以摩旅为目的选车，到底多大排量是最佳排量？

疾行无风

好贴！大伙讨论这么久了才发现。说起摩旅车我也是在前辈的指点下买了个GT125，要不差点买了杂牌车，GT125跑6年多了没什么毛病，坐姿很舒服，一天500公里人车都能挺住，一箱油跑干也能超600公里，只是不想有些人说的那么省油，我的最低也要2.2油耗，现在不知为何短途跑的多了竟然3了。对于换车的原因也是基于GT125的动力在高原和山区显得动力不足，刹车也让人没信心。根据自己的摩旅体会，排量大些有动力储备超车比较容易，我就遇到山路超车加速和速度优势不大，刹车退让又效果不佳，被夹在两辆大货车中间会车的囧镜，被同向大货司机骂死。虽说摩旅不追求快速，但平时假期有限，想跑的地方又多，总是存在赶路的时候，GT125还是显得单薄一些，因此，即使平时跑的不快还是250比较合适，主要是为了高原和山路的提速，只不过目前的合资250品种少，新飞致是我的首选，可就是迟迟不上市。

疾行无风

背包观景 发表于 2018-1-27 12:10
超不过，表示前车比你快，跟着走不好吗？为什么非要超车？
超车有两种情况，选择时机很重要。
一种是超 ...

我说的是山路，前车时快时慢，跟车很费劲，但超车时间过长，对面来车后刹车又效果不好，避让不开很尴尬。

疾行无风

背包观景 发表于 2018-1-27 14:08
停车撒泡尿了事。

有时候时间紧，需要赶路，比如几十公里都没个村，天快黑了能不急吗？不过当时的情况并非如此，在山路上趁着大货车减速开始超车，可超的过程大货有加速，因为动力不足，眼看就要超过直道用完，对面出现大货车，所以说，一是要吸取教训找准机会超车，二是如果有动力储备就可以轻松安全滴超车，三是排量大些的车刹车也会比纯鼓刹的125可靠。

疾行无风

背包观景 发表于 2018-1-29 02:02
新飞致无非加个后碟刹，中看不中用，摩托车刹车70%惯性在前轮，加后碟刹是刹车力过剩。

当然不仅仅是看后碟刹了，新飞致将装备蓝芯发动机，在节能环保方面还是有进步的。