大家的骑车生涯的终点目标排量是多少？似乎这个论坛大部 ...

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人生先是小排量，然后逐渐变大排量，最后又返璞归真回归小排量，摩托车最大的乐趣还是方便、自由、直接、随心所欲的驾驶，无拘无束的玩乐。大排往往给人感觉就像个大爷，去哪儿都不太方便，难伺候，究竟谁玩谁呀？

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镜子大师 发表于 2019-4-28 01:09
没有去哪都不方便这一说，那么多水鸟非双进藏攀爬这跑那跑，哪去不了？城市里四轮都这去那去轿车都钻进去 ...

你没看清楚，我说的是城市里，你说什么去西藏。看来你还是没玩够大排。我也认识本地一个50多岁骑金翼的，是个骑了30多年的老鸟。不过他平时去买菜也是骑小排，晚上去朋友家谈事情也是骑小排，上班也是骑小排，仅仅就是周末有闲暇时骑着金翼找摩友聊聊，满足一下自己的爱好和信仰吧。毕竟金翼不是每个人都能驾驭的了，也不是每个人都能买得起。多多少少带有自我优越感和炫耀的成分，其实这也无可厚非，谁没有一点虚荣心？每个人想法不一样，没人规定必须骑完大排骑小排，这只是我对于某些事情的看法，说出来跟网友们聊聊，相信会有很多跟我一样想法的。我生活在城市里，堵车太厉害，说轿车哪里都钻进去，我只能说：呵呵。

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oleo 发表于 2019-4-28 16:00
踏板是归宿，150-250

支持你的观点，车型小，容易停放，菜市场里面也进得去，不讨人嫌，城市穿插不堵车，游刃有余，车重轻，玩得动，也不担心万一滑到了压伤腿，扶不起来，150-250的排量无论是加速度还是极速都够用。多说一句，前不久我发现台湾光阳这个品牌最近几年推出很多新车，其中包括性能型踏板车，比如雷霆王180二代，AK550运动大羊，据说即将又推出基于AK550发动机的跨界车型，感觉台湾光阳真的很厉害，我就设想如果能够将AK550的双缸发动机缩小排量，推出一款250的双缸发动机，每个气缸的容积是125cc，塞进目前的弯道情人150的车身之中，轴距稍微加长一点，加上纯平踏板，极速ECU限速100，可得到一辆运动性能强劲，加速有力，操控简单，同时又方便实用的中型踏板车了！相信许多人可以把这样的车当作人生终极车了吧？！哈哈，个人幻想而已。