草蜢abs版本出来了

早晨与夕阳

刚才我在微信公众号上看到，金城草蜢abs版本出来，还有有些小部件也更新了，特别是ecu和关键部件的防水处理，还有车架的优化，手把平衡块，更换了质量更可靠的减震等等。突然觉得金城还是有救的，因为并非它是国企，就完全不听用户群众的呼声。还是改进了的。而我感觉其实这车子还行的，因为圣甲虫发动机非常给力，其他的车部分在国产踏板里，也算还行，基本上是普通水平如果金城把握住车子的质量稳定和操控优化。这款发动机能带给金城很大机会和利润。因为这台20多年前的189cc发动机品质还是能吊打国产同级别的产品！平顺性舒服，极限速度表显140，gps125加的时速。平均百公里油耗也只在3.3个左右。个人觉得加个可靠的博士abs卖个18000到18500大洋不算贵，关键是质量和稳定性，金城加油啊，豪爵靠个gw250过的风生水起，不就靠的是品控吗，论发动机技术含量，我觉得还不如圣甲虫发动机的4气门dohc呢。




















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完美装逼 发表于 2019-4-18 14:00
设计草蜢那个人真的是无语，模仿就模仿到位，前脸那抬头纹太让人无语了，白瞎了这太发动机。

这个抬头纹设计也是没办法的，圣甲虫这台发动机为了压榨性能，必须前置水箱迎风散热。要么抬头纹，要么像圣甲虫一样的蜂窝。为了性能，丑就丑点吧。

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commandcm 发表于 2019-4-18 22:18
还博士的ABS?宁波赛弗的。博士的早吹上天了，那满车的绿螺丝怎么和虫子比。当然，一分钱一分货，这价格还要 ...

后来看了金城官方的回答，确实不是博士的abs，那这草蜢abs个人觉得，最多只能卖到1万8千多点。而且这个绿螺丝确实恶心。都快卖到小两万块的车子。真不应该省那几十块钱。还是我说的。品质改变审美。一分钱一分货，没有品质都是虚的。

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xudejun5200 发表于 2019-4-20 04:50
200还敢说中型踏板。这么说250是大型踏板了？

朋友，讲道理嘛，新草蜢的座高在780mm左右，动力和车型大小比一般的110，125乃至150都是要大一些的，和国内一众的250踏板对比，它的动力和车型也差不多的，在国内还是算中型踏板的。

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popo2114 发表于 2019-4-20 00:39
有人觉得像抬头纹，有人觉得像蛋挞皮，很可爱。外观就是仁者见仁智者见智的事情。

这个设计是为了散热器的性能，也是没办法的办法。毕竟是要跑125gps时速的，要知道豪爵的仿赛gsx250r。也差不多是这个速度的。

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亦和亦智 发表于 2019-4-19 23:41
光阳CT多少钱来着？

目前只有cbs版本，卖2万大洋。作为纯国产，个人觉得这个ct250品质和动力配置，各方面其实和金城草蜢是差不多的。

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ironjunjie 发表于 2019-4-18 21:48
这车除了发动机还有啥优点，注定凉，看车架的焊接，真怕跑快了遇个坑就散架。

这个焊接和绿色螺丝看着确实心慌慌。

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ironjunjie 发表于 2019-04-20 18:26
真的可惜了这么好的发动机。

哎，确实是浪费这个好心脏了。无奈啊。我在想如果豪爵能搞到这种水冷4气门dohc高端发动机技术。再配合豪爵非常靠谱的做工品质，那做出来的189cc带abs的踏板卖个2万2，真的是代步神器！ 如果再从铃木买个双缸8气门250dohc的技术，完全可以爆gw几条街。豪爵只需要依靠这两款拳头产品，又可以潇洒的火个10年。


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ironjunjie 发表于 2019-04-20 18:26
真的可惜了这么好的发动机。

一个189cc的踏板发动机，竟然有140的时速表显。130的gps时速，全程平顺性也非常好。竟然能超过国产所有的踏板，和广受好评的豪爵铃木双缸仿赛gsx250r几乎持平。难以想象，这是二十多年的踏板发动机技术，真心感触良多。




【这个圣甲虫其实看多了，外观也挺好的的，耐看古典型】




【强大的优化，全程平顺的发动机】


【仿赛250也得汗颜的速度】


【国外还在卖的圣甲虫200】


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麦乐 发表于 2019-04-20 12:50
金城，二流企业装配

做工和装配工艺确实水啊，不过也有这个山寨的外壳的原因。


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