小铃DL250被娶回家啦。骑行感受------11月10日更新

意生身

南通阿冰 发表于 2017-11-2 16:20
小铃回来20天了，看了下里程表：720公里。想尽快跑完1000公里的磨合期，做完首保后去皖南跑“小川藏线”。
...

比如在6档的时候，即便车速降到了40以下，加油门也不会有拖档的感觉，这个算是宽容度比较大吗？我不懂，瞎说说的。
------------------

------------这车子的扭矩范围比较大，一般40的时速不建议在6档，平时从高速减速下来，逐步还是减速可以的，如果是加速，建议在5档。过高的档位容易造成拖档，对发动机不好。因为发动机的工作原则是运转平滑顺利，既不能使不上劲，也不能每个转速都直接输出了使出吃奶的劲，通俗的说法。

这车没啥毛病，就他妈重！为了强度，使用的劣质钢材太多的缘故

意生身

蛋蛋辉 发表于 2017-11-2 19:05
其实，不必这么轻柔。等磨合一过，档档见红，才是男人本色。
要听到油门的吼叫声，才得劲。

您这是炸街党玩的做派

意生身

追风千里 发表于 2017-11-3 22:13
这车的车架使用的不算是劣质钢材，只是碳素钢。虽然车身偏重，好在机械强度有保障，好过一些摩企打着轻量 ...

铃木的一款650cc车型才200公斤

意生身

追风千里 发表于 2017-10-11 12:38
增强低扭效果比较好方法有调教配气正时

高速怎么办？这种矛盾是没办法调和的

意生身

车绝对是好车，就是他妈太重了