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跟摩托车接触很久很久 才能看懂复古机车的美！也才能体会复古摩托车设计师的初衷！因为有故事的摩托车品牌 都会把一切最成熟最适合骑行的设计加上新的电子元素设计在摩托车上 正厂！！！复古车 是最舒服的骑行姿势舒服且不失飒 坐垫舒适柔软且不失Q 车身在坚固耐用性的情况下是最稳定的！！！正厂复古车车架绝对不会用那种 损失安全性跟耐用性和稳定性比如利用发动机当支撑点的 新型钢管编制！因为japan有说明一辆复古摩托很多是跟随车主一生的 所以说车架结构跟 稳定性是最先考虑的！日系复古双摇篮车架以及半双摇篮很多人根本不懂网上也是一些ds意淫！注意此双摇篮非合资比如一些所谓的250神车的双摇篮！日系复古双摇篮车架是日本机车设计师公认最完美车架 它的价值要比合资神车双摇篮制作复杂成本高几倍！简单说比如雅马哈的一些复古400都是以前的一些2t车架进化过来 这里不普及自己去了解那时候的一些 双缸 三缸 日本竞赛 都是真古造型 他们的车架都是和日本传统自行车钢铁冶炼 技术一样的 说简单些就是复古双摇篮正厂车摇篮车架虽然不粗 但是都是经过反复锻打的一些制造工艺而成！就比如一些老的工具怎么用都不会坏原因很简单 她经过最纯粹的日本规定工艺炼造 双摇篮车架非常复杂工艺 非一些国产高仿能比 双摇篮车架工艺在于锻打！而不是仿造样子 有一些厂家连机车文化都不懂 也不知道哪里来的勇气仿造
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楼主: 欧德曼
发表于 天津市 2022-1-16 14:09
