弯梁车会不会消亡？之后续思考

水风老摩迷

要消亡也是跨骑先消亡。
弯梁的精髓不是在于它是自动离合，换句话说跨骑同样也可以做自动离合。弯梁的精髓在于它重心低，和跨骑比即使同样车重它都显得更灵巧，梁上还可以放个大包两腿一夹走人。当然，排量大的玩乐车还是跨骑，因为它的车架结构更容易做到牢固。
小排量的弯梁比小排量的跨骑更实用。

水风老摩迷

还不如把弯梁部位设计成一个类似踏板一样的置物平台。开放的平台肯定比封闭的空间能装。另外座桶下的置物箱照样有，可以放一些小的重要物件。弯梁的精髓是座位前空出一大块，所以给人轻便的感觉。

水风老摩迷

索罗屎 发表于 2023-2-23 11:13
只要在弯梁的部位，设计一个可拆卸的副油箱，在出厂的时候作为一个可选配置，就可以横扫跨骑、踏板 ...

最好是又能放副油箱又能放别的两不误。总之，弯梁不会消亡，甚至还可能会火。参考本田幼兽，即使它不要中国这个全球最大的市都能卖到一亿辆，你说它会消亡？中国代表不了全世界。国人的消费有时候还不够理性，比如只想着酷，却不知你认为美的东西在别人看来可能就是丑。美不可强求，车最基本的就是简单可靠省油耐用，我更相信功夫到了美自然来。

水风老摩迷

索罗屎 发表于 2023-2-25 09:26
很多地方的人觉得弯梁丑，但是凭心而论，踏板中间好像锯出来一样，连个弧度曲线都没有，不是更丑吗？而大众 ...

弯梁可不止你说的这个作用而已。多了。降低重心，看得见也感受心理得到；弯梁处其实也可载货，放一大包在上面腿一夹照样飞法法，比跨骑还能装，等等多了靠自己去感觉。它就输在车架结构没有跨骑的坚固，但它排量小不求速度，所以可以牺牲点坚固性带来轻便，就很有意义了。

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索罗屎 发表于 2023-2-25 09:26
很多地方的人觉得弯梁丑，但是凭心而论，踏板中间好像锯出来一样，连个弧度曲线都没有，不是更丑吗？而大众 ...

弯梁可不止你说的这个作用而已。多了。降低重心，看得见也心理感受得到；弯梁处其实也可载货，放一大包在上面腿一夹照样飞法法，比跨骑还能装，等等多了靠自己去感觉。它就输在车架结构没有跨骑的坚固，但它排量小不求速度，所以可以牺牲点坚固性带来轻便，就很有意义了。