三阳巡弋300i问题汇总

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三月订车，五月十日提车。
骑行100公里，发动机声音与光阳赛艇250,300.比较无明显差异。
2500--3000.转时，尾部有嗡嗡嗡异响，疑似某个部件共振发出的声音，暂时未找到音源。
骑行感受，加速明显比赛艇250,300肉很多，座高比赛艇低，腿部空间比赛艇大，压弯焦信心比赛艇250,300足很多，才买来一天，就这些。

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三阳巡弋最大特点：       水箱漏水，原因原因是这个水箱和发动机相连的部分，这一个管箍质量差，锈断了漏水烧仪表，点火开关生锈接触不良点火没反应，刹车上泵生锈，刹车活塞回不到位啃剎车盘，我的已换后剎车盘，各种螺丝生锈，后轮减震平叉拆不下来，我的敲断也也没缷下来，用拉玛拉下来的，前轮螺丝拆不下来，小螺丝拧断也没拆下来，找专业拆螺丝的电焊焊上小螺丝才拧下来，拆前轴螺丝拆还下来，切断前轴才拆下来，排气管生锈，新车半年锈满，两年实在看不下去拆下来打磨抛光上日本大岛耐高温漆，比原装漆好点，这三年了还没锈满，减震套脱落，弹璜生锈，减震漏油，外壳掉螺丝（新车回到家就掉了七个），四万公里断皮带，赛艇300骑的更猛高速上两万公里，现在五万公里了也没断，还有去年五万公里严重烧机油，3000公里换机油的话只能放出来300毫升，去年换了活塞环，现在好多了总计125个这样的大小毛病，可是还有很多不明真相的摩友当小白鼠被忽悠认为三阳车好[呲牙][偷笑]

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三阳巡弋第125个毛病.瘕疵、问题、设计缺陷、质量问题

减震漏油，目前车子四年了，里程49000公里，

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台湾进口三阳巡弋第125个毛病.瘕疵、问题、设计缺陷、质量问题

减震漏油，目前车子四年了，里程49000公里，

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dhquake 发表于 2018-6-6 08:25
我现在怀疑lz就是车黑。
第一。油耗乱报，我身材所有能联系到的巡弋车主没有一个不能跑过300公里的，这里 ...

你是三阳托

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汇了4年了，目前50000多公里要60000了，问题已累计124条，最新问题，卡气门，行驶中熄火再也点不着了，拆发动机大修了，严重烧机油。加，1200毫升机油，2000公里后，还，只是平常代步，没，长途，没上高速就市区代步，只能放出来300毫升，大修发动机，磨气门，清积炭，换了活塞的环，换过已骑了700公里，已摩合，好，刚换好怠速低1000，现在摩合好了稳定在1500了。低

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问题发现：三阳巡弋300怠速不稳偏低1000转左右 冷车点火和行驶中停车，怠速1000左右，约30秒后逐渐回升到1500转，巡弋300怠速1500是正常，换机1500后怠速略稍高1600--1800，目前怠速偏低，加速无力，检查空气滤芯，发现有点脏，取下换个新滤芯，发现空滤进气管已风化破裂，换新滤芯后，骑行测试，发现还是加速迟，加速无力，动力比赛艇250明天差很多，轮胎气压前轮2.2kg/平方厘米，后轮2.8，火花塞是NGK电装铱金火花塞，一般摩托车加速尽钝主要是进气不足、喷油不足，燃烧不充分，轮胎气压偏低，这些问题都排除了还加速迟顿，这个问题只有厂家专业只才能解答解决了。 分析更新：一周前因为卡气门无缸压，无法启动，严重烧机油，大修了，清除燃烧室积炭，换了新活塞环，换了新机油，全合成10w…50，粘度有点大，适合换活塞环5000公里以后再用，因为新换的环与缸筒间间隙较少，比较紧，活塞运行阻力大，所以一停车怠速低，刚点着车也怠速低，这是认识厂家的摩友打听到的消息。但是刚修好不是这样的，刚修好发动机加速有力，声音澎湃有力，早近三四天突然感觉无力的，怠速低也是这三四天才发现的，怠速低，发动机能自动调校，十几秒慢慢就上升到1500转左右了，再继续观察吧，反正又不缸机油，慢慢磨合吧，到2000公里还这般加速无力就换一下粘度低一些的矿物油磨合。

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三阳巡弋的第95个问题：发动机冷却液泄漏，导致发动机温度过高，高温自动保护发动机失去动力，缺冷却液了就要加点吧，不加就因冷却少而高温，特别是在等红灯的时候怠速状态下不到一分钟的时间就会到顶格了，加了会泄露更多，没有办法解决。目标快到30000公里了，时间两年半，2018年5月底提车。

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第93个问题，遇水ABS失灵，低温ABS失灵。事件，2019年六月，陈大勇的巡弋去新疆，古龙盘山道，有雪水，ABS失灵，2010年十月，去皖南，汀溪有三段漫水路，水，深20厘米，过水后两辆巡弋300都，ABS失灵，跑五六公里刹刹车恢复。。

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巡弋的第92个设计缺陷： 前天大雪，高阳的巡弋300，傍晚骑车出门，停车后，再打不着火，仪表车灯正常，点火无任何反应，经查：气温零下七度，路面有少量积雪和雪融水，把巡弋推到地下车库，气温15度，一小时后边撑熄火开关冰结融化，故障消失，恢复正常。巡弋的第92个设计缺陷，边撑熄火开断路。还差8条就够100条了，没到100条，巡弋300就要退出中国市场了，改名叫九妹300，降价一万多，28800的价格，换了外壳改了名叫九妹的巡弋300,性价比还是非常高的，三阳厂家比较聪明，佛沙350来了，三阳暂时还没有与其竟争的的车型，只能降价收割不舍得买佛沙的踏板摩友。

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巡弋的第92个设计缺陷： 前天大雪，高阳的巡弋300，傍晚骑车出门，停车后，再打不着火，仪表车灯正常，点火无任何反应，经查：气温零下七度，路面有少量积雪和雪融水，把巡弋推到地下车库，气温15度，一小时后边撑熄火开关冰结融化，故障消失，恢复正常。巡弋的第92个设计缺陷，边撑熄火开断路。还差8条就够100条了，没到100条，巡弋300就要退出中国市场了，改名叫九妹300，降价一万多，28800自价格买换了外壳改了名叩九妹的巡弋300,性价比还是非常高的，三阳厂家比较聪明，佛沙350来了，三阳暂时还没有与其竟争的的车型，只能降价收割不舍得买佛沙的踏板摩友。

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巡弋的第92个设计缺陷： 前天大雪，高阳的巡弋300，傍晚骑车出门，停车后，再打不着火，仪表车灯正常，点火无任何反应，经查：气温零下七度，路面有少量积雪和雪融水，把巡弋推到地下车库，气温15度，一小时后边撑熄火开关冰结融化，故障消失，恢复正常。巡弋的第92个设计缺陷，边撑熄火开断路。

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解决不了的，巡弋过三万公里极速下降，速度超过130自动断油，一块买的十辆巡弋有五辆里程够30000公里了，都是这个情况，新车极速148（仪表）。

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巡弋第81个瑕疵，传动箱新车掉漆

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皖南行，五车五人1300公里，其中1100公里高速，200公里风景线，风景不错，前天回到家的，这次路有点赶，很多景区没去成，有几个未被开发（未被破坏的原始古村落没去看），有点小小遗憾，也给下次去皖南埋下伏笔。网购的前轴今天下午才到货，看前轴结构，右边轴承无轴套，左边有轴套，轴已切伤，原来缷不下前轴，是右边轴径与减震上穿轴孔间隙太小了轴前部有点锈，就缷不下来了，正确解决办法可以用砂纸打磨除锈再上点黄油或机油就可以轻松抽出前轴了。

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syc102 发表于 2020-9-19 22:18
好像热衰或者是
火花塞断火？

不像热衰，应该是空滤进气量不够，加油就熄火，

syc102

好像热衰或者是
火花塞断火？

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巡弋300，两年，33000公里，皖南行，高速上骑行400公里时，行驶中首次出现失去动力，拧油门反而降速，原因不明，像进气不够，或火花不够，稍减油门动力稍恢复，高速上，大雨中，刚超越一辆大货车，突然失去动力是件糟糕且恐怖的事性，还好与大货车已拉开上百米距离，速度从110降到100--90----80，眼看大货车越来越近，缓加油，转速从5000慢慢上升，很不容易上升到6500转，时速100，动力逐渐恢复，沪渝高速上，铜陵地界。后来又出现三次这个情况。

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巡弋300第90个问题：高速上突然失去动力情况不明

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修汽的是好朋友，修摩托车的实在没有办法了，又到修汽车的地方折腾二十分钟还是纹丝不动，天色已晚，明日再战，明是办法：不切轴，不换轴，把轴套切开一部分，切割深度，切到轴位，或切伤轴一两毫米，喷松动剂或柴油，切后轴套和轴依然可以用，不用换，下次再换轮胎就好上松动剂或柴油了。巡弋300上次换后胎用了三天时间，把后减震平叉敲断了也没拆下后轮，买一个要780元，焊接的免费，熟人。这次换前胎，前轮也是拆不下来，原因：巡弋前后轮板质差，轴套材质也差，轴与套间的间隙又太小，生锈了就密不可分了，生死相依了，建议厂家解决办法，用更好的材质，用过关的工艺，不生锈的轴和套，或不提升材质和精度情况下加大间隙，欲知后事如何切听下次分解。