抛弃弯梁，真后悔！

よ．清歌归晚

你的雅马哈弯梁不会是热衰引起动力下降，那点坡不是个事，没那么容易热衰，。我的力帆110载着老婆连续爬10公里盘山坡路都没觉得热衰动力下降，你那个要么是离合片磨的差不多了所以爬坡没有力，同事的一辆5年的赛驰，和我5个月的力帆7T对比，爬同样的坡，它的赛驰挂2档轰大油门，我的挂三档油门不需太大就到坡顶了，而且甩他一大截。他不信，骑我的力帆体验了下，他很惊讶，连连说新车就是不一样新车就是不一样……他的赛驰3万公里，我的力帆1千8百公里。所以一般不会是发动机热衰，要么离合器片磨损，要么火花塞或化油器，反正原因很多，把所有故障排除肯定也会和新车一样给力。
   说下锐猛125太子款，这车真不给力，看过好多摩友的分享，样子漂亮，定位休闲代步，功率就摆在那，我们当地价格5800元，也就一辆弯梁车的价格，既然都上跨骑了，好歹也整个比弯梁功率更大的啊，弯梁那点点功率你还没感悟到么？弯梁换跨骑，换125的休闲太子，车身比弯梁重不少，功率比弯梁大一点点，这跟没换没什么区别，最起码么150起步，200CC飚起来你就觉得跟弯梁不是一个级别的了哈。

よ．清歌归晚

袁征 发表于 2018-5-7 00:51
怪不得呢，你的力帆是新车，我的雅马哈跑了两万多公里了，带着人翻越许多山。估计是受力过大造成的热衰。 ...

其实也不用纠结，既然入手了就别想着再处理掉，新车到手再处理非常不值，骑两个月就会完全适应了，锐猛外观漂亮是不争的事实，颜值在众多跨骑里是非常高的一类，摩旅的时候摄影至少不会煞了风景，颜值比弯梁车高很多。另一点，续航比弯梁强3个倍，因为油耗跟110的弯梁差不多，油箱大三个倍，以后摩旅个西藏什么的不用担心没油把你抛路边。至于动力，虽然功率大不了弯梁多少，但是跨骑车的离合传动结构和弯梁不同，其动力也有些许差异，相信载人爬同样的坡段肯定比110的弯梁强的，你试一下就知道了，而且还是新车。操作不习惯，两三个月后就会习惯成自然。

よ．清歌归晚

QJ1106H 发表于 2018-05-09 05:57:58
呵呵，好车要及时推荐不想让他在吃亏上当了，我车带人跑60几乎没的什么声音，平静的很，，

我的上50码后听不见发动机声音，耳边全是啪啪风噪声。


------------
发布于摩托迷Android客户端