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和大多数车友一样，按照国产——合资——大排——大贸一路走过来，从最早的铃木红巨星开始 到比亚乔RA1运动健将（这车我真心喜欢，同型号我买了两辆，其中一辆现在仍然持有），然后中毒春风国宾650G，到最后入坑入手宝马F800GS
本人也是标准的工薪阶层，和老婆两个人都是上班族，每个月也要还房贷，买F800gs之前纠结了太久，最后媳妇看我天天和着魔了一样，终于同意了，咬咬牙收了一辆准新车，算下了比4S店买新车合适很多。
目前玩了有半年，感觉就一个字，烧！ 真心烧钱，你买车只是烧钱的开始，后期的隐形成本算下来不比你买车的钱便宜。。。
首先买车，以F800GS举例，裸车11万，完税上牌一般12万，好了一辆裸车到手，烧钱正式开始，先说摩托车改件
1.首先是护杠，分为上下护杠，用BMW制定T厂或者W厂的，上下护杠装完至少5000+，这还没算工时费，恩你说可以买国产的，淘宝爆款国产雪狼的护杠，一套下来也要3K
2.护杠装了，射灯装不装？一套GIV的射灯2100，不算工时费,当然也可以选择国产爆款，一套600，加工时费
3.加高风挡，原车的风挡就是玩具效果有限，一套风挡下来 国产的千把块，宝马官方指定的3K+，giv的2K+
4.发动机底盘护甲，油壶保护，大灯保护，这三样下来1.5k到3k不等
5.尾箱+边箱+架子，国产的全套6-7K，GIV或者原厂的1W+
还有好多小东西，反正只要和宝马沾上边，价格就便宜不了，综合算下来，改件这块用国产1.5W搞定，T厂或者W厂 至少3W+
再说保养费用，机油机滤算工时费1500左右，换一根链条2K+，换刹车片算工时费2K，一个离合或者刹车手柄1.5k,全车最小的一块塑料配件也要将近4位数，你要是车摔了如果只是外观小损坏，塑料板，反光镜随便换换大几千没有了，要是换到大件或者碰到发动机，离合器这些关键部位了，恭喜你，起步5位数。
可能有人会说，我不去4S店保养，我自己买竭石的拆车配件，完全没问题，很多人确实就是这么干的，但是你要想好以下几个风险
1.不在4S保养或者维修意味着你弃保，不再享受2年质保，要知道宝马（欧美车都一样）摩托车质量没有想象的那么耐操，至少和日本车比，小问题还是经常不少的，如果你2年之内发生质量问题，又已经弃保的话，恭喜你，等着大出血吧。
2.很多配件没有国产，你要自己选择只有竭石二手拆车件一条路可以走，但问题一是竭石拆车件也不便宜（一个二手车上拆下来的风挡敢找你要700！）还有一些关键的部件你买竭石的完全就是看运气，搞不好拿到手发现就是垃圾根本没法用。
3.宝马的摩托车全车电子配件太多，除了4S店和大型摩托车俱乐部的修理店，不是到处都能修的，别的不说，全车每一个螺丝都是有扭矩的，你敢找路边店给你拆？就算拆了，全车的电子线路你敢随便动？ 你要是把ECU烧了，那就等着出血吧。还有每次保养都要刷电脑的，不然有的故障码一出来，行车电脑直接就把你车给锁死了。。。
刚才说保养维修，好像是有点恐怖，不过4S店很贴心的为你准备了保险服务，你可以像汽车一样为你爱车买全套 交强+三责+不计免赔+车损险+盗抢险，其中不计免赔+车损+盗抢险 必须打包买，一起买下来七八千吧。。。 反正我是没舍得买，只买了交强+50w三责（不是不计免赔），大概1000块
车买了，你说你骑个宝马行头得配上吧？一个头盔+一套春秋冬天骑行服+一套夏天骑行服+一双靴子+一副冬天手套+一副夏天手套，也别买太好的，价位中等的就行，全部置下来至少快1W左右了。（说实话这标准已经是屌丝装备了，正常情况一个头盔3-5K，一套宝马原厂拉力服就1w左右）
这只是目前想到的，其它七七八八零碎的懒得会议了，还有什么手机架，充电转换器，贴纸，看着都是小东西，全部弄下来也四位数。
反正自从入手了这辆800GS以后，我存了多年的私房钱是全部一扫而光。。。。。
不过话又说回来了，谁让自己喜欢呢，至少自己感觉钱花的值，千金难买我喜欢就是这个道理吧。
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楼主: smsjzh
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发表于 江苏省 2017-5-12 09:19
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