QQ2106606252 发表于 2018-1-11 02:11 我倒是感觉汽车机油应该比摩托机油好吧，，，毕竟跑了10W公里的汽车到处都是，，10W公里的摩托可就少的多了。 |
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友情提示CTC181自称机械系毕业，喊他晒毕业证，他说因为各种原因毕业证没有了。然后疯狂嘲笑我是食品化学专业谈石化的跨界蠢货，好歹老子敢晒毕业证和国家颁发的化验员证。一个毕业证都不敢晒的哈嘛皮，有脸嘲笑别人。更可悲的是，他自己机械系，也来谈石化，按他的说法，也是跨界蠢货。但是他似乎忘记了自己是哈皮的本性，只是非常开心地嘲笑别人。你们说这种人贱不贱，傻不傻？然后又说自己会维修了，这样那样的。其实另一个帖子我和他有关于机油的对话，发现他一点干货没有，就会胡搅蛮缠。这个帖子也是，他说一大堆，我都不知道他论据论点是什么，又有何依据。如同道士唱经一样，搞不懂他在说什么。我也是四川人，我为四川出了这样的人感到丢脸。 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 |
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论坛所谓摩托机油高手的套路是：你跟他说跨骑摩托用汽油机油了，没问题，他跟你谈摩托机油才能高温高转，你跟他说台湾小老婆机车论坛的摩友大量使用汽油机油，踏板转速够高了，他说踏板不是湿式离合。你说美国黑石论坛上好多做废油分析的摩友用的汽油机油，更多的用的是重负荷柴汽油通用机油用于湿式离合摩托，你说美国亚马逊上T5 T6摩托用户太多了，他跟你说那是国外，你也买不到那个油。你截图论坛上好多弯梁110 125 ，跨骑125 150，甚至亲自上自测油温，说小排摩托压根就是高转低温的机器，他们就开始跟你扯大排，说你那是小排，要是大排又怎样怎样，然而好多年过去了，我在论坛上连个大排测油温的影子都没看到。这些一口一个大排的摩托机油拥趸闷，按理说一根温度计的事情，分分钟就可以上图，然而没有。让人怀疑这些口口声声大排的人，是否自己是在骑大排，还是键盘党油商而已。你跟他说JASO说 400CC以上用了节能节油，才有“可能”造成“打滑”，他们就说你误导群众，搞得他们很正义凛然的样子，问题是我也没有让400CC以上的摩友使用节能节油吧？ 我推荐的柴机油，磷，锌含量都不低吧。我最近推荐的汽油机油全合成，好多都是SL的吧？就是为了保证磷，锌含量，保证摩擦系数。我贴了国外大排摩友用柴机油通用机油的亚马逊链接，黑石链接，截图等，大量事实他们选择无视，还说我要误导国内的大排摩友，用什么油是自己的事，你们这帽子扣得可真好。我不过转发了美亚，黑石大量摩友用柴汽油通用机油的案例，他们显然不愿意这样的真相流入本坛。其实他们表面在帮助维护大排摩友利益，站在道德制高点指责我。但实际国内骑大排的毕竟是少数，400CC以下才是大多数，才是他们摩托机油走量的群体所在。按JASO的说法，400CC以下摩托使用粘度合适，不节能的粘度合适的汽油机油，没有问题。其实，这是油商们在担心失去这部分顾客群体吧。他们的伎俩就是转移话题+狡辩，从来不肯直视事实。 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 |
QQ2106606252 发表于 2018-01-11 02:11:48 说反了 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 |
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论坛里摩托车用汽车机油的应该不少。 反过来汽车用摩托车机油的应该不多。 |
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没MA的豪爵，销量远超过有MA认证的本田，雅马哈，看来MA玄学不好使了。没MA的机油用着没毛病。国外的T5，黑霸王，也没MA认证，大排使用还是没毛病，哈哈！摩托机油党的MA优势论，禁不起现实考验。 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 |
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雅马哈铁桶机油上的MOTOR好像不是摩托车的意思，要不是桶上有摩托车图案，我差点就被误导了 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 |
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高性能摩托机油 可以用在普通小型汽车上，(是小排量自吸吗？大排量自吸和涡轮增压能用吗，)我有错过什么吗？凯迪拉克ATSL能用那个新大洲的机油吗？ ------------ 发布于摩托迷Android客户端 |
泓竹 发表于 2017-12-21 20:21:56 单标API SN的摩托机油，还确实只有10万以下的买菜自吸敢用。高档点的汽车用机油都看车厂认证了，毛认证没有的单标SN就相形见绌了。倒是 T6 .T5几乎适用于所有摩托。 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 |
a3deax 发表于 2017-12-21 16:39 很想了解一下，本田CBR1000RR 07-11年款机油异常消耗，到底是因为设计缺陷呢还是机油标号问题？ 你知道真相可以转贴一下么？ |
410092020 发表于 2017-12-29 11:41 我的理解是400CC以上的摩托，因为马力和扭力都比较大，用MB机油存在离合打滑的可能性，所以保险起见建议用MA机油。  |
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高性能摩托机油= 普通汽油发动机 我去笑一会。 涡轮增压的车能不能用摩托车专用油啊？ 柴油卡车能不能用摩托车专用油啊？马自达，飞度缸内直喷 无涡轮增压。 马自达压缩比13而已，能不能用 摩托车专用机油啊？ 不要那么怂啊，摩托机油，不是应该给法拉利，保时捷用的啊，因为转速高啊。 |
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偏柴的重负荷柴汽油通用机油， 汽油机油属性不会差。比如VDS-4/ SM 。 偏汽的汽柴油通用机油，柴油属性必定挺差的。比如229.5/CF。 （性能图上CF比 VDS-4，弱了95%吧，呵呵。） 在黑石论坛，摩托车废油分析结果铝铁磨损最小的，长效最佳的居然是VDS-4认证的重油。 而不是汽油发动机里看家的229.5 标准的油牛。 单看 SM ，是被 229.5秒杀的。 229.5 的性能可以杀SN SM几个来回了。 但是一旦SM前面，有个VDS-4， 那么就连229.5都杀不动了，只有被VDS-4杀。 换句话说，VDS-4柴机油给汽油车用，大多妥妥的，甚至好好的。（VDS-4在性能图上，不注重燃油经济性，节油肯定要差不少。） 而229.5的汽油机油，给柴油机用，你看性能图上那CF的孱弱模样，你敢轻易拿偏汽认证的 柴汽油通用机油给 柴油发动机用吗？ 我是不敢。 所以，你们的摩托神油，也就能拿给1.5 2.0的自然吸气的发动机用用就顶天了， 是不敢拿给涡轮增压用的，更不敢拿给柴油车用的。 而柴机油VDS-4/SM，是肯定可以给轿车用的。 出租车也没少用黑霸王的哈，刚刚的。（如果是在南方，还是不错的，在东北就不要用15W-40这种变态粘度的机油了。） 汽油发动机顶级的奔驰229.5认证，磨损得分也就8分。（宝马家顶级的厂家认证，得分才7.5分。） 而卡车家 沃尔沃的 VDS-4认证，磨损得分是10分。 至于摩托机油，API SM SN的认证性能图上能看？ 先把奔驰的229.5 比过了，再来PK柴机油的VDS-4吧。不是我偏见，我感觉摩托机油的API SN认证，根本就没资格和VDS-4比。 |
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偏柴还是偏汽.jpg (48.45 KB, 下载次数: 18)
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另外高性能摩托机油，只能用在普通汽车发动机上，都不敢说用于涡轮增压车型，呵呵。 我能理解成高性能摩托机油= 普通汽油机油吗？ |
bei742793378 发表于 2017-12-21 16:41 只要求0W-30 ，这么不负责任的一个说明。 0W-30 有 A1/B1 A5/B5的，也有A3/B3的。 还是A3/B3保底， 229.5加持比较好吧。 前段时间 坛子里有个神人不是说，30粘度不能跑长途吗，我也是呵呵了。不过同样0W-30的，如果是节能认证的机油，HTHS只有2.6的，如果是229.5 或者A3/B3的，HTHS超过3.5 了。同样30粘度，不同的油HTHS差别可大了。 本田敢规定这个粘度，其实充分说明摩托车发动机 对HTHS要求根本就不高，JASO N年前规定的HTHS 不低于2.9完全够了。只是0W-30 的有些汽油机油，HTHS是只有2.6的。 然而即使是本田车，我在黑石论坛上几乎没看见用30粘度的。用5W-40粘度T6的很多，用 15W-40矿物T5的也不算少。 但30粘度的真心少哈。 |
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汽车可以使用摩托车机油，因为摩托车机油的特性好于汽车机油，汽车机油不推荐用于摩托车 |
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踏板用MB，档车用MA！就可以了！我的藏獒200用的是壳牌喜力HX7 ------------ 发布于摩托迷iOS客户端 |
组图打开中，请稍候......
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