求摩友们点购车建议－－GW250、飞致250、圣甲虫200、新 ...

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圣甲虫200 首选其次GW250。 我自己的车是GW250，  你可以看看骑士网 对圣甲虫200 的测评，个人觉得不管从外观样式再到实用性 和动力 都应该是他。    个人觉得排序应该是 圣甲虫200 GW250 飞至250，后面那2 个就算了。

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410092020 发表于 2017-9-25 16:22
不见得，现在国产雅马哈跟同级别国产比未必好，就拿雅马哈新宽巧格来说吧，无论性能、做工用料、质量等方 ...

新巧格I 可是不错的。 可以看看骑士网 呆子的测评。豪爵车除了你说的“做工”看起来好点，，原因不在豪爵 主要是 没有引进铃木公司产品（或者说铃木没给好的产品）。 巧格I 做的可以是很极致  磨合期骑出了1.5升百公里的油耗  豪爵现在的水平能吗？ 极速110，即便是100时速 发动机也是很安静的从容，重量可是125CC里面 数一数二的轻量化  准备质量90公斤。 你不要觉得我再说豪爵的不是，我自己就有GW250和 一个金城铃木的GX125。 我的感觉是铃木在日本4大家里面  是垫底的。

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大晚才懂 发表于 2017-10-14 12:17
我也觉得豪爵没技术只能把表面做的光滑，朋友当时买的en150后悔了，就是看了狮子对小飞致的评论放弃了小 ...

说的好。  其实铃木小排量本身设计水平就要低些，   只能说豪爵这个公司质量控制的还可以。  国外单缸小排量 什么雅马哈小鹿225  车坛常青树SR400  30多年了还再造 日本本土竟然还卖到4万多人民币....... 这些车都是很不错的， 铃木在这方面还是差很多 。 小排量还是本田 和雅马哈的天下，不管是在中国还是东南亚 都是这样。 就国产雅马哈而言 只能说是和建设合作  建设工艺一般， 比如发动机外观 和车辆外观件.....  但就雅马哈的车型而言 都是比较注重省油 和驾驶乐趣的车 轻量化 大部分都有平衡轴 .......    同排量我估计找不出几个能超过巧格I的（我甚至觉得在同排量合资车里面巧格I动力就是第一），长行程 11:1压缩比的发动机   重量准备质量90公斤（满油）  干重只有80多公斤。

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村夫小筑 发表于 2017-10-16 12:51
巧格 i  算是125踏板里面的一个标标杆吧，我很是认同，也看过实车，如果要我选一辆150以下的踏板，就它最 ...

NMAX155  原来朋友有一辆，他的极速是118 不改的情况下不可能在有上升空间， 巧格I 能上110多点。  NMAX155  他好像买成2万3左右。 个人觉得性能相差不大 巧格I又有更可靠的配件供应，相比而言巧格I优势就很大了。其实巧格I发动机 还是不够顺滑  只是说 省油的有点夸张；动力也比较好；主要是车型小巧 ，小车总给人很自由的感觉。