你用前刹多一点还是后刹车多一点？

动感超人

1、3、5
前面1、3一般都是没有异议。
但是最后的5一般人都会不同意。
首先要做到进弯前减速，尽量不要在弯道中刹车。不过有时判断失误，弯中才发现进弯速度过快，这时就“均匀持续地轻扣住前刹”（不要用点刹，那样会造成摩托车不安定），这样车子的行进轨迹基本不会变，而且减速效果也很好，此时倾斜的车身也可以非常安定的过弯。
如果选6，如果后刹踩轻了，减速效果不好；如果踩重了，那直接就High Side摔出去了。即使是力度刚好，踩后刹会破坏压弯时的动作，造成身不稳。

而且由于进弯时的刹车减速，车子的重心前移到了前轮，所以后刹的效果比正常行驶时更差。

最后声明一下，我也不是什么理论家，经常跑山路压弯，这算是平时骑车过程中得出来的经验吧，希望对大家有用。

动感超人

发工资 发表于 2018-2-12 08:49
如你所说，这个5确实有不同的看法。

弯道中用前刹，难度比后刹更大更不易掌握，摔车的风险也更大。

其实根本不是你想的那样，理论和实际还是有很大差距的。

动感超人

发工资 发表于 2018-2-12 17:36
这是我个人的体会，在我的骑行能力之内，感觉过弯速度过快减速时，无论是收油门还是捏前刹都会感觉到重心 ...

跑赛道的操作方法是，进弯前重刹（刹得后轮几乎要翘起来），然后进弯点到到出弯点（弯心）都是持续带着前刹车（轻刹），到出弯点就立马开油。从进弯前到出弯点这段区间，重心都在前轮上，也不会出现你说的转向不足的问题。

弯道中踩后刹，一是减速效果差，二是会破坏了压弯的动作，三是车子自动会立起来，影响预定的过弯线路。

弯中刹车的注意点：持续轻扣前刹车，不要用所谓的点刹，不然车子会不稳定。

兄台可以看我之前发过的视频。
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