MT03 骑了整整两年 换了NC750

严冬冰雪

李家鼠 发表于 2017-5-27 15:19
作为MT03车主只能说这车太适合我了。

这车 车重只有165 公斤 座高是780 力量够用 速度也够用，，，，做国内摩旅车很不错。

严冬冰雪

283096330 发表于 2017-9-14 00:42
你好本人是辽源东丰的 看到你的帖子 很吸引 所以想跟哥交个朋友  顺便问问哥你的车购购入细节 如果方便的话 ...

你好 朋友，我在韩国居住，所以这是在韩国买的。

严冬冰雪

msc9111 发表于 2017-11-13 22:13
到时候换车想买二手准新车或者里程数低年限低的车了，感觉新车额外费用不少，贬值还快，创业艰难，实用是 ...

如果碰得到好的 这也是不错的选择。其实我这车也是二手车 前车主只跑了1300公里。应该算准新车。

严冬冰雪

       我的雅马哈 MT03 到家已经近九个月了 跑了也有五千公里 ，一直以来主要是在仁川和首尔间跑，还有我的回家时间以及返程都是晚上了，是在没有什么可拍的，白天我上班又没有时间出去，本来我准备借今年中秋节休息去38 线  板门店去看看 随便拍些照片，没想到北韩又是核试 又是导弹的边境局势挺紧张，我们只好在一号公路边找一家馆子吃顿饭就回来了，尽管38线 边境剑拔弩张的，但韩国国内却是一片祥和，。，，，
       周六难得下午回家特早 看路边红叶很美 于是跑仁川街边公园 给爱车排了一组，仁川温度到现在还没有到零下 所以还是一片深秋景象，这红叶总能让我们想到火热的情感 和火热的生活，，，，，

严冬冰雪

     我把爱车 两侧防摔块 换成了保险杠，让MT03 这个街车更有了些旅行车的逼格，本来买这台车我的主要用途也是跑长途，以这车的动力即使加了这些东西也没怎么影响车子的性能，保险杠的保护功能却是显而易见的。兄弟们都说雅马哈的配件在国内贵 这里也一样 这对保险杠合人民币近九百，车的侧支撑小脚垫合人民币二百多。

严冬冰雪

msc9111 发表于 2017-11-13 22:43
嗯，准新车还是很优惠的，有一朋友一万块买了辆几百公里的本田190，原车主上牌拿下1。8万左右，便宜了近 ...

但是买二手车眼睛一定要睁大一点，除非相互很熟悉，，，，，，
咱国内二手车的买卖法规不太健全，谨慎还是必要的，，，，，，

严冬冰雪

guojixin1967 发表于 2017-9-16 21:06
好车，口水直流......

买适合自己的 我买这台车也是纠结了快一年才决定的。

严冬冰雪

OldOldCat 发表于 2017-11-13 23:13
165kg 42匹
这才是合理的

我也是综合这些因素买的这款车，本来原定买本田CBR300R的 结果试骑了雅马哈 R3 和川崎的忍者300之后才发现 CBR300R 和以上两款车真的差一截，不论动力 加速度 ，，，，，，于是我又盯上了CBR 500R 我想干脆 直接弄个排量大一些的过几年瘾，本田 CBR500R 各方面的确不错，但是我家院子比较小 还有要过两个小台阶 ，195公斤的车重还真考验我这个大叔，忍者300 车重是176公斤 骑着是都没有问题的，买车一定要考虑今后是要有推车的，，，，
  这款MT 03比较低调 重量也是我能够驾驭得动 。骑几年 以后 不在考虑速度的时候 换哈雷883 或雅马哈SR400.陪我慢慢悠悠进入老年。。。。。

严冬冰雪

空降骑兵 发表于 2017-11-14 19:18
楼主防毒呢`~~
俺等不到呀，最后入手500X，重量/扭矩..........  哎，无缘分呀

还是那句话 适合自己的才是王道。

严冬冰雪

         我骑行五千公里的感受 首先比较满意这车的力量 ，不论在平路还是在山路爬坡，就是带上一个人也不会有吃力的感觉，发动机转速提升极快【原本就是高转速的发动机 发动机转速红线在一万三千转 】如果要发挥这车的性能 转速就应该保持在七千转以上 档位用五挡以内，车子表现出的力道和速度让很多驾驶者精神振奋，我在几段路好车少的地方试了几次高速 ，MT03 可以极其顺畅的跑到时速超过140公里，这车的0- 100加速是 5秒多 急加速能让你有瞬间晕晕的感觉      最高极速欧美的摩迷们跑出了时速195公里，我也许永远也用不到这个速度，但最高42匹马力的输出 还是让MT03 在所有300cc 级距摩托车里有着不错的表现，我还和我曾经准备购买的本田CBR 300R 还有我梦中情人【雅马哈 SR400】在路上一较过高下，MT03 完胜赢得毫无悬念，但在不跑极速的情况下如果和 川崎的忍者300 和KTM 390 比速度 我的MT03 可能就未必占到便宜了，哈哈。

在美国和德国的摩友在高速公路直线500米 MT03 是战胜 忍者300的，KTM390 在排量上是占优势 虽然是单缸机。CBR300R 在300cc 级距车里最弱，但如果不追求高速 只讲正常代步 本田还是很靠谱的哦，CBR300R 只做通勤用油耗和250cc的其它品牌摩托车差不多，它的极速其实也是可以跑到时速165公里的，只是因为大单缸超过120时速震动有些恼人，我喜欢的雅马哈SR400 也一样 时速超过100 舒适性就打折扣了，但这款400cc的老爷车 油耗 你如果稳稳当当的代步用可能比现在250cc 的车还有省，所以摩托车怎么选择就看你追求哪一个方面了，MT03 缸体  曲轴，包括车架都是新材料所以尽管是320CC的摩托车 车自重才只有165公斤，标配的ABS 让我很安心。

严冬冰雪

cuislong 发表于 2017-11-15 09:39
不错，自由自在，把上下班变成一种乐趣的也只有摩托车了。

完全正确，我就是喜欢摩托车，上下班现在骑得是本田小马格纳50  周六回家或摩旅就骑雅马哈的 MT03 ，旅途乐在其中，，，，，，

严冬冰雪

msc9111 发表于 2017-11-15 22:46
这朋友很聪明，找了个修车师傅陪他看车，所以可以减少很多风险

这是比较靠谱的，，，，，，，

严冬冰雪

msc9111 发表于 2017-11-15 22:48
R3的坐姿怎么样，战斗还是舒适？你骑下来感觉mt03和R3有什么区别呢？

回答朋友， 现在的摩托车厂家已经转变了造车观念，除了从纯正赛车转过来的像RIM H2R      ，，，，保持了趴赛骑姿，，，
就像300cc这个级别的 就算是仿赛版 骑士三角也是很放松 骑姿相对来说也是以舒服为主，你可以玩酷耍帅 也可以通勤摩旅，日本的三大品牌车 川崎的忍者300还略有些战斗  本田CBR300R 还有雅马哈的R3 都是比较舒适的角度，给你看看照片 就清楚了。
我去的店只有蓝色的了，车型 以及配色蓝的的确不错，但我已经五十多岁了 老婆说那车应该适合年轻人，再说我的骑车服饰都是休闲系列和哈雷系列，和R3真的不怎么和谐，所以最终选择了比较低调 的MT03.  其实我挺喜欢灰色那款R3 的。

严冬冰雪

河豚 发表于 2017-11-17 16:20
你这款护杠是高仿的，最大的缺点后固定点连着机器，倒车后会损坏机器固定丝扣。

好像还真是 ，，，，，不过我骑车不狂野，凶猛摔车的可能性极少，我担心的是原地倾倒 。原来的那个防摔块也是装在那个螺丝上的。
能用三年就行了，之后再换车。。。。。
谢谢 兄弟回帖 提醒。

严冬冰雪

河豚 发表于 2017-11-17 16:26

你的这台 MT03 挺有意思 怎么会这样的配色？

严冬冰雪

一组随手拍的 我们宿舍附近的仁川西区 老街区 街景，，，，，，，

严冬冰雪

  继续韩国仁川秋日街边公园里 我的爱车。     因为我上班脱离不开 ，在我交完保险金之后 申领车牌 是老婆去给我办的，牌照数字我很喜欢，仔细想想更有意思， 【6480】  我的人生第一台摩托车是雅马哈重庆80 ，6+4 这是我人生第十台摩托车 巧的是又回到雅马哈，还有这是我到韩国第六年买的车，【6】MT03 别名就是320 [4x80] 。在R3 车身就直接有320。这么多巧合都在一个牌子里 不容易吧？

严冬冰雪

     在这里顺便简单介绍一下韩国的摩托车管理，在韩国摩托车也是归类于机动车 但和我国不同的是 韩国的机动车登记以及牌照的核发不是由警察管，而是由各个道 地级市以下的区政府所设的专门机构，也就是去区政府办车牌，而驾照申领和我们一样是由各个地方警署交通管理机构负责接受申请 考核 及驾驶员的驾照核发和档案管理。韩国是世界驾联会员国 所以韩国的驾照在世界有一百多个国家合法有效，出国时只需到所属警署窗口申请一本国际驾照【一年有效】就行【但中国不是会员国所以 中国不承认国际驾照】中韩两国有关于驾照的条约，双方承认对方驾照只需理论科目考核通过就可以互换，也就是中国人到韩国用中国驾照可以换韩国驾照，我就是这样用中国驾照换的韩国驾照。但韩国只承认我的汽车驾照 不承认我的中国摩托车驾驶资格，好在韩国只要考取了汽车驾照就自动获得125cc以下摩托车驾驶资格。

严冬冰雪

      在韩国摩托车分成三个等级 与我国的分类有所不同，50cc以下在韩国被称为小型摩托车 基本就属于助力车了，管理很松 我们很多外国工友无证驾驶，警察只在他们违章或交通肇事时才管，原来驾照里有过这一栏现在大概和之前的自行车驾照档一起取消了，哈哈哈，50cc--125cc 在韩国被称为中型摩托车 管理稍微严格一些，但也就是我们国内轻便摩托车级别，单独有驾照档 如果驾驶者取得普通汽车驾照也就同时拥有驾驶125cc以下摩托车资质，250cc以上在韩国称为重型或大型摩托车必须获得这个驾驶资质才可以，为了驾驶大型摩托车 我去年特意去考的这个资质。      在韩国所有的摩托车也就是方向把式 发动机驱动的机动车 不论是50cc 还是1500cc 都是一样的牌照，只是申领时保险金和所交的税金不同，还有在韩国机动车的牌照申领一定要有驾照才可以，这样就有了一个非常有趣的和我们国家完全不同的情况，同样一款摩托车我申领牌照 和一个年轻大学生申领牌照价钱会差很多，比如我之前骑的KTM 125  购买价格相同 但申领牌照年轻大学生办牌照可能需要55-60万韩币【人民币大约3300 -3600】而我申领牌照只需27- 30万韩币【人民币1600-1800】他们认为交通安全不在车 而在于驾驶者，他们是根据驾驶者的驾龄和年龄 来收取办牌车的保险金。

严冬冰雪

        给朋友们看看 在韩国挂着同样牌照的大小种类不同的摩托车，说明一下 韩国所有摩托车牌照是统一的一种规格，车牌第一行是道 或广域市【相当于我们的省 之后所在市 下面是顺序车牌号 像我所在的首尔市是特别市 仁川市是广域市那车牌就是首尔市 之后是所在区 下面是顺序号】我的车牌就是 首尔 永登浦【区】6480