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楼主: chyangwa
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五羊本田NX125长测贴

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21#
 楼主| 发表于 福建省 2021-5-25 14:10 | 显示全部楼层

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22#
 楼主| 发表于 福建省 2021-5-25 14:14 | 显示全部楼层

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23#
 楼主| 发表于 福建省 2021-5-26 04:20 | 显示全部楼层
压弯,福建的山路,爽歪歪左侧有三个点会摩擦地面


实车骑乘倾倒角测试左边触地较为严重,触地部位为主脚架驻车蹄块、主脚架脚踩支撑杆、侧脚架尾部蹄块,右边OK.


NX125压弯满胎效果

优酷视频 https://v.youku.com/v_show/id_XNTE2MTAyMTM2MA==.html


腾讯视频 https://v.qq.com/x/page/u3248qdlsqc.html







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24#
 楼主| 发表于 福建省 2021-5-26 08:32 来自手机 | 显示全部楼层
1000公里保养, 机油放出来相当干净
右侧 14毫米套筒,放机油螺丝
左侧是17毫米套筒,拧开清理滤网,滤网也很干净。

加注0.7升机油足矣








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25#
 楼主| 发表于 福建省 2021-5-27 10:51 | 显示全部楼层
机车FAN 发表于 2021-5-27 10:07
关键能上蓝牌吗,不能在上海就没市场

这是经销商的事情了,跟工厂没啥关系
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26#
 楼主| 发表于 福建省 2021-5-28 22:03 | 显示全部楼层
长测点评

NX125骑乘说明如下:

1.整车加速平顺,加速性线性;
2.前后刹车稳定性佳,前刹车作动线性且稳定性佳,后刹车虽是鼓刹,但刹车效力好,刹车稳定性好,不容易侧滑;
3.操纵安定性好,整车轻便,正常骑乘操控灵活;
4.前后减振器软,行走比利时路面时舒适性佳;
5.放手直行性偏右一些,可接受;
6.整车振动感佳,振动抑制好;
7.人体工学骑姿好;
8.前后减振器偏软,快速变道或高速过弯时前减振器支撑性偏弱,无法支撑高速过弯及快速变道需要的稳定性(麋鹿测试项目效果差,车型定位通勤车,此项试验重要度不高);
9.实车骑乘倾倒角测试左边触地较为严重,触地部位为主脚架驻车蹄块、主脚架脚踩支撑杆、侧脚架尾部蹄块,右边OK.
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27#
 楼主| 发表于 上海市 2021-7-14 00:19 | 显示全部楼层
昨晚跟娃讲:早点睡早点起,带你去打球
人家真的做到了,那我也真的带他来打球

中环百联


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28#
 楼主| 发表于 福建省 2021-7-24 14:38 | 显示全部楼层
等一个人咖啡 发表于 2021-6-21 09:38
把发动机上面的红色WUYANG 用漆喷了就完美   纯进口本田  马力都会增加个几匹

换个翅膀标,估计得加一千元
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29#
 楼主| 发表于 上海市 2021-7-28 12:03 | 显示全部楼层
胎压监测

https://item.jd.com/10023260271383.html




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30#
 楼主| 发表于 上海市 2021-7-29 03:03 | 显示全部楼层
风挡下单


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31#
 楼主| 发表于 上海市 2021-7-30 03:17 | 显示全部楼层
新本裂行 vs 五本NX
https://v.qq.com/x/page/s326461k4ng.html

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32#
 楼主| 发表于 上海市 2021-7-30 05:17 | 显示全部楼层
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33#
 楼主| 发表于 上海市 2021-7-30 14:49 | 显示全部楼层
吃夜宵


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34#
 楼主| 发表于 上海市 2021-8-2 11:23 | 显示全部楼层
阿进123 发表于 2021-8-2 10:00
你用的什么油耗软件了

自己做个excel表格而已
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35#
 楼主| 发表于 上海市 2021-8-6 15:17 | 显示全部楼层
新买的工具

装个手机支架


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36#
 楼主| 发表于 上海市 2021-8-7 00:02 | 显示全部楼层

史丹利(STANLEY)订制8件B系列两用扳手组套8-19mm STMT78099-8-23 京东价 ¥ 110.20
https://item.jd.com/100021504788.html  


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37#
 楼主| 发表于 上海市 2021-8-8 06:17 | 显示全部楼层
贴上摩托迷车贴

IMG_20210808_141850.jpg (167.91 KB, 下载次数: 148)

IMG_20210808_141850.jpg
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38#
 楼主| 发表于 上海市 2021-8-8 14:19 | 显示全部楼层
家门口,同了一个信的桥,直达长宁区,吃好晚饭,出来兜风,顺便看个飞机

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39#
 楼主| 发表于 上海市 2021-8-8 14:29 | 显示全部楼层
KEVTU科惟途摩托车胎压监测器 T1S T3 的区别

产品T1 T2 T3差异化对比
T1是美国飞思卡尔技术方案,防水级别6级别,可以雨淋不进水,胎温胎压同时显示
T1S是美国飞思卡尔技术方案,防水级别7级别,胎温胎压同时显示,是最新款,产品外观设计更好看。
T3是美国飞思卡尔技术方案,防水级别7级防水,胎压胎温同时显示,外观更大气,数据显示更清楚,稳定性更好

T1S和T3这两款胎压监测器,功能价格相同,主机均是IPX7级防水可泡水的,主要区别在于主机外观和支架。
T1S有三款支架(调整支架、3M粘贴支架、环扣支架);
T3有两款支架(3M粘贴支架、环扣支架)

T1S是dc3.5的线   
T3是普通安卓头

普通和迷你传感器的区别:传感器重量、大小不同(迷你版本单个传感器约5.5G,普通版本单个传感器约10G);传感器电池寿命差半年,但是外置传感器电池可以自己更换,影响不大;车速超100码以上的建议使用迷你版本,离心力更小更安全

KEVTU科惟途摩托车胎压监测器  T3外置普通黑色传感器
https://item.jd.com/10023260271383.html

KEVTU科惟途摩托车胎压监测器  T1s 外置普通黑色传感器
https://item.jd.com/10023260271379.html




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40#
 楼主| 发表于 上海市 2021-8-9 10:53 | 显示全部楼层

五羊本田原厂 ,tapas 头盔
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GMT, 2024-5-15 13:17

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