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和大多数车友一样,按照国产——合资——大排——大贸一路走过来,从最早的铃木红巨星开始 到比亚乔RA1运动健将(这车我真心喜欢,同型号我买了两辆,其中一辆现在仍然持有),然后中毒春风国宾650G,到最后入坑入手宝马F800GS
本人也是标准的工薪阶层,和老婆两个人都是上班族,每个月也要还房贷,买F800gs之前纠结了太久,最后媳妇看我天天和着魔了一样,终于同意了,咬咬牙收了一辆准新车,算下了比4S店买新车合适很多。
目前玩了有半年,感觉就一个字,烧! 真心烧钱,你买车只是烧钱的开始,后期的隐形成本算下来不比你买车的钱便宜。。。
首先买车,以F800GS举例,裸车11万,完税上牌一般12万,好了一辆裸车到手,烧钱正式开始,先说摩托车改件
1.首先是护杠,分为上下护杠,用BMW制定T厂或者W厂的,上下护杠装完至少5000+,这还没算工时费,恩你说可以买国产的,淘宝爆款国产雪狼的护杠,一套下来也要3K
2.护杠装了,射灯装不装?一套GIV的射灯2100,不算工时费,当然也可以选择国产爆款,一套600,加工时费
3.加高风挡,原车的风挡就是玩具效果有限,一套风挡下来 国产的千把块,宝马官方指定的3K+,giv的2K+
4.发动机底盘护甲,油壶保护,大灯保护,这三样下来1.5k到3k不等
5.尾箱+边箱+架子,国产的全套6-7K,GIV或者原厂的1W+
还有好多小东西,反正只要和宝马沾上边,价格就便宜不了,综合算下来,改件这块用国产1.5W搞定,T厂或者W厂 至少3W+
再说保养费用,机油机滤算工时费1500左右,换一根链条2K+,换刹车片算工时费2K,一个离合或者刹车手柄1.5k,全车最小的一块塑料配件也要将近4位数,你要是车摔了如果只是外观小损坏,塑料板,反光镜随便换换大几千没有了,要是换到大件或者碰到发动机,离合器这些关键部位了,恭喜你,起步5位数。
可能有人会说,我不去4S店保养,我自己买竭石的拆车配件,完全没问题,很多人确实就是这么干的,但是你要想好以下几个风险
1.不在4S保养或者维修意味着你弃保,不再享受2年质保,要知道宝马(欧美车都一样)摩托车质量没有想象的那么耐操,至少和日本车比,小问题还是经常不少的,如果你2年之内发生质量问题,又已经弃保的话,恭喜你,等着大出血吧。
2.很多配件没有国产,你要自己选择只有竭石二手拆车件一条路可以走,但问题一是竭石拆车件也不便宜(一个二手车上拆下来的风挡敢找你要700!)还有一些关键的部件你买竭石的完全就是看运气,搞不好拿到手发现就是垃圾根本没法用。
3.宝马的摩托车全车电子配件太多,除了4S店和大型摩托车俱乐部的修理店,不是到处都能修的,别的不说,全车每一个螺丝都是有扭矩的,你敢找路边店给你拆?就算拆了,全车的电子线路你敢随便动? 你要是把ECU烧了,那就等着出血吧。还有每次保养都要刷电脑的,不然有的故障码一出来,行车电脑直接就把你车给锁死了。。。
刚才说保养维修,好像是有点恐怖,不过4S店很贴心的为你准备了保险服务,你可以像汽车一样为你爱车买全套 交强+三责+不计免赔+车损险+盗抢险,其中不计免赔+车损+盗抢险 必须打包买,一起买下来七八千吧。。。 反正我是没舍得买,只买了交强+50w三责(不是不计免赔),大概1000块
车买了,你说你骑个宝马行头得配上吧?一个头盔+一套春秋冬天骑行服+一套夏天骑行服+一双靴子+一副冬天手套+一副夏天手套,也别买太好的,价位中等的就行,全部置下来至少快1W左右了。(说实话这标准已经是屌丝装备了,正常情况一个头盔3-5K,一套宝马原厂拉力服就1w左右)
这只是目前想到的,其它七七八八零碎的懒得会议了,还有什么手机架,充电转换器,贴纸,看着都是小东西,全部弄下来也四位数。
反正自从入手了这辆800GS以后,我存了多年的私房钱是全部一扫而光。。。。。
不过话又说回来了,谁让自己喜欢呢,至少自己感觉钱花的值,千金难买我喜欢就是这个道理吧。
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