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与铅酸电池说拜拜,忍无可忍改锂电!(后面顺便晒一下改 ...

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楼主
发表于 广东省 2020-3-31 14:18 | 显示全部楼层
楼主好手艺,锂电用在车上,建议把充电电压降一点点,寿命会长些。
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沙发
发表于 广东省 2020-4-1 04:36 | 显示全部楼层
孤单的旅客 发表于 2020-4-1 00:22
我裝了电压表在车头,拧开钥匙头电压就是电池电压13.2V,按打火的瞬间电压就到12.5V,启动发动机后有14.5 ...

感觉这个电压基本正常,铁锂充满静置电压3.4左右,4节13.6,打开钥匙门13.2在正常范围内。打火瞬间12.5也正常,实际电瓶电压是个V字型的过程最低点比这还低,电压表采样速度慢没反应过来电压就回升了,要示波器才能看的更准确。如果是踏板车这时候还要加上启动继电器、刹车灯和点火器工作的压降,所以这个电压正常。启动以后怠速充电14.5,基本正常。加速以后电压降到14,磁电机输出交流电压肯定4000转比1200转高,经过整流器以后呈相相反特性,肯定与整流器有关,但14伏也能把电池冲满,不用在意。开灯13是灯泡吃功率和线路压降叠加的结果。如果电压取样点在电瓶上,你就会发现电压波动其实并没这么大。
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板凳
发表于 广东省 2020-4-1 06:54 | 显示全部楼层
孤单的旅客 发表于 2020-4-1 12:57
问题是现在电压比正常电压低就好像没有充电一样,好苦恼啊。

用着怎么样?启动有问题么?晚上大灯亮不?
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