这里有多少人是降档补油的？

qizhi

这里有多少人是降档补油的？

注意：这里说的降档补油，是说捏住离合时候的补油。


不是变换档位降档完成以后或松开离合时的补油，请勿混淆概念

qizhi

世界最强玩家 发表于 2017-8-31 13:45
从来不补油

因为我从来没有高档低速过

好像也不是这么说的吧

qizhi

世界最强玩家 发表于 2017-8-31 13:51
其实我不会  呵呵

高档换到低档

原先的高档的低转速不适应车速

对车速造成发动机制动，产生顿挫感

这时候补油顺利过渡

当然，你也可以说我降档后的车速和发动机转速匹配是完美的。。。。所以不补油

qizhi

riverchilds 发表于 2017-8-31 16:51
不用关注什么技术，只要尽力保持转速跟车速协调即可，比如说入弯或者超车，速度快就降档增加机动性，因为档 ...

我不太明白你说的降档车子很“冲”是什么感觉？

qizhi

湘C子弟 发表于 2017-8-31 21:24
说到点子上了。降档减速或者停车还补什么油。

降档，除非停车，否则一般都是为了减速的需要


不管是过弯还是一般行驶，在捏下离合降档过程中需要补油。除非你摩托开得像市区老阿姨开电瓶车的速度那样一板一眼，那你不会感到差别，否则我觉得摩托车驾驶是必须的。


至于降档减速以后，再加速，则完全是另外一个过程。


看来这里知道这个概念的是在不多

qizhi

riverchilds 发表于 2017-9-1 09:28
我的表述有点问题，其实没那么复杂，降档了补油就是为了增加扭矩同时让转速跟车速协调，比如超车、爬坡这 ...

这理解和我一致，我目前不熟练，这个过程还是很慢的

不过，深刻感到不补油基本不能开好

qizhi

automan 发表于 2018-1-24 08:11
呵呵，秀技术吗？那我问问你、遇到红灯要刹停了，你降档还要补油？……

而且，自认车技比你差的多还胆小 ...

常规红灯前刹车，这还真的要补 。
除非是紧急刹车
降档补油是一个摩托车常规技术，感觉不补的人是不是键盘车神？要么就都是开的滑动离合器高级车？？否则难以理解

qizhi

户外凉生 发表于 2018-4-10 23:20
各位都在讨论降档补油，我想知道升档需要补油吗？知道的老哥回复我……

最好也补一下，不容易拖挡

qizhi

铁碗卤素10W 发表于 2018-4-10 23:24
哦，是动感超人，不是楼主的过弯贴。

五六十过弯的时候么，身体一点不动我是过不了的，只不过怎么动，有多种方式

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-15 12:27
下面转入正题。关于捏离合补油，感觉实在是无用之举。过去大车小车是没有同步器的，如今许多大车都没同步器 ...

不谈什么补油

你对发动机和变速器的构造都是自己臆想出来的

建议百度一下科普基本结构的知识

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-15 18:27
捏离合，动力只能输送到离合器主动盘，而离合器从动盘以外没有动力输出。所以，捏离合补油只是让发动机快转 ...

建议先熟悉一下发动机和变速器是怎么连接的

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-16 14:19
一、发动机动力是由离合器主动片转给离合器从动片。
二、再由离合器从动片把动力转给变速箱输入轴（一轴 ...

发动机的动力通过飞轮传递到车轮上，发动机的转速和飞轮转速相关，

你说了那么一些中间部件想说什么呢

降档的时候，动力断开，收油，导致发动机转速急剧下降，而此时车轮转速并没有同步下降，这是补油原因一，

补油原因二，低档位时的相同行驶速度，一般相比高档位需要更高的发动机转速驱动。

所以，不补油的结果是放开离合后，飞轮的转速小于车轮的速度（即离合器压盘的转速），所以产生发动机制动。要避免这种制动，除非是有MRS电控补油、滑动离合器的高级车，否则就只有补油。

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-16 14:30
变速箱那么复杂，岂是百度一下都能弄懂的？我今年50，20岁就是汽修工，修车三十来年，我能不懂这个？。摩 ...

没看见你先前发的贴

你的意思是只要速度控制好了就不用补油，（好好，首先承认这是对的）

就算你说了对了，有多少人能如此精准控制速度呢？就算能如此精准控制速度，对驾驶体验又有什么好处呢？
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降档补油是为了 安全考虑，为了复杂路况准备，为了减速准备，为了超车准备，为了弯道减速和随后加速准备，为了不熄火，不拖档，顺畅行驶。

降档不是因为立即就要降速。如果达到需要无准备降速的程度，那么是急煞的概念。（当然这时候也有拉离合和不拉离合两种说法，各有利弊）

anyway, 网上那么多摩托车教学视频普及如何降档补油，那你就做一个他们是无用功的科普视频啊

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-16 18:45
摩托变速箱是“秩序式挡位”，五档降四档速差不大，发动机不会产生多大“被推力”，，同样，四档降三档， ...

我这里和你说的根本不是一回事 有什么好辩的
网上n多教学视频都说是我说这种情况补油 ，你自创另外一套场景就能说明不需要？
不补油当然可以开 ，至于你怎么开的就不评价了

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-16 19:06
这点你错了。汽车降档补油是平衡输入轴和输出轴速差，避免齿轮冲撞。而摩托变速箱五档到二档没有空挡，补 ...

这里就更说的离谱了，连降四挡车子会烧掉还是翻掉? 你从来不需要降两档？

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-17 02:52
也许我的发言冒犯了你，请原谅。

哪里哪里，是我不注意言辞，呵呵

只是觉得我们开的好像不是同一个星球的车似的。

再说我说的是A，你说的是B。当然，我承认你说的B字面上都懂，但是根本没觉得针对A。

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-16 18:45
摩托变速箱是“秩序式挡位”，五档降四档速差不大，发动机不会产生多大“被推力”，，同样，四档降三档， ...

你说的汽车我没经验不作评价，对于变速箱结构我没有异议

你得意思是只有烂路和连降4档才要补油，抱歉这不是规范。降档补油就是一般行驶，一般车辆，降低1档时用的。

你说的连降4档，往往倒是要停车准备，这时候倒是可以先刹车到合适的速度，不补油直接挂1-2档。就算此时有发动机制动，也是驾驶员预期的，需要的。

拿你说的违规来说，难道你五档驾驶，看见见面红灯，要一档降几秒一档一档一档逐档降档？那你在红灯面前还停得了？好吧就算你是千里眼，但这样开有什么顺畅可言？

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-16 19:06
这点你错了。汽车降档补油是平衡输入轴和输出轴速差，避免齿轮冲撞。而摩托变速箱五档到二档没有空挡，补 ...

另外，你对通常说的“降档补油”的基本过程可能有误解，所以导致无用的结论

降档补油不是空轰油门一下，随后挂挡。

而是在离合断开状态下开始轰油门，保持油门开量，直到离合发动机完全结合的一个过程。

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-17 12:32
我骑车就是这样，这叫：“刹车和发动机综合制动”。来对付一般可预见交通障碍处理，如五档行驶中， 前有 ...

所以讨论到现在，问题分歧也清楚了

我的观点是要尽量避免发动机制动，因为发动机制动对驾驶感受极差，而且力度不容易受控。

而你的观点是要利用发动机制动减速

至少，目前的驾驶习惯来看，你不是主流

可能老兄开的是比较老的车，我也注意到了，老车的发动机制动例如GN125不如现在新出的车这么强烈。