piaggio比亚乔X7长测贴

chyangwa

欧洲原版车型，车长2060不大不小适合城市穿梭，
既有大踏板舒适性，又有小踏板便捷性!
250发动机，坐垫宽大舒适柔软，仅760坐高，男士女士都好骑！
双通道博世abs，  asr 防侧滑系统，安全！
液晶仪表，芯片钥匙，全车led灯， 科技配置！
前14后13轮胎，操控舒适给力！

比亚乔x7 250 说明书 pdf 文件
说明书下载，源文件35兆，请在wifi状态打开阅读或者下载
http://topic.motorfans.com.cn/piaggio/X7_250.pdf


维修手册
http://topic.motorfans.com.cn/pi ... _station_manual.pdf


比亚乔X7长测2500公里视频合辑
优酷视频
https://v.youku.com/v_show/id_XNTEyOTgyMTg5Mg==.html

腾讯视频
https://v.qq.com/x/page/a32361gy7xw.html

哔哩哔哩
https://www.bilibili.com/video/BV1Hv41187TJ/










来个比亚乔公司的简介吧。这么牛的公司却没多少人知道！
http://www.motorfans.com.cn/thread-18729416-1-1.html


一万公里长测，所有的加油记录表

eric6630

趁还在。留言一下。总算找到了心水的踏板


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老榆钱

chyangwa 发表于 2022-10-5 17:55
维修手册
http://topic.motorfans.com.cn/piaggio/x7_250ie_service_station_manual.pdf

蛙版你好，我刚入手X7,麻烦拉我进X7车主群可以吗？

chyangwa

维修手册
http://topic.motorfans.com.cn/pi ... _station_manual.pdf

gfo00

X7 2.0前减震有升级吗？老款X7前减震很垃圾，很软没什么阻尼，过坑震手

chyangwa

x7  2.0  新版本 先睹为快


简洁明了的景点原味仪表盘， 不是现在流行的TFT仪表盘


右手组合开关


左手组合开关，双跳灯一应俱全



双油门线



比较简陋，但实用的油箱口和油箱盖

chyangwa

x7  2.0  新版本 先睹为快




参考可乐罐的离地间隙，比很多adv车型还要高的离地间隙，通过性非常出色。

演示视频   比亚乔x7 2.0版，离地间隙演示，下台阶路
https://v.qq.com/x/page/j3342x39owk.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNTg3NjU5MzkwMA==.html











X7的座高  760、790两个版本

后轮轮胎规格 140/60-13




前轮轮胎规格 120/70-14










后减震明显的氮气减震，高级感满满，回弹阻尼很舒适，调教比老款x7更硬一些。



打开油箱口需要在用马桶里的拉手，
这个设计在力帆kpv上被喷成翔，
x7依然保留了这个设计，
实际使用中，平时也无关紧要，
但如果是长途摩旅场景，后座绑了行李，
在加油站里就需要卸行李，才能开打油箱口盖子了。


比亚乔x7 2.0版，打开油箱盖方法

https://v.qq.com/x/page/m3342giv4ix.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNTg3NjYzNzI3Mg==.html

chyangwa

x7  2.0  新版本 先睹为快


















气瓶后减震，高级感增色不少，实际使用回弹韧性更足，
但对后座乘客来说，遇到大的起伏，感觉也会更生硬，舒适度下降。

chyangwa

x7  2.0  新版本 先睹为快

最大的升级来自发动机， 单缸水冷四气门发动机，电喷系统依旧是马瑞利，缸径×冲程72×60mm不变，压缩比 11：1，将最大功率从之前的15.6kW（8500r/min）提升至19.1kW（8200r/min），最大扭矩从21N·m（6500r/min）来到22.5N·m（7250r/min），同时搭配12.1L的中置油箱，百公里3.1升平均油耗，接近400公里续航力，

外观上最明显的改动是，KYB气囊后减震。

老款X7配备的是35mm正立式前叉与预载可调KYB双后减震的组合，
此次升级将原先的KYB后减震升级为带气囊的配置，
支持预载可调。
新升级的后减震阻尼更有韧性，支撑力更强， 提升了新X7的运动操控能力，
但在过比较大幅度的沟沟坎坎的时候，对后座乘客的感受也会更硬。


新款X7在制动方面延续了前对向四活塞卡钳配260mm浮动盘，
后制动单向双活塞卡钳配240mm制动盘，
不过新款X7将ABS系统升级为博世品牌，

比亚乔招牌的ASR后轮防滑系统，（其他厂家叫做TCS）依然是标配提供。

防盗钥匙的升级，从之前的芯片钥匙升级为与ECU智能联动匹配的芯片钥匙

chyangwa

今天看到一台银忍，果然跟x7很相似

chyangwa

铁大健身菜鸟

chyangwa 发表于 2021-11-4 11:30
下单了，9桶  214元，哈

自己换机油，请教机油口和机滤扭矩多少呀？

铁大健身菜鸟

这车机油口和机滤扭矩多少呀？我想自己保养，大神指教！

舟欣喜

sewey 发表于 2021-2-28 22:18
07年还是诺基亚的时代，现在还有多少人会去买诺基亚。这种工业垃圾，真当国人是土鳖啊。

九几年的天津本田天虹90发动机放现在也是顶级，

rikhunt

srr 发表于 2021-11-19 13:46
楼主你好，请问一下，你的X7后减震用配套的板手能调吗？我试了一下，空间不够，没法调。

能调，需要找好角度，然后大力出奇迹。一定要相信，大力出奇迹！

rikhunt

藏獒比亚乔 发表于 2022-2-2 22:42
山区国道，气压高一点，一百公里市区，三百公里山区国道，共烧10点零6升油（我喜欢气压高，路感清晰）


...

好漂亮的图。2.6的油耗完全能达到，我骑过2.8.

rikhunt

藏獒比亚乔 发表于 2022-2-2 22:46
骑越野车跑长途的不是全部挨吹死了？

当然，你们有很好的冬季骑行服，一点也不怕。我朋友就是，原厂小风挡+3000多的骑行服。我都冻得流鼻涕，他说一点都不冷。

藏獒比亚乔

liuxinto 发表于 2021-04-15 15:09
前天去试驾了，比一般的250踏板小很多，骑行感觉更像是155这个级别的，但是动力没问题，头段提速很快...

油门行程是赛车上用的大扭油，目的是油门到底时车手的姿势变化不大，提高稳定性，下场子的车没有的话还要花钱改呢，再讲震动：再大几倍的怠速震动都可以接受关键是开起来怎么样，那个精神病会发动了车子坐在车上停着玩的？说这话的人有没有玩过越野车的？我一朋友的网名是“角马”，他为什么叫这个名字？？因为他开几个小时后下了车脚是麻的，怠速一点震动也拿来说事，车是拿来开的，不是停在那里享受怠速的


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藏獒比亚乔

刀渐锈 发表于 2021-04-21 11:23
本帖最后由 刀渐锈 于 2021-4-21 11:34 编辑

时代正朝着好的一面发展，以前机动...

以前所有人都是日本车（包括汽车），现在呢？？什么人买日韩车？？大老板吗？.如果说是欧美车最先进入中国，几十年后大家会接受日本车吗？、不是香港那些当时的所谓有钱人把日本车开到成个广东那里有人会喜欢日韩车？？有人会说欧美日韩车也卖得很好呀，，那你也可以看看老外有钱人开什么车，不要用井底的眼光来看天空


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藏獒比亚乔

admin001 发表于 2021-03-10 00:10
肯定高

你又没买车，讲什么讲


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