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这车除了贵点大部分优势还是比较明显的，不知论坛里骑这车的是不是比较少。说说体会吧。买之前试驾了新款巡弋150，就是长者九妹脸的那款，感觉不如光阳骑起来轻巧，这车148KG的重量骑起来并不觉得重，反而很轻巧，想必得益于车辆前后重量的配比比较均衡的原因。虽然发动机噪音依然很光阳，但是油门很丝滑、很轻巧。考虑到城市通勤的使用环境和平踏的刚需，选择了TCS平踏版。改了“高风挡、手机架、后内泥板、双闪带提示音、长征版加高坐垫”感觉比较完美了。首先接近2万的车不带双闪和提示音有点说不过去，另外后轮内挡泥板必须要换才能保护好发动机，另外加高坐垫改装后不仅提高了长途驾驶的舒适性和支撑力确实能够放下全盔。而且这车显示屏字大，对于老花眼来说真是比较友好，比所谓的投屏彩屏小字强太多。不太完美的地方就是近光还真是一般，但要求不高的我算够用，另外传动箱里哗啦哗啦的响声感觉不爽，但骑起来没觉得有啥问题。现在1100KM，高速最高也就是跑到了GPS速度100KM，表显大概108-109，没再更快，说明书标称最高时速104KM/小时，估计跑到GPS110应该没啥问题。前期买完后厂家活动送千元油卡，也算是变相降价，面对国内150级别踏板内卷的当下，racing X150毕竟是光阳用心推出的一款重磅产品，无论是发动机的运行品质和车架减震的调教都还是可圈可点的，明后天下完雨给大家传两张照片，总之车无完车，光阳的装配也比三阳强点有限，不过两阳的发动机都还是比较耐操的。再说一点就是配件也是真贵，从网上订了一把备用钥匙就360。整体来说，感觉racing X150更像是新品平踏ST250的缩小版，是一款非常适合通勤和偶尔郊游的车款。
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发表于 北京市 2023-7-30 12:47
