一个破摩托车上的整流稳压器有什么好研究的 无聊 闲的蛋痛
摩托车用电池是专用起动型电池 设计之初厂家就已经考虑了是瞬时大电流放电 和不规则的各种急充 慢充的恶劣使用情况 电池本身就能承受并适应这样的使用环境 非得要把它的充电和最普通那种富液型的电力电池一样只能用较低的电压恒压浮充的话 这绝对是个笑话 如果那个傻头傻脑的非要拿它和电力备份电源哪类电池相提并论 只能说明此人不懂装懂 固执又呆板 (电力备份电源哪类电池的充电电路是24小时处于待命工作状态 拥有充足的充电时间 浮充也能充满 和摩托车上用的根本没可比性 所以它那套充电方式不适合车用)
电池制造工艺不同 栅板材料不同 充电时能承受的快充电流差异能大到达10倍 现在能用1C电流快充的电池都有 旧观念不适合于新事物 哪个还没有耐压200V以上的肖特基二极管的年代早已远去
一个正规厂家出来的品牌整流稳压器正常工作时本来就不会存在所谓的充坏电池的风险 (除非你把电力备份电源哪类电池 电动车电池之类非摩托车专用起动型电池装到车上用 这也是你自己的错 和整流稳压器没关系) 摩托车电池充电电压无需要精确 没超电池使用说明的各种充电状态下的电压就可以了 电压能有些许脉动 充电效果是最好的
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楼主: mouseking
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发表于 广东省 2017-1-21 18:01
