摩托车用锂电池启动 只有真正用过的人才懂得,除了价格贵 ...

骑驴2012

猫头于garfield 发表于 2018-8-9 07:27
俺觉得不管什么电池都不要长期在亏电状态，如果车较长时间不用，请关了电源总开关并间隔一段时间给电池充一 ...

支持电池早期损坏的主要原因是长期亏电导致的说法，解决方案也很简单，定期补充电。本人原车的汤浅免维护电瓶就采用定期补充电，已经用了六年，目前还在服役。容量可能有所下降但不影响电启动，准备明年开春换新电瓶。

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仙人手 发表于 2018-8-26 07:44
很多摩友使用了四块额定电压为3.7V的单体锂电串联起来使用，那么，串联之后的总电压为14.8V，这个电 ...

对此持不同看法，我改的三元锂电已经两年，（具体过程可以翻看我的帖子）淘宝买的二手拆车旧电池，四块串联，裸奔，单块充满电压4.2v，车型：五本威领150，锂电两年来拆串联为并联手动平衡过两次，因为仪表盘下方改装有电压表，观察日常电压保持14.8v-14.9v，最高还偶尔见过15v，使用感受就是灯光亮喇叭响，电启动有力，改三元锂电后两次审车，灯光亮度都明显超过国标，轻松过关。

忘了说，除了威领外，本人还有辆五本喜俊125踏板车，改用这块锂电后，也是同样感受。
以上是个人亲历，原车整流器和磁电机没有任何改动，随车电压表和数字万用表多次比对过电压，即便有误差也小到了可以忽视的地步。

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怪爷我吃火锅 发表于 2018-8-27 11:35
四块串联的话，最高截止电压是16.8V。你不到16V肯定不会充坏。但是电池之间的平衡性，那你就要注意一些了 ...

加装电压表就是为了随时观察电压是否异常，上次手动平衡是因为电压一直只有14.2v，拆检发现四块电池压差较大，于是改串联为并联手动平衡，经半年多使用测试，效果满意。

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Koopiklaani 发表于 2018-8-27 22:47
用磷酸锂铁电池代替铅酸电池才是比较普遍的做法，磷酸锂铁电池的充电电压4串是14.4，和铅酸电池一样，不 ...

磷酸锂铁电池的充电电压4串是14.4


据我所知，五本威领和幻影发动机整流器输出电压14.8v，明显超过磷酸铁锂的充电电压，怎么办？你是否会认为充电电压高出0.4-0.5v无所谓？

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passwill 发表于 2019-2-6 17:01
用了四年多的本田弯刀电池，都是一枪点。电池最怕亏电，不亏电，用个6年没问题

两辆摩托车，其中一辆已经六年半，原车汤浅电瓶仍然强劲有力，关键因素就是保持从不亏电，经常免拆补充电。