民解放碑”，它代表着和平与解放。是抗战胜利和重庆解放的历史见证。 从蔚蓝的天空的背影下看解放碑，碑体绝大部分呈白色，上端有几架大钟，朝着四面八方，每到整点时，便会响起那高阔又洪亮的声音。 重庆市渝中区的商业以此处为中，附近300米处有市内最大的小吃街。解放碑商业街是中国西部最大的步行街，因此有“中国西部第一街”之称。 该碑曾经命名为“精神堡垒”（1940）和“抗战胜利纪功碑”（1945），最初落成于1940年3月12日孙中山先生逝世纪念日，并命名为“精神堡垒”以激励中华民众奋力抗争以取得胜利，抗战胜利后改名为“抗战胜利纪功碑”。1950年由刘伯承改题“重庆人民解放纪念碑”。

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继续解放碑。
解放碑相比周边的摩天大厦来说显得很低矮，如果不是位于市中心比较突出位置的话，可能早已被淹没在滚滚商业区中了。这里是许多外地游客必到的地方之一，而且周边确实很繁华。商业气息极其浓厚。
人都说解放碑周围的美女多，可是我好像真没注意到，当时只是心情比较喜阅，而被周围灯红酒绿的新奇环境所吸引住了，而忘记了看美女吧。

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夜游解放碑。重庆的夜景很漂亮，这里的人也很多。

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夜游解放碑。今天一路遇到了三起事故，第一起是一辆重卡和一辆面包车在国道上相撞，面包车好像是拐弯时碰上了大车，左前脸损坏严重，人应该没多大事。堵塞了交通，两边堵了好多车，交警正在处理事故，不过不影响托车出行。第二起是看到了一辆施救车连拉带拖好像刚才处理完一起车祸，正往回赶。车上拉了一辆，车后拖了一辆事故车。第三起是一起单方事故，一辆面包车直接冲到了路边的边沟里，看样子人没事。这三起事故我都没有拍，是出于尊重的考虑。今天见了太多的事故，不断提醒我安全第一，不要过快，时刻要谨慎驾驶，摩托车不比汽车，碰到谁或被人碰，无论是谁的责任，受伤的总是自己。估计都是由于道路湿滑，车速过快引发的事故。