likemt 发表于 2017-1-16 00:19 还是很纳闷 这么小的一个电机却有着公升级大排量摩托车的扭矩 但问题是这个参数是不是实打实的? |
xpdream 发表于 2017-4-20 10:27 感谢兄弟指导,终于找到了这款车,大阳 途豹 |
我单位存车处有这么一辆 |
不是很清楚,希望楼下可以回答一下。 |
路过 |
ECHO是中置电机的,图片上是轮毂电机铝合金后平叉,还是不知道型号嘛 |
请问,有奖励么? 大阳电摩ECHO动力发布 据牛摩网报道,近日,在大阳电动车发布会上,大阳发布了电摩的ECHO动力系统。 对于熟悉摩托车的用户来说,用链条或皮带把动力到轮毂上是自然而然的事情,但是国内流行的普通电动 车却是这样工作的—— 电机套装在后轮毂里面,这种状态的电动车存在着能量效率低的问题,对用户来说,速度低、续航里程短、 爬坡不给力等缺憾,国家规定,真正电动摩托车(不是电动自行车和普通电动车)的速度必须达到50Km/h。 这种模式的电机要完成这个任务是比较困难的,有朋友说了,我们的电动车可以跑到50Km/h,但是持续时 间呢? 解决这个问题其实很简单,就是像摩托车一样,电机是电机,轮毂是轮毂,动力通过皮带传递,宝马是这 么做的,标致、Gogoro、本田EV-Club也是这么做的,接下来,国内大阳电摩也这么做了。 大阳这次发布的ECHO动力系统,简单地说,就是把电机从轮毂上分离出来,电机像摩托车一样装在车架上 ,稳定安全避免震动,通过散热也很好,落实到用户体验,速度可以轻松达到50-150Km/h,扭矩可达到120N.M. 据报道称,这个看似简单的创新,是由大阳电动车自主开发的,它将对目前混战成一团的电动车市场起到标 杆的做用,同时,由于驾驶体验更接近摩托车,电摩对摩托车市场的侵袭也将更甚。 前段时间,达摩院曾报道,国内的多家一线摩托车企业正组成新能源电动摩托车联盟,计划开发以锂电池为 动力的电摩产品。据了解,那种电摩产品,在电机动力上采用了上述的模式(电机与轮胎分离)。 大阳电动车把这次新产品发布会的主题定为“速度与回响”,会场简洁大气,大阳电动车董事长王鹏带着耳唛 向400多位与会者演示他和他的团队“沉下心来”做的一切。 不过据牛摩网公布的图片中,并没有对装载了这种ECHO动力的产品进行更多的解读,仅有一张试骑照片。 从这张照片上,我们暂时还无法获知ECHO动力更多的参数。 |