不要买宗申赛克龙的系列的车，否则将是这样的下场

单车迷换摩托

别开玩笑了，玩拉力车的别矫情了，即使是日常通勤，就应该每5万公里保养一次减震，油封这些老化了就要换，看骑行的激烈程度而定，如果经常摩旅，和场地以及山上玩坡，再加上日常通勤，2~3W公里保养一次也是正常的。而且2018年以前的宗申车和2018年的同款宗申车差距是非常明显的，国产入门拉力之王是有赛事成绩保证的，不是吹的。

单车迷换摩托

ezdzxw 发表于 2020-6-10 11:48
国产车受成本，工艺精度，设计思路来考虑的，不管是汽车，还是摩托车都是打价格战来开阔市场的。售价低了品 ...

你的苹果一台用几年？那你也要受得了它的镜头和屏幕的损坏更换价格才行啊，像无极650R和豪爵DR300那样把料做足了，提升到近5万和超过3万也被人吐槽叫好不叫座，一台2W多带三箱的车，满足泥巴佬，摩旅控，日常通勤三个基本愿望，你拿着2.3W去找它的对手看看？251？还是升仕310T？再怎么说RX系在国内休旅车里还是稳稳的第一

单车迷换摩托

ezdzxw 发表于 2020-6-14 23:41
RX系在国内休旅车里还是稳稳的第一。。。笑掉大牙 虽然我也是骑了多年的RX3，没见过这样吹的，销 ...

“休旅车”、“RX系”，不一定是小三，别看不到，另外你挑刺也别抬GW出来，那三兄弟算那门子休旅？人家本来就是定义为运动街车，越个野看看？

单车迷换摩托

飞翔的拖鞋 发表于 2020-8-31 14:37
赛事成绩？呵呵了，有几个人会用赛科龙的量产车改装去参赛？你以为是KTM呢，人家是正儿八经能用量产车的 ...

按质量来分也排在豪爵、无极后面的第三位，比鑫源好，无视春风和钱江那边的ADV，没完赛也至少能跑到第六圈，2018年环塔厂队第二，在KTM R2R星之队后面，成绩还是实打实的，至于宗申参加过的赛事你可以看看小磊说车那个up主说的，按你这么说不完赛就，大部分民间的ADV赛，赛科龙还在玩，换条钉胎就登场了。国产硬派ADV领域，就只有无极、凯越和赛科龙比较坚挺的。