嘉陵电喷问题

伊心温存

嘉陵街火223车型，启动时候怠速马达很稳定，一直转速就在1千7000转，骑行过程就会松油门就熄火，
怠速稳不住直接掉在1千2-3的样子，让后就是熄火了，热车的时候时速45以下也不会熄火，但是速度快了60以上就会松油门熄火了，节气门怠速马达，空滤都清洗完了，还是一样，
把怠速马达去掉，（不通过怠速马达调节怠速，看看是不是怠速马达坏了）启动刚开始怠速在3000转样子，一会儿自己就掉回1千7000了，骑行过程还是熄火，已经无语了，售后又关门了，没地方修，故障灯代码是0505，怠速控制故障，又没有大神遇见过，是什么问题？



街火故障代码


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mhq1982

我给你推荐个人，你咨询一下吧。







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云游6372

mhq1982 发表于 2022-7-13 08:36
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我的嘉陵新独狼，前2年也是松油门就熄火，后来发现是气门间隙为0，没有气门间隙了，自己把气门间隙调到规定值，松油门就不在熄火了。

法拉利==

云游6372 发表于 2022-8-21 22:35
我的嘉陵新独狼，前2年也是松油门就熄火，后来发现是气门间隙为0，没有气门间隙了，自己把气门间隙调到规 ...

个人感觉就是加工精度问题和材料密度（硬度）问题，俺的‘老头乐’买到手不到半年，就发生了气门顶死，启动不易、收油熄火问题。空闲时间检查，化油器反喷、空滤芯都湿了，应该是进气门顶死了，检查进气门，果然如此。

根据现象判断，应该是出厂时气门间隙调整在允许范围最小值，试车时声音听上去比较干净、气门座材质软、气门口留得特别窄造成了很快就气门下陷，调整了气门间隙以后好了，半年以后又调整了一次气门间隙，因为又产生了收油熄火现象，怀疑气门又下陷了，检查气门间隙几乎顶死，故怀疑气门座材质问题。