关于化油器，高人请进！

劲簧雾化增压器

PZ26化油器冬天冷启动 怠速稳定改进办法

PZ26化油器冬天冷启动 怠速稳定改进办法

我将化油器活塞下边朝发动机一面开了4个三角形分流槽，两边的槽距总宽5-5.5mm，槽深数据见图2，混合气一股变4股，雾化更好。前些年冬天早上打燃后要半风门小油门稳定好一阵子，一不小心就容易熄火。今年6月发明此法，改进后的化油器现在早上打燃小油门稳个20多秒就OK！已有多人实践，效果OK！ 希望对有怠速难稳的车的摩友有用。现已申请专利，将向工厂推荐。
测量槽深可用刀片+数显卡尺。

图1活塞相片是以前拍的，现在两边的两个槽要深点，槽千万不要过深，否则怠速降不下来。开槽后出气截面积增加了，怠速会增高，需将怠速调节螺丝往外旋出一点，活塞往下落一点，使出口截面积和原来一样，怠速一样。

加工前先观察化油器出气端活塞底的出气通道高度，反时针调节怠速螺丝，如果活塞有基本落下底就可以加工，如基本不动就不能加工，否则怠速会升高到2000转降不下来。

如果加工槽开大了，怠速降不下来，可以在怠速量孔里面塞一根0.14-0.16的细铜丝减油，就像上高原在主量里面塞细铜丝减油一样的办法，另一端绕在主泡沫管下面螺纹端2圈，扭头固定OK，试过。