自己动手,丰衣足食之9年钱江踏板改装水冷,油冷。

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liusheng 发表于 2018-06-02 22:45:02
牛人，继续上。

上坑都废劲喽,


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混世魔王1 发表于 2018-06-03 22:08:50
老哥牛逼再接再厉

谢谢兄弟鼓励,在找好的刹车和减震系统


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黑山老鹰 发表于 2018-06-11 17:32:54
很实用的改装，厉害

就是废物利用,近十年的钱江伊利公主踏板,蓝色配银色原车漆,老化。改装了一下下水冷,油冷,喷了下漆,自己动手全过程,车成新车了,挺舒服的心里,就一玩具,改装好了,也还是2公里买菜,三公里钓鱼,


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摩友71102526 发表于 2018-07-24 22:08:29
机油路是这样走的 中间的油孔到油泵再去曲轴 缸头的  接管顺序边接头接油滤-散热-中间孔接头

明天我看看我接的对不


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不老骑士 发表于 2018-06-03 22:23:53
老哥有思路，顶

谢谢


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hsds 发表于 2018-07-25 00:30:35
感覺燈裝這裡會不會好點呢？

恩,开始是装这里的,但是这里是悬空部位,上下的紧固点离的较远,我买的这个灯挺重,虽只有两个灯珠,重量却大,装在上边一骑行光线振动的晃眼,下部就好多了,靠近车壳的紧固点,几乎无振动,另外车灯低了有铺路效果,光边45度角平铺出去,近光切线平直,刚好在对面小车司机胸的位置,不晃对方眼,因为这灯太亮,只要开远光,对面小车几乎都汇灯。






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摩友71102526 发表于 2018-07-24 22:08:29
机油路是这样走的 中间的油孔到油泵再去曲轴 缸头的  接管顺序边接头接油滤-散热-中间孔接头

谢谢兄弟


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装了拆拆了装,消磨时间乐在其中,我挺喜欢机械维修,工作之余喜欢钓鱼,1再就是改动维修个摩托车


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hsds 发表于 2018-07-25 15:13:36
明白了。所以説實踐出真理

这其实不算真正义意上的改车,就为了实用,算是实验,就想试试改了之后能否超过新车的状态,经历了这些,确实离原装的装配还是有差距,机器新时那种紧密感少了些,也只有再把前减震改个好点的才能多少找到新车那种周正


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摩友71102526 发表于 2018-07-25 20:40:35
不客气  再请问个事 我改了58.5的中缸其它没改 换了17克的普利珠 动力加速是有了比125...

尾牙不动大概是5000转50多公里,原装尾牙好像是13/40,那么也就是40除13=3.077算出前盘转3.077圈,后轮转1圈,如前改成15后改成36,那36除15=2.4,那就是前转2.4后轮转1圈。一个3.077,一个2.4,中间差是3.077-2.4=0.677圈,0.677圈占到了原装前后盘圈数的0.677除以3.077=0.22,也就是理论上说时速会比原装的加了22%的尾速,这样下来,如果缸到58.5,动力提升了些,能刚好拉的动起步,尾速就上去了,我年长了些,不太追求暴提,就改了15/36,起步略显慢了点,毕竟22%不是个小比例,但尾速上去了,比较适合小长途,兄弟要是对提速要的高,那就不改,把58.5所增加的动力提升到提速上,会有不错的表现。当然也就不会增加尾速或许调校好了的话：能增加3-5公里的尾速,毕竟之前52.4要提到90在70-90之间会肉肉的上,现在能一直有动力快速度过高速区到极速,不象之前70-90那么肉。兄弟说的皮带换长点会甩出就不必担心,你留意下,原车皮带最高速也甩不到最外沿。加长那么点,不会有意外,我电话18678110711有什么没说清的,电话沟通,都是爱改车的摩友,不必客气


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摩友71102526 发表于 2018-07-25 20:40:35
不客气  再请问个事 我改了58.5的中缸其它没改 换了17克的普利珠 动力加速是有了比125...

再就是,滑行轮拆了吧


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踏板大叔爱骑行 发表于 2018-07-26 07:31:46
再就是,滑行轮拆了吧

建议改了空滤,有公里烧3升的车,就那么点小空滤,想想就不对,这点我较专业,因为我就是生产空滤的小厂子,摩托车已经能烧油达到汽车的近一半或1/3,看看汽车空滤,再看看摩托车配件空滤,哎,摩托车空滤能买到几个合格的产品呢？空滤是发动机寿命长短的第一道安全保障,也是燃烧好坏的重中之重,


















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摩友71102526 发表于 2018-07-25 20:40:35
不客气  再请问个事 我改了58.5的中缸其它没改 换了17克的普利珠 动力加速是有了比125...

滑行轮我装上跑了一个多月,现在已拆下来,没坏,虽然滑行时挺舒服,但是有几点不太好。
1.滑行结束再加油时有一个齿轮吃合的抖动。如果想让吃合过程柔顺就得追油,而且是缓慢的追,加急了,就会出现齿轮之间的硬性碰撞,车子抖一下,如此与踏板车操作简单柔顺的初衷相违,爱惜车的骑友都有个通病,对齿轮的硬咬合是不待见的,所以会追求平顺吃合,骑行中就繁琐了,不利安全。
2.滑行不适合市区,因为市区速度都在30-50左右,之所以收油完全是因为前放有情况,想减速,结果收油车速的下降只能告刹车,而且这个频率是很高的,少了发动机的反作用力,刹车距离也是个问题,不利安全。
3.省的那点油又被刹车维修取代了,不合算,主要还是安全低了,这不是钱能买来的。
所以,经过一个月的试用,我果断把完好的滑行轮拆下,改了尾牙15/36。丢了些提速,多了些尾速。


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改完骑行了2000公里不到,个人感觉还可以,唯一不足的是75-100的加速,动力明显不足,经过与坛子里爱折腾摩友交流,决定把原车125的小气门缸头换成大气门150的,马上就到货,想提就下5000转以上的动力输出,兄弟们觉得如何？


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愚钝不接 发表于 2018-08-06 15:25:00
老哥哥！~~~厉害！~有机会了老哥哥整个跨骑车改改空滤和机滤呗！~还有油冷，感觉油冷比风冷效果...

我看行,不过岁数在这儿,跨骑有点累




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闲没事把油尺子改了,加了个直感式温度计,网上买准确点的168元最低,那些20几块的一看就表不行,也不准,干脆从网上买了个测温计自己动手改造原车机油尺子,插开水里试了下,100度很准,开出去跑了一圈到水温75 度以上,这个机油温度才70度。看来机油冷却循环是很好,不会过100度。








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摩友71102526 发表于 2018-07-15 18:38:52
楼主请问 缸头有改吗 没改有没有做什调整 比如手工磨大点燃烧室 进排气道有调整吗

开始没改,75公里之后的加速就是悠上去,很慢,发动机发闷,缸头听着吃力,干脆换了大气门150 的57.4缸头,动力马上就很明显的来了,75_100能一直升上去,没有了125小气门时的慢悠。没有打磨,因为买的成品,装好了气门的,一磨不好清理。


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hsds 发表于 2018-07-25 00:30:35
感覺燈裝這裡會不會好點呢？

兄弟,最后还是听了你的,又装回你说的这位置了,因为前边要装牌子,这两天查车,只能装回有手续的6066车牌,把那个加油牌拆下来了,加油牌不怕违章,这个不行。闲没事,又改上了个这个,呵呵呵










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hsds 发表于 2018-08-14 10:22:56
呵呵，這麼六的車牌不要委屈了它。燈裝了這個位置，在裡面找個可以加固的地方加固下？
改了油溫溫度...

中,一会回去拍个,灯有点抖,不严重,先用着。油温直感温度计是用老油尺子改的,把测油部分切下来,在原位置用液化气加热螺丝刀,钻孔,热融胶棒挤一点在洞洞里,插上测温计,冷凝后,沙纸磨掉测温头上的胶,,切下来的油尺比对下测温头的长度,做个标示,以便以后换油时与原车油尺刻度相同。








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hsds 发表于 2018-08-14 11:24:27
樓主，噴漆改色的步驟經驗可否分享下？
改了油冷，你換機油怎換？要拆油冷頭？

喷漆简单,水沙纸很细的,在原漆上磨平滑,沾水磨,干了以后,在灰尘少的无风晴天喷,买好点的自喷漆,每遍少喷,多喷两遍,每遍间隔10几分钟。喷漆前往其他地方喷一下,确保是喷雾,不是喷点。
油冷因为装了油冷双出,下边这螺丝就不动了,拧另外一边的方油螺丝和机油滤芯放油,放干净后先用新油把这个滤芯罐满,大概0.35-0.4升,拧紧机滤,再从机油尺子口加到刻度线之上2-3毫米,因为油管和油冷散热器也要有100多毫升。起动车后五分钟油冷和滤芯会热,就没问题了,摩托车几乎没有机油压力,链条通着缸头与曲轴箱,缸头又有废气管口,不必担心油管空气因压力顶着不循环排不出气。


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