关于化油器，高人请进！

mechenqi

冬天化油器的车，冷车不好启动属于正常情况。这个因素让你换化油器那就是死缺德的商家。换新的也没有用。这个原因一个是电瓶的放电性能严重下降，二是化油器在吸入冷汽油的时候雾化不好，三是缸内温度低燃烧效率低。解决这个问题 就是带风门跑到发动机温度升到30度左右就正常。要么，就油针上提一格，这个法子不大建议。建议是调高怠速带风门，这样温度回暖调低怠速即可。


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发布于摩托迷Android客户端

mechenqi

MADAMD 发表于 2018-2-14 23:00
你开玩笑了，那个阿普利亚150的CVK30化油器，装这些压缩比不超11，保证秒着。

别动不动就建议人家换化油器！你换个化油器有可能解决问题，但不一定就能解决问题。不知道你什么地区的，你去零下15度以上的地区试试，换CKV30，换啥都叫你崩溃。天冷地区着车不是关键，关键是怎么着车能走。人家楼主的问题也不是着车的问题，而是着车怎么能走不熄火的问题，问题的关键根本不是化油器存在问题，别在这装懂行人了，行不

mechenqi

lxw3355485 发表于 2018-2-16 15:05
统一回复，经过几番折腾，从浅到深的检查，最终找到问题所在，排气门间隙的问题，为何排气门一点间隙都没有 ...

这个气门间隙是厂家的机密，原始数据肯定是不会有的。你现在的这个温度下是这个状态，那么天气热了之后呢？请问你的气门间隙是在 发动机多少温度的情况下调的，冷车调 还是热车调？

mechenqi

MADAMD 发表于 2018-2-25 22:57
你玩过的化油器有多少？，知道楼主的化油器在我这最冷只有0°的天气都不着车，何况北方，说白这种化油器 ...

不好意思，从16岁第一辆摩托车，到现在玩车20年了。人家不是化油器的问题，非叫人家换化油器，不知道你出于何种居心。人家不是着车的问题，而是冷车起步的问题。我老家唐山的20年前的国产摩托车，在零下20多度的情况下一样可以顺利着车，也没用你所谓的好化油器。问题的关键又不在于，一般强切推荐某些配件的不是商家就是小白。

mechenqi

lxw3355485 发表于 2018-2-15 11:47
跨骑可以改真空膜的吗？复杂不？

可以改真空膜化油器，找相关排量孔径能对上的就能换。问题的问题是，这根本不是什么化油器的问题。真空膜化油器无非只是多了一个电子风门，冬天冷车也存在很多问题。还是把自己的车研究透了吧！冷环境下，电瓶经过一晚上的冷冻，放电效率降低到很低。知道为什么你需要掉这油门才不至于熄火吗？问题在于这个时候冷混合气的不易点燃性。吊着油门，一个是混合气浓度大，而根本是转速这个时候比较高，发电机输出的电能足够点火使用。我曾经做过多次试验，早晨 在电瓶上并联一个汽车启动电源，着车容易，而且暖车很短可以直接开走，而拆掉启动电源，就又不走车了。所以说，你的问题根本不是换化油器能解决的