GW250 2万多公里有感

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早上骑了42公里来上班，动力顺滑  声音好  平顺易骑 。但是动力真的比150 强不了多少 ，好路80时速油耗能到3升（我的飞致油耗才2升 基本一样速度行驶）    保养也真是比我的其他125高太多一次至少230块钱 不换机滤 还是自己动手。 六档 3000转不到都不会脱挡   但是转速6000转才82（大概） 飞致150  6000转85（大概）。 骑这车没有飞致150 有激情 ，  正常骑行不拉高转动力真和飞致150差不多，  骑这车需要一颗平静的心  慢慢骑哦  。 GW也能省油不过你的骑这个250 跑60时速  油耗能到2.6  ，超重的体形  限制了低速加速  降低了刹车效果  小排量的灵活性优势不在.........

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lanqiao 发表于 2018-6-9 10:59
GW250  6000转数速度肯定在90左右。。

6挡 6000转82左右

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zhou373 发表于 2018-6-9 11:33
虽然这不好那不好，但这销量还是能说明一些问题的。。。

我也是销量之一

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zzzx 发表于 2018-6-9 11:30
比较中肯。认同。顶楼主。

豪爵战士还有30秒到达战场...

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剪子 发表于 2018-6-9 11:18
你确实只适合骑单缸

和单缸双缸关系不大 ， 主要是 费油 动力还差  还老重 保养还贵。 确实我也是不介意摩托车是多缸还是单缸。 你说买个车动力差  还费油 这可是评价一个车的重要指标。

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躺在草原 发表于 2018-6-9 11:27
动力这么差？跟150差不了多少！好歹是个250呀

我说的差   是考虑他的排量了的。 你说他现在的动力如果是个水冷150   那就合适。

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guaziyang 发表于 2018-6-9 11:23
好车！在路上遇见摩旅车友里骑的最多的车子。

没意思，   质量是有  但这车适合平静安分的人骑。

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zhou373 发表于 2018-6-9 11:49
我试骑过几百米。我自己觉得是重。。速度没拉上去，性能方面就不敢开口瞎说了。但是卖得不错，国民标杆这 ...

我没有否认过质量， 质量是好。  动力   油耗  重量  这些重要指标  他都不行， 当然他还是个250动力还是要强于一般150  不过我觉得极速强个15公里每小时  提速强不了多少， GW 可以是水冷 双缸  百公里喝着3升汽油  用这2.4升全合成的车！

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剪子 发表于 2018-6-9 13:13
动力就别乱说了，秒杀你的小飞。18kw的功率舍得给油，提速极速同样比大飞强。你用骑单缸习惯三千转用六档去 ...

确实在拉高转换挡也不弱，毕竟排量大潜力确实有。 但是正常骑行 两车 都5500 换挡  GW 强的很少。  不管怎么说这个GW250 在国际主流250里面动力绝对是最弱的之一。

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petterkang 发表于 2018-6-9 12:01
只能说豪爵定位之精准，这个是符合当下社会风气的，跟哈弗h6神似。

确实 ，这车就是为了国内现在的风气打造的（虽然GW 也是全球车型）， 不过对于我们这种真正喜欢摩托车的人而言 还是差的有点多， 我倒是情愿他能和川崎 本田 雅马哈那样针对全球打造 比如 Z250  R250 .....

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mengfei163 发表于 2018-6-9 14:16
说得好像你有得选一样。既然没得选，那就好好接受它的不足，摸清楚它的脾气吧。我单缸150的 ...

也是，  确实没的选 如果合资能有个R25   价格 差距不大  那才会没有GW250的事， GW这种双缸出力特性是和单缸不大一样 确实需要拉点转速 而且换挡时机把握好点提速会快点。 我也是比较喜欢技术驾驶的人，不用离合换挡  轰油降挡.....都会一点  不过不GW容易给你软绵绵的感觉 没有像飞致150那样蛮横的力道 （大油门操作飞致150潜力没GW大 不过正常转速驾驶飞致能给你很好的力道）

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曾经逢400V就反 发表于 2018-6-9 14:38
这车首先从设计和用料来说就不是性能车，双缸优处本来就是行驶平稳。
要说250里面动力最弱那应该是飞致2 ...

Z250 没骑过，你这样一说 我倒是觉得GW还行。 Z250 加速极速应该高GW不少吧？ 只是引进国内后阉割了动力   这也是网上看到的。

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petterkang 发表于 2018-6-9 15:13
哈弗现在销量还是坚挺，长城车，款式做工，质量这些都可以，就是笨重，油耗高，动力太一般。按单缸的说法 ...

说的好

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发工资 发表于 2018-6-12 08:06
怎么没得选，小忍者不就可以吗？就是价格高一些。

如果你80巡航3升的油耗，你的车得检查检查了，看看 ...

大概的，  磨合期的时速 一直没有超过75   因为上班36公里有点远 就一直保持73左右  油耗2.8左右（我骑车都是在省油和节省时间  安全等取平衡 现在一般跑70-90），当时是冬天 单人骑行。这车油耗不低  我分析主要原因是转速高对于速度慢，体重大  又是水冷（水泵这些要消耗能量）......  你觉得80  3升是高还是低？   现在毕竟2万多公里了  空滤换过一次（旧了油耗应该高点点）。 小忍者 我面这边没有卖的  没有看到过车，  而且估计配件费用高。

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fast慢 发表于 2018-6-12 09:03
楼下就有一辆，各种羡慕。

我觉得我下一辆车就是gw250了，立个flag

合资250  选择少， 目前飞致250  和GW250  是选项之一。 如果是现在我肯定选飞致， 原因很简单 飞致在常用0-80 加速轻快 省油  有力， GW250 对于我而言最大的不满  速度快了 油耗大，低速没有飞致250来的轻快  车重了  虽然我很能轻松的扶起车 但始终没有那么方便  特别是山路  坡道 操控感很差。我个人还是喜欢轻巧 有力 油耗不大的车  那样骑行乐趣大。 事情也证明是这样  我平时上街 我都不愿意骑GW250   街上比较喜欢骑飞致150（虽然127公斤重量 但感觉超轻  扭力大加速轻快）  山路上我比较喜欢骑天剑125 （减震舒服）   有时候选择低速慢骑我喜欢骑CBF125（超级锐箭）3千转5挡平稳行驶 声音好的很 过弯灵活。

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fast慢 发表于 2018-6-12 09:28
我现在骑的150，也是图轻便（车重133公斤），过山路（济南怪坡，旅游路，二环南）操控舒服，省油。

250 ...

就GW250 而言  适合公路 80-90骑行（较高车速时）， 没有导流罩的摩托车 其实上了120速度后也没的意思了， 风阻太大 人吹的受不了。 骑行感觉和那种细轮的125 比较，稳定感比较足；减速效果很好  刹车相对线性  轮胎摩擦力好点  我有几次紧急刹车 都感悟如果是一般125摩托车  那速度就抱死轮胎撞上了（毕竟各方面配置要高点）。    如果你那边坡多  有时候会走点山路 我不建议你购买GW

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young5335 发表于 2018-6-12 09:46
楼主基本上说到了GW的所有缺点.当年我要买跨骑的时候,我老婆说你快买个GW250吧,省得以后再换车.我坚决不同 ...

EN150  手把也比雅马哈和本田的低； 每档不够长气  加速换挡平凡   我不是很喜欢这种换挡感受； GS125 改进而来 中速应该可以，不过我觉得车重方面不如雅马哈的 ；极速方面应该也不高  能上115表显吗？  我的飞致150 表显能到120多点  加速好； 70-80骑行油耗估计也的2.几的油耗吧？  ；

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大晚才懂 发表于 2018-6-12 10:20
以前就有一个帖子要求推荐小飞致和瑞爽的，结果一大帮小飞致车主在那个帖子留言小飞致会坏，当时就这件事 ...

对于我而言还有个最大的缺点是  跑60很省油 但跑80以上油耗油耗增加的有点多  越快 越多  多的还很明显（听说跑高速油耗能到4个以上。我是代步用车比较多），转速也高  。低速震动完美 ， 但超过5500转后你能感觉 有很多细微震动 很密集 但很小的震动。 建设的车子做工是没的豪爵好， 但建设是和雅马哈合资的  雅马哈在小排量上设计的很不错的， 飞致150 我认为操控好；重量上强调轻量化；动力在常用的低中速 强，同时极限速度也高；油耗做到了极点。 缺点可能在低速声音上 不是很符合国人口味，  虽然我也是声音控  但是我觉得小飞致声音相对还是很好的，低速稀里哗啦的声音 很带感觉 车是用来骑的我听怠速声音做什么，飞致150 跑起来声音 很好（我有个CBF125  低中速声音很好  但随着速度上升声音会越变越差  让你不愿意去骑快，飞致150刚好相反 低速不好听  越快越好听，所以更愿意越骑越快  而且这样有喜感）， 飞致150 发动机做工细腻度是差点  但动力很好  操控很好。

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死了都要飙 发表于 2018-6-12 10:45
GW提速比150强太多了，轻松秒杀150，低扭也远远好过150，是本质的区别，真不知道楼主是怎么描述的，没错 ...

我说这些主要是考虑排量相差比较大  动力相差不大的前提下， 单纯比较GW提速肯定强点  极速两车我都经常跑 GW是基本135时速  飞致150 基本120时速  2车都还有一点点上升空间。飞致 低转扭力 和车轻 能让你的加速感受加分，低速高速也让中速巡航很惬意（这里面有个心理因素 因为你很清楚骑的是150CC）。

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petterkang 发表于 2018-6-12 11:02
我的巧格125提速在125里不算慢了，呆子评测13秒多表现破百，实际90多。 有次我追GW，确实像你说的一样， ...

排量相差一倍， 极限状态下GW 潜力是大。但实际用车时候 谁经常跑100 以后时速。这些感受是建立在平时用车上的。