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风中0088

这个帖子楼主肯定是知道答案的。但感觉最后不会公开改装的方法。不了了之 论坛很多这种卖关子 又不说实情的帖子。

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追风千里 发表于 2017-9-29 13:30
这得看你往哪端延长

把凸台加长的好处可以说说嘛？对提速和极速会有影响吗？ 和压缩比有没有关系？

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煦雨涵香 发表于 2017-9-29 13:53
在前端加

加长凸台的前沿来改变实际的点火进角 使提速更有力？？？

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煦雨涵香 发表于 2017-9-29 15:38
我是想把铃木的05300点火器改上去用，05300对应的是32的凸台。

你们所说的凸台的前沿是不是图片上红色圈的位置？

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谢谢 煦雨涵香 和 吴方 两位大师姐指正。

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煦雨涵香 发表于 2017-9-29 18:42
CG凸台好像是20吧，如果原车设计是活塞经过上止点往下一些才点火，把凸台加长点，让点火提前点，应该是有 ...

如果CG125 改了 150套缸， 图片上 绿色的位置 要加长多少比较好》？ 绿色的位置就是凸台的前沿了吧？

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吴方 发表于 2017-9-29 20:51
说个题外话，CG机力气大，这到底是哪位大神先起的头？56的缸径，49的行程，怎么想都不可能！
有人说是配气 ...

135排量力量应该比125强点吧。如果你说没力气，估计是压缩比不高，可能不是凸顶的活塞。有没有看过大小齿轮是多少呢,一般的CG都是15 38 .  在新的CG都是13哨，轻量化活塞的。 也要看看化油器的主量孔是不是非常小。有些CG的主量孔不是96的。为了所谓的节油，牺牲很多驾驶感受。
你有没有对比过这种135CG和 普通125CG的 凸台是不是一样长的。点火器是不是和普通CG的一样的？有些车的点火器限速或者不是自动进角的。例如五本某型号的125踏板车点火器就是垃圾，定着油门自动降速的，提速也很慢，把点火器换掉才解决。

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煦雨涵香 发表于 2017-9-29 19:12
只是换缸套并不改变原车的点火正时，你可以找和凸台同等大小的铁片，2mm、5mm…这样试，先用AB胶粘上试车 ...

那种05300 是不是 F406的 点火器？桃宝查了10元到40元都有啊。  F406的凸台长32MM 吧》？论坛的大师说是最大点火提前角40度。 如果CG的磁钢要加长12MM才够啊。  你改过没有，如果改这种点火器和改了凸台的长度，还是继续用回原来CG的触发器吗？提速和极速有没有改善？有没有什么不良反应？

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煦雨涵香 发表于 2017-9-30 07:40
材料有了，我还没改，没时间回去。EN姚姚给CG改过，你可以找他的贴子看看，他是加到35mm去的

哦哦。谢谢。我会留意的。到时候你改了也出来说说详情。