摩托车用锂电池启动 只有真正用过的人才懂得,除了价格贵 ...

刀客.

要用磷酸铁锂，稳压器不用改，安全性好。
缺点是：适合小排量。大排量要用放电电流大的电池，容量要接近原厂电池容量。冬天会难发动。

刀客.

仙人手 发表于 2018-8-26 07:44
很多摩友使用了四块额定电压为3.7V的单体锂电串联起来使用，那么，串联之后的总电压为14.8V，这个电 ...

说得对。
其实摩托车上不应该用单体3.6伏的锂电池。应该用3.2伏的铁锂电池，这样改动最小，成本最低，安全性最好。
铁锂电池的最大缺点是最大放电能力差，低温下更甚。小排量还不明显，大排量就非得大容量大放电能力的才行。

刀客.

怪爷我吃火锅 发表于 2018-8-26 07:07
傻逼又来装内行了。人家都装保护板，电压高点儿根本不是个事。不懂装懂。

理论和实践不够的，请谨慎一点表达自己的想法。

刀客.

Koopiklaani 发表于 2018-8-27 22:44
加一组超级电容并联不就好了，经常骑甚至可以不需要电池。

电量足够启动两次发动机的超级电容的价格比锂电池还贵。
超级电容耐压低，均衡电路成本高，电路自放电较大。
综合下来没什么优势。

刀客.

骑驴2012 发表于 2018-8-31 10:15
磷酸锂铁电池的充电电压4串是14.4

铁锂电池单体充电终止电压3.6-3.75V之间都可以。