本田cb1100交流贴

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新车测试了电瓶与发电量等数据，用于记录。发电机功率336W/5000转。电瓶YTZ14S.在工具盒下面，拆卸有点麻烦。（准备做个延长先供充电用）
电瓶12.45V 在4S点充电2.5小时，为13.1V，  启动后（怠速下）充电电流为5A，14.3V。3分钟后充电电流逐步下降到0.4A，14.1V.
55W大灯打开电瓶电压为13.9V，电热手把打开也会从14.1下降到13.9V。

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由于电瓶安装在工具盒下方，取电瓶后接线很麻烦，就动手制作了个有保险丝的引出线，方便给电瓶充电及用气泵打气等........

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这个车低扭特别棒，6挡70以上基本上就可以超控自如，6挡2000转=80,  2700=100    3000转到110了，

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我的........

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4缸车现在尽然开发出平衡轴，怪不得3000转以内基本上感觉不到任何震动。

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挡泥皮虽然不太好看，但是绝对可以防止洒水车洒的水到排气管上，（4个排气管热量烘烤后的水渍不太好擦）硕大发动机比双杠发动机宽多了，安装了护杠，护杠是3点固定，挺好。

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目前发动机机油温度最高为90度，一般84度左右。

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经过1300公里路试，普通公路及山道压弯数10次的油耗与表头显示一致，230-250公里加12.5升油，百公里基本上在5.1升左右。

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风雨同车-HONDA 发表于 2022-5-15 20:13
挡泥板弄得太掉价了，那么好的坐骑，影响外观形象。教你一个办法，找一个好一点的软皮材料，外形要好一点 ...

买过这样的挡泥板，可惜弧度与与新款CB1100不吻合，都懒得退货。本想把这个橡胶皮放在里面安装，但是间隙比较小，怕以后恶劣环境中出现问题，尤其怕一般洗车不清洗里面挡泥板，多年后这个铁的挡泥板会生锈，以后再慢慢找到更好的办法吧。

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已经3000公里，目前唯一感到纳闷的是又3-5次骑行中感到屁股坐的有点疼.......

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njln860 发表于 2022-5-26 23:10
楼主是南京的？我南京人在上海

南京玩CB1100的不太多，目前只认识3人，刚1000公里小长途回来，高速公路油耗为4.8升，110-120巡航极为舒服。各种路面表现也很好，确实就是重，尤其向后推着倒车，有点坡度的慢慢推，太吃力了，所以必须停车时要左右顾及着怎么样停车。骑1000公里没有屁股疼，说明是停车时脚着地引起的。

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看看云 发表于 2022-3-29 08:13
目前发动机机油温度最高为90度，一般84度左右。

有次集体巡游，开的慢，红绿灯也多，最高机油温度显示110度。发动机声音没有任何变化。

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认真仔细观察出厂时所上的链条蜡，粘性非常大，用手波动链条滚珠很难拨动（3000公里后粘性降低，可以拨动了），但一直行驶中极为顺畅，所以到4200公里才第一次清洗链条及上链条蜡，与一位宝马车主交流后发现他也是5000公里保养一次，前提都是要用粘性比较浓的那种链条蜡，以前的那种一见水就不行了。最多1000多公里。

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niqiu66_ 发表于 2022-7-3 20:40
您感觉屁股有点疼说明座垫还是硬了，建议您削掉3公分海绵，换上同样厚薄的乳胶海绵沾上，问题就解决，我 ...

连续开了几次300-500公里的小长途，没有坐的屁股疼的现象，结论是等红绿灯等多了，加上是2脚着地造成的。最新油耗一路高速100巡航，油耗为4.2升。120巡航油耗为4.6升！市区骑行油耗为7.8升。

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另外这个车有倾斜传感器，倒车后发动机停止工作，挺好！

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新车买来后的后刹车灯就有MS接触不良一直长亮的现象，5000公里后基本上就一直长亮了，查看维修手册的后刹车灯开关与以前通用的一样，但是就是找不到..........去4S店才知道后刹车灯开关升级了，为了好看，但是缺点是行程极短，容易造成这样。调节2个螺母来逐步搞定！
https://www.toutiao.com/article/7119687375688876555/?log_from=c43b89669c8d9_1659848629317

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njln860 发表于 2022-8-31 21:57
我每年都会骑CB回南京，有机会一起溜车

好的，目前认识2位南京车友，可惜他们基本上不跑，只是上下班.......都在为培养孩子而不停的板砖。

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与印第安侦察兵的大灯对比了下，同为60W卤素大灯但是CB1100的大灯亮很多，归类为灯碗直径大，照射范围更广。还是喜欢随着龙头就能转向的灯光，这样跑山路毫无压力。

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已经行驶1万公里，

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一年跑了一万多公里，准备1.3万公里第二次维保，该车质量确实很好，完全可以慢慢陪你变老......而不需要自己经常倒腾它。