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其实这是对的。没牌照是出了问题增大追逃难度，但爆肥车不但增大追逃难度，而且因车辆问题更容易导致事故率。
这个管理办法在中国显得合理但不合情。毕竟这个年限是按照符合国家强制标准的最下限制定的。也就是说你买符合国标的最次的摩托，13年以后出现机械安全隐患的概率大幅上升。但除了广大终身不换油，缺油就添点的农民打工党之外，还有很多购买的是质量水平更高、保养频度更高、平时当儿子养当媳妇护当爹供的爱好者。这些爱好者的车子别说13年，就是给他23年，车况也嗷嗷好。所以报废实在可惜。我其实还是倾向于年检制度，每年年检，只要能年检过你就应该继续让我骑，连续三次年检不过就报废。
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楼主: 目标是大排
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发表于 河南省 2017-6-26 22:57
